জাপানিএ マクファーソン‐ストラット এর মানে কি?
জাপানি এর অভিধানে «マクファーソン‐ストラット» এর
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জাপানিএর অভিধানে マクファーソン‐ストラット এর সংজ্ঞা
ম্যাকফারসন স্ট্রট 【ম্যাকফারসন স্ট্র্ট】 এক ধরনের স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন একটি কারের। একটি Kingpin (সামনে অক্ষ এবং চাকা নিক্ষেপ একটি পিন) এটি হিসাবে ঊর্ধ্বমুখী প্রসারিত, এবং এটি প্রসারিত এবং চুক্তি যা strut মত আকৃতির হয়। স্প্রিংস সাধারণত struts কাছাকাছি কুণ্ডলী কুণ্ডলী, কিন্তু টর্নেশন বার (টরোনিয়ন বার স্প্রিংস) এবং বায়ু স্প্রিংস আছে। マクファーソン‐ストラット【Macpherson strut】 自動車の前輪独立懸架の一型式。キングピン（前車軸と車輪を固定するピン）がそのまま上方に延びて、伸縮するストラット（柱）状になっているもの。スプリングはストラットの周囲にコイルを巻くのが普通だが、トーションバー（ねじり棒ばね）やエアスプリングのものもある。
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«マクファーソン‐ストラット» এর সঙ্গে সম্পর্কিত জাপানি বই
নিম্নলিখিত গ্রন্থপঞ্জী নির্বাচনে
マクファーソン‐ストラット শব্দটির ব্যবহার খুঁজুন। জাপানি সাহিত্যে
マクファーソン‐ストラット শব্দের ব্যবহারের প্রসঙ্গ সম্পর্কিত বই এবং তার থেকে সংক্ষিপ্তসার।
1
EXOTIC CAR SUPER BOOK THE 86: - 121 ページ
サスペンション前マクファーソン・ストラット + コイル後半楕円リーフステアリングボール循環式 16.1:1 ブレーキ前/後ディスク/ドラムホイール 5J スティールタイヤ前/後 185/70HR13 価格 122.7 万円 128.2 万円モデル名スプリンター・トレノ GT 2 ドア・クーペ型式 ...
2
図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み: - 136 ページ
ス卜ラッ卜は、ロアア一ムに取り付けられています。ダブルウイッシュボーンタイプは、ス卜ラッ卜タイプに比べて構造が複雑で、重量やコス卜がかかるため、中型車以上に採用されることが多い方式です。ストラットタィプマクファーソンストラットともいわれる。
3
トヨタ自動車の研究開発実態調查 - 144 ページ
するダブルウイッシュボーン形、シ 3 ックアブソーバを内蔵したストラットをサスぺンシ 3 ンリンクの— ^として利用するストラット形、揺動 ... トヨタ 3 動車のサスペンシ 3 ン形式を乗用車でみてみると、フロントはクラウン以外は全てマクファーソンストラット形となって ...
マスタングGTクーペ(3)アナログ感覚がかえって新鮮サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアが伝統のソリッドアクスル(パナールロッド付3リンク式)ドライブフィール全般は、けっして洗練されたと表現すべきものではありませんが、「洗練」と「楽し ...
All About 編集部, 岡本幸一郎, 2013
フロント・マクファーソンストラット&リアに新開発のトーコントロールリンク付ダブルウイッシュボーン式を採用した足回りは、欧州各地で走り込むことで、いかにもトヨタ車の若旦那仕様とはまるで違う、ピリッと引き締まったものに仕上げられています。逆に言えば、 ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
6
The Beetle: New & Classic - 146 ページ
フルフロー CHASS ー S 岬トルターコンヴァータ繍ニ"ギアボックスー前進 4 段 A / T 刷ション前 7 マクファーソン・ストラット + コイルー善'サ 2 ペンション後トーション・ビーム + コイル'ステアリングアシスト付ラック&ビニオンプレーキ前/後 V ディスク/ディスク・ホイ一 ...
7
カローラ物語: ベストセラーカー2000万台の軌跡 - 68 ページ
当時、ストラットは欧州の一部車種にしか採用されていなかったなかで、性能,コスト,重ルスプリングを併用しており、いわゆるマクファーソン,ストラット型の一変形といえるものであこのサスぺンションは横置きリーフスプリングとショックアブソ—パー上部に組み込ま ...
8 ^ 1 ^のサスペンションは、前輪マクファーソンストラット、後輪セミトレ一リングアーム輪独立魅架。 20 年以上にわたって採用しているこのレイァゥトは、より高い完成度を追求して、さらに磨き続けられています。たとえば、高精度にホイ一ルァライメントを制御する ...
