10 CHINESE BOOKS RELATING TO «夹板船»
Discover the use of
夹板船 in the following bibliographical selection. Books relating to
夹板船 and brief extracts from same to provide context of its use in Chinese literature.
1
广东航运史/近代部分/中国水运史丛书: - 第 19 页
比较,已经逐渐居于劣势,在广州,省港间的江轮与来往沿海·远洋的海轮,共同淘汰夹板船,使后者的数量减少。同治二年( 1863 年) ,德忌利士公司的轮船定期航行于香港、福州间,以致三年后行驶汕头口岸的轮船便增至 554 艘,相当于夹板船的 3 / 4 。轮船每 ...
鄭虎道:「我們先去借十餘只大夾板船,再借幾十隻小夾板船,每船配上三十個人,去僱了五六百個人,連我們自己的伙計,算來就也不下一千,再請兩個名教師來教兩個月,就可以同賊拼個死活存亡了。你道如何?」芝龍大喜道:「如此甚好。你既有此意,我願助你。
泉州是會夾板合而來,其勢雄銳。若破了泉州師,海澄各港自退。斌願領熕船二十隻分配各鎮,敵夾板會泉州之師。 ... 諒彼此時人心風鶴,可差人到銅山,宣佈朝廷德意,並四處招降,以散其黨羽。倘計窮受撫,亦免士卒勞苦;如再頑抗,移師未遲。」將所有夾板船.
五因夾板船進口,竭力躲避東船者,據訊得夾板船主大副水手等所供,暨見證美國人博拉治佛亦國黎博嘎夾板船主大副等所供之情形也。四因東船並未躲避夾板,致有碰撞,至如何知該東船並未躲避者,據訊得案內中外能將舵側擺斜避,卽可免有此變,但東船並 ...
5
中國海洋發展史論文集 - 第 5 卷 - 第 308 页
由於運河河道嚴重淤塞,勢必仍莒倚賴海運,但是海運主力的沙船已因 1862 年的牛莊豆貨弛禁而日趣式倣,更由於其競爭對手外國夾板船和輪船勢力的興起,使海運酒置問題更拉複雜化。同治年間海運溜棍的爭論徘徊在保護沙舶與僱用夾板船或輪船之間, ...
張炎憲, 中央研究院. 三民主義研究所, 1984
6
清代漕粮海运与社会变迁/中国社会科学院近代史研究所专刊 - 第 230 页
京,不致延误"〔 1 〕,可见他也愿意将江北漕粮试行夹板船。户部同意曾国藩的主张,主张将宜、荆捐办米 3 万石、江北 6 万余石, 11 全用夹板船装运,毋再游移"。他们相信,如果此次试运能够获得成功,则将来苏沪沙船世家, "皆可改业夹板船"〔 2 〕。不过曾国藩 ...
7
我们怎能忘记: 中华民族耻辱史 - 第 370 页
右札天津税务司准此崇厚为布国日本夹板船挂沉穆遇春商船案札文一组之一同治六(化^ ? )年五月十三日为札饬事:同治六年五月十二日据船户穆遇春裏称, "窃于本月初六日有天津广丰船局代粤商义德泰雇船户船在大沽装碍糖货一千六百五十包,纸货八 ...
这类船只虽属福建沿海澳甲管理,但常做海上抢劫及偷渡走私台湾的勾当。除此还有两种更大型的船只,一是洋船,一是番船。前者属于中国的船只,比商船更大且用三桅,大者可载万余石,小者亦数千石。后者又称呷板船、夹板船,可分为红夷(荷兰)夹板、 ...
9
中国近代航运史资料 - 第 2 卷 - 第 1286 页
全年运费情况如下,开往上海的轮船每吨 40 立方英尺开往宁波的轮船每吨 40 立方英尺开往上海的夹板船每吨 40 立方英尺开往宁波的夹板船每吨 40 立方英尺开往镇江的木船每吨 40 立方英尺 5 两 6 两 3 两 4 两 1 · 62 两"阿加米农号"和"艾尔·京号" ...
