10 JAPANESE BOOKS RELATING TO «バルバス‐バウ»
Discover the use of
バルバス‐バウ in the following bibliographical selection. Books relating to
バルバス‐バウ and brief extracts from same to provide context of its use in Japanese literature.
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図解入門よくわかる最新船舶の基本と仕組み[第2版]: - 206 ページ
_ 」バルバス・バウ抵抗係数のハンプとホ口ーができるのは、船首波と船尾波が合成されて大きくなったり打ち消しあったりするのだということは既に説明しました。そこから、水面下で船首を突き出せば、その部分の作る波が船首波と打ち消しあうようにすることが ...
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図解入門よくわかる最新流体工学の基本: 見えない流れをイラストで学ぶ、流体工学・超入門
プレジャーポー卜の船首大型船の船首につけられたバルバス'バウ(球^ ^首)は、船体によって発生する波と球体によって発生する波をぶつけ合って、波を減衰させて造波抗力を小さくしようとするものです。大胆船のバルバス,バウ 0 自転車 I 体験、干渉抗カ^ —.
船首波を小さくするバルバス・バウ波なし船型は造船家の夢でした。例えば、波を切る舳先を細くすることも効果があります。有力な方法のひとつは船を細長くすることで、速い船ほど細長く作られます。ただし、船があまり細長くなると、荷物が積み難くなったり転覆 ...
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続々十年の步み: 創業90年から100年へ - 481 ページ
粘性抵抗は浸水面積(水線下の船体表面積)に比例するため、浸水面積の削減により低減が達成される。石川島播磨重工の IV (し 0 〜 V おじ 0115 ! ^ぉミは! !ぱ)船型はこの考えに基づき、バルバス,バウのような付加物を取り外し排水量当たりの浸水面積を極小 ...
章活気溢れる一九二〇外観の斬新さのほかに、造船工学面でもっとも注目されたのは、バルバス.バウの採用と、船体外板の張り方が、従来と逆(後重ね方式 1 前重ね方式)であったことである。現代では外板は溶接されるから、重ね方式の問題はなくなっている ...
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ポケット図解数式を使わずに物理がわかる本: Poketto zukai. dai 2kan nami no ...
そこで、船首の下部の形状を工夫し、図 1 - 9 のように水面下にある船首の下部にバルバス'バウと呼ばれる丸みをっけます。すると、船の進行とともに、この丸みが海水を押しのけるため、船首による波よりも少し先に波が起きます。この 2 っの波は少しずれている ...
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「戦艦大和」日記 - 第 5 巻 - 331 ページ
バルバスバウというのは、なかなかのものですよ」いわれるまでもない。牧野が横須賀に立ち寄ったのは、バルバスバウを見るためである。『球状船首』と、日本語ではいわれるが、造船の現場では、バルパスバウで通っている。横須賀工廠の一番ドックに入って ...
日本の造船技術者たちは船舶用試験水槽で繰り返し実験を行い、船体の水線部分の形状を徹底的に改良することと、船首の水面下に球状の膨らみ(バルバス.バウ)を設けることで、航走中に水から受ける船の抵抗を大きく減少させることに成功しました。さらに、 ...
日本海事協会. 百周年記念誌編集委員会, 1999
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早坂暁コレクション: 「戦艦大和」日記 - 331 ページ
早坂暁. 「牧野さん、見て下さい。バルパスバウというのは、なかなかのものですよ」いわれるまでもない。牧野が横須賀に立ち寄ったのは、バルパスバウを見るためである。『球状船首』と、日本語ではいわれるが、造船の現場では、バルバスバウで通っている。
つて、「そんなずん胴のたらい型じゃあ」バウをつければスピ—ドが落ちないということも知られていた。しかし、それをものにして壳つていつしゃるんです。あれはもう学会では水槽実験でみんな知ってたことだ」というわけです。バルバス-いですねえ。あれだけの設計 ...
4 NEWS ITEMS WHICH INCLUDE THE TERM «バルバス‐バウ»
Find out what the national and international press are talking about and how the term
バルバス‐バウ is used in the context of the following news items.
過去最大級のタンカー 「アポロドリーム」苫小牧初入港
このタンカーは通常、船首（水面下）に設けられている球状の突起物「バルバスバウ」が無いのが特徴。野間虎三船長は「従来は空船時にバルバスバウが海上に顔を出し、推進力が下がることもあったがこの船は常に安定した速度での航行が可能」と話していた。 «苫小牧民報, Oct 15»
日本郵船など コンテナ船の船型改良工事で省エネ就航を実現
一つは、船の喫水線下の船首部分にあるバルブ状の突起物で、波を起こして抵抗を和らげる働きをもつバルバスバウを、船型や運航条件に合わせてその形を改造したこと。 もう一つは、水面下の船体のプロペラ前方に複数の翼を取り付けることで、プロペラの ... «省エネ！最新ニュース, Mar 15»
日本郵船、MTI／独自技術で省エネ運行を推進、23％のCO2削減
日本郵船グループはバルバスバウ（船首部分に取り付けられた、丸く突出したバルブ状の突起物で並みの抵抗を打ち消す）の改造や船体付加物”MT-FAST” （プロペラ前方に複数の翼を取り付けることで、プロペラの回転から生まれる旋回流による損失 ... «ＬＮＥＷＳ, Feb 15»
ネット議論とバーチャロン
同じように癖があって不人気な機体としてバルバスバウというのがあった。これはベルグドルよりもさらに操作性が悪い。しかしこれも上手い人が操作すると勝てない…。バルバスバウは近接戦が絶望的なので、戦う側はなんとか近接戦に持ち込もうとする。 «ガジェット通信, Mar 13»
