Cabrer는 항공기에서 항공기의 태도를 높이는 행동을 지정합니다. "찌르기"라고 말하는 반대의 움직임. Le Petit Robert에서 사용되었지만 "Cabrage"라는 용어는 "action cabrer"라고 말하는 것을 선호하는 전문가는 사용하지 않습니다. 트림과 입사각을 혼동해서는 안되지만, "코 - 업 (nose-up) 동작"은 일반적으로 입사각의 증가를 동반합니다. 입사각이 임계 값에 도달하면 항공기는 실속 상태에 있습니다. 일부 현대 전투기는 코브라 (Cobra)라고 불리는 곡예 비행을하며, 90 °에서 120 °까지 빠른 각도에서 사육됩니다. 벡터 추력은 강한 긍정적 영향을 유지할 수있게합니다 ... Cabrer désigne, en aéronautique, l'action de faire augmenter l'assiette d'un aéronef ; le mouvement inverse se disant « piquer ». Le terme « cabrage », bien qu'utilisé dans Le Petit Robert, n'est pas employé par les professionnels qui préfèrent dire « action à cabrer ». Bien qu'il ne faille pas confondre les angles d'assiette et d'incidence, l'« action à cabrer » est généralement accompagnée d'une augmentation de l'angle d'incidence. Lorsque l'angle d'incidence atteint sa valeur critique, l'avion est en situation de décrochage. Certains avions de combat modernes effectuent une figure acrobatique appelée Cobra, caractérisée par un cabrage rapide jusqu'à un angle de d'incidence de 90 à 120°. La poussée vectorielle permet de maintenir des fortes incidences positives...