10
中日对外经济政策比较史纲: 以封建末期贸易政策为中心 - 第 84 页
0 船钞即梁头税,是征之商船的课税,分东西两洋,各有定数, "东洋夹板船:一等船,长七丈四五尺,阔二丈三四尺,长阔相乘该十八丈,该纳饱银一千四百两。二等船,长七丈有零,阔步二丈一二尺,长阔相乘该十五丈四尺,该纳饱银一千一百两。三等船,长六丈有余, ...
10 NEWS ITEMS WHICH INCLUDE THE TERM «夹板船»
Find out what the national and international press are talking about and how the term
夹板船 is used in the context of the following news items.
称霸东海南海的明朝海盗：海外殖民遭遇内外阻力
由于大海辽阔、四通八达，交通方便，使得以舟船为集结和运载工具的郑氏军队能够忽聚忽散， .... 果夹板船高炮远，小船撑快如飞，到即钉住发火，悉跳下水，或浮。 «中华网, Apr 15»
唐山古沉船确定是货船有少量瓷器出水(图)
昨天中午12时左右，人称中国考古第一船的“中国考古01号”驶离唐山，这也意味着 ... 东坑坨Ⅱ号”，并初步确认“东坑坨Ⅰ号”沉船为清代晚期至民国时期的铜皮夹板船。 «中国新闻网, Oct 14»
中国考古01号首航唐山东坑坨沉船水下考古启动
据悉，“东坑坨Ⅰ号”是我国目前发现的保存较完整的清代晚期铜皮夹板船，同类型沉船在广东、山东烟台曾有发现，但保存状况均不及该船。此次水下考古调查对弄清 ... «环渤海新闻网, Oct 14»
河北启动沉船水下考古铜皮夹板沉船之谜将解开
铜皮夹板沉船位于唐山市海港经济开发区、曹妃甸港区毗连处的东坑坨海域。 ... 根据初步整理研究，基本可以确认“东坑坨Ⅰ号”沉船是一艘清代晚期铜皮夹板船。 «搜狐, Oct 14»
泉州发现“鸽板”沉船水下遗址揭示东印度公司在闽南活动
明代也有记载，被称为“夹板船”。 在沉船遗址的海域现场观察后，考古人员发现“鸽板”沉船遗址所在海域离岸较近，附近没有暗礁的存在，因此认为只有在恶劣天气或者 ... «泉州网, Aug 14»
河北水下考古发现一艘清代晚期至民国时期铜皮夹板船
新华网石家庄４月４日电（记者白林）河北省文物研究所近日公布２０１３年水下考古新发现：在唐山市滦南县、乐亭县、曹妃甸港区毗连处东坑坨西南侧、距离海岸线约３０ ... «新华网, Apr 14»
郑成功之父郑芝龙曾痛击荷兰舰队早年做过海盗
崇祯十二年(1639年)6月，荷兰将领郎必几里哥率数艘夹板船进犯福建、浙江沿海。荷兰舰队强大的机动能力与火力，使得闽浙两地岸基守军大吃苦头，讨伐荷兰人的 ... «凤凰网, Feb 14»
三北地区：近现代宁波帮航运业的揺篮
《宁波帮研究》载：“鸦片战争后，宁波帮南北号船商、沙船商面对西方商人的火轮夹板船的竞争。”这一时期的航运业发展的趋势是西方的火轮夹板船逐步取代中国传统的 ... «中国宁波网, Apr 12»
英雄还是汉奸：历史上真实的施琅
十月十九日，荷兰夹板船领前，后面郑军投诚将领郑鸣骏、陈辉、杨富率领船队紧跟，提督马得功驾船守后。舟师出泉州港向金门进发。而漳州、海澄的水陆清军由总督李 ... «搜狐, Apr 06»
北洋水师作战大沽船坞有功（图）
大沽船坞自建成后，多次维修北洋水师舰船，如“镇边”、“镇中”等18艘舰船都曾在该坞进行过多次维修。 ... 同时，将英国制造夹板船改建为北洋水师“敏捷”号练船。 «北方网, Dec 04»
