জাপানিএ パワーウエート‐レシオ এর মানে কি?
জাপানি এর অভিধানে «パワーウエート‐レシオ» এর
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জাপানিএর অভিধানে パワーウエート‐レシオ এর সংজ্ঞা
পাওয়ার ওজন অনুপাত [একটি ইঞ্জিন, একটি মোটর, বা একটি পাম্প যেমন একটি শক্তি রূপান্তরকারী প্রতি ইউনিট ওজন প্রতি আউটপুট শক্তি। パワーウエート‐レシオ【power weight ratio】 エンジン・モーター・ポンプなどのエネルギー変換機における、単位重量あたりの出力動力。
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«パワーウエート‐レシオ» এর সঙ্গে সম্পর্কিত জাপানি বই
নিম্নলিখিত গ্রন্থপঞ্জী নির্বাচনে
パワーウエート‐レシオ শব্দটির ব্যবহার খুঁজুন। জাপানি সাহিত্যে
パワーウエート‐レシオ শব্দের ব্যবহারের প্রসঙ্গ সম্পর্কিত বই এবং তার থেকে সংক্ষিপ্তসার।
ランボルギーニの変身スーパーレジェーラ(1)パワーウェイトレシオは驚きの2.35kg/ps ガヤルドLP560‒4をベースに70kgの軽量化や空力の見直し、エンジン出力の向上などが行われたトップモデル、LP570‒4。サイズは全長4386×全幅1900×全高1165mm。
All About 編集部, 西川淳, 2013
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インポートカーショーで見た気になるクルマ - 3 ページ
情報は知っていたのですが、実車を初めて見ました。イタリアのレーシングコンストラクター「ダラーラ」と共同開発した自社製カーボンモノコックに、アウディ製2L TFSIエンジンをミッドシップマウント。車重わずか790kgで240psというと、パワーウエイトレシオは実に ...
All About 編集部, 岡本幸一郎, 2013
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Pen+(ペン・プラス) 大いなる可能性を秘めた下水道のミライ(メディアハウスムック):
さらに FCV には、ガソリンエンジン車や EV にはない大きな魅力があまた、 EV (電気自動車)と比較しても、 EV は 6 重いバッテリーを搭載する必要があり、パワーウエイトレシオが低くなりがち。( 2 )エネルギーの貯蔵部分と変換部分が分離できないために容量の ...
国産車の感覚では「重量が 1 トンを上回っているのに、出力が僅力、 75 ロ 3 じやパワーウエイトレシオカ 5 14 乂 8 / 153 、これじやまともに走んないんじやないの」と、心配になってしまうが杞憂にすぎなかった。十分な試乗はしていなかったが、「ァゥトバーンを ...
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図解入門よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第2版] - 36 ページ
マホンダ CBR90ORR ( 1992 年) 900cc もの大排気量エンジンを搭載しながら、乾燥車体重量は僅か 185kg 。オーバー 750cc は 200kg を超えるのが当たり前だった時代に、パワーウエイトレシオとハンドリングを武器にするというまったく新しいコンセプトを ...
表現力: D は決して小さくも簡素でもないが、しかし高いパワーウェイトレシオを持つ言語である。 D では、入り組んだ現実を正確にモデリングするための、雄弁で自己完結的な設計を定義することができる。トルク:バックヤードでホットロッドを乗り回す人なら、 ...
Andrei Alexandrescu, 2013
パワーウェイトレシオは 2.25kg/psで、0‒100km/h加速は2.9秒、最高速は350km/hとなるピットレーンを走り出して、いきなり確信した。すべてが変わったということは、性能の“出し方”=ライドフィールも変わったということ。そして、新次元のハイパフォーマンスを手 ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
ジンを搭載。最高出力 34 s /最太トルク 45 。 Nm を発生、パワーウェイトレシオを 4.4 kg / ps とし、 0 一ー。。 km / h は加速 4.6 秒となる。価格は 863 万円く著者二西川淳、記事更新日二 20 ーー年 04 月 04 日) これぞディリースーパーカー、本格ミドシップ.
最高出力340ps/最大トルク450Nmを発生、パワーウェイトレシオを 4.4kg/psとし、0‒100km/hは加速4.6秒となる。価格は863万円アウディといえばクワトロ(4WD)がオススメだが、ことTTに限っていえば、廉価なFF(前輪駆動)グレードでも十分満足できる。街中を ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
連続可変バ側)やアルミ製のインテークマニフォールドなどを装備すレノー測定値) (まー 3.4 km /ー丶パワーウェイトレシオはトウインゴの丶ゴルディー二 RS をべースにしたと聞な走りを期待して乗り込んでみたけれど、ファースた。オープン化による圧倒的な開放 ...