1969 〈昭和 4 ぉ年発売のミニ力 70 からは前輪はストラット/コイル式,後翰は 5 リンク/コイル式に変更された。初代コルトギャランにはロアアームをウイッシュボーン型としたマクファーソン,ストラット式を前輪に,等長 2 枚リーフのリジッド式を後輪に採用し, 070 ...
三菱自動車工業株式会社. 総務部社史編纂室, 1993
10 «マクファーソン‐ストラット» শব্দটি আছে এমন সব সংবাদ
জাতীয় ও আন্তর্জাতিক সংবাদের ক্ষেত্রে
マクファーソン‐ストラット শব্দটি নিয়ে কি বলা হয়েছে এবং নিম্নলিখিত সংবাদে কোন প্রসঙ্গে
マクファーソン‐ストラット শব্দটি ব্যবহার করা হয়েছে।
新型「メルセデス・ベンツＶクラス」が日本上陸
足まわりは、フロントがマクファーソンストラット式で、リアがセミトレーリングアーム式。ベーシックモデルを除き、走行状況に応じて設定を変えられる「ＡＧＩＬＩＴＹ ＣＯＮＴＲＯＬサスペンション」が装備される。 運転支援システムや安全装備もセリングポイントのひとつだ ... «朝日新聞, অক্টোবর 15»
FCAの小型SUV「500X」日本発売、「ジープレネゲード」と共通 …
ホイールベースは2570mmとプラットフォームを共有し「500X」とともに南イタリアのメルフィ工場で生産されるジープブランドの小型SUV「レネゲード」と同値であり、足回りの仕立ても前後マクファーソンストラット式（ブレーキは前がベンチレーテッドディスク、後ろが ... «日経トレンディネット, অক্টোবর 15»
フォード、クーガのエンジンを刷新｜Ford
トランスミッション｜6段オートマチック駆動方式｜4WD サスペンション 前｜マクファーソンストラットサスペンション 後｜マルチリンクタイヤ 前/後｜225/45R18 ／ 225/40R18 ブレーキ 前/後｜ベンチレーテッドディスク / ディスク燃費（JC08モード）｜10.0 km/ℓ «OPENERS, আগস্ট 15»
ボルボV70、XC70に上質装備のクラシック登場｜Volvo
サスペンション 前｜マクファーソンストラットサスペンション 後｜マルチリンク燃費（JC08モード）｜14.8km/ℓ ハンドル位置｜右価格｜559万円. Volvo V70 T5 Classic｜ボルボ V70 T5 クラシックボディサイズ｜全長 4,815 × 全幅 1,890 × 全高 1,545 mm «OPENERS, জুলাই 15»
史上最強のアバルト、695 ビポストが登場｜Abarth
サスペンション 前/後｜マクファーソンストラット ／ トーションビームブレーキ 前/後｜ベンチレーティッドディスク ／ ディスクタイヤ 前/後｜215/35R18 燃費（JC08モード）｜13.5 km/ℓ. CO2排出量｜172 g/km 価格｜594万4,000円. Abarth 695 Biposto Full ... «OPENERS, জুলাই 15»
プジョーRCZにスポーティグレード「GTライン」を追加｜Peugeot
サスペンション 前｜マクファーソンストラット式サスペンション 後｜トーションビーム式ブレーキ 前/後｜ベンチレーテッド ディスク / ディスク燃費（JC08モード）｜11.5 km/ℓ 最小回転半径｜5.4 メートルタイヤ｜235/40R19 価格｜439万5,000円. Peugeot RCZ GT ... «OPENERS, জুলাই 15»
【試乗記】ホンダ、「S660」クルマの造りは完全に枠を超えたスポーツカー …
また痛快ハンドリングシャシーと銘打って作り込まれたサスペンションは、フロント・マクファーソンストラット式、リヤ・デュアルリンク式ストラットとし、リヤには軽初のアルミサブフレームを採用する。 ステアリングはボディとリジッド締結とし、WPSギヤボックスを前 ... «Autoblog JP, মার্চ 15»
新型CX-3、高い車高と重いばね下でも走りを犠牲にしない設計に
具体的には、デミオではタイヤのハブに向けて水平に取り付けていたフロントサスペンション（マクファーソンストラット式）のロアアームを、斜め下に向くように角度を付けた。ただ、CX-3では大径のタイヤを取り付けるので、こうした対応だけではかえってロール ... «Tech On!, জানুয়ারি 15»
ホンダ、14年シビックWTCCのカラーリングを公開
WTCCでは今季からレギュレーションが改訂され、ワイドなオーバーフェンダーや大型のリヤウイングの装着が認められるほか、マクファーソンストラットのサスペンション形式や18インチタイヤ（昨年までは17インチ）の新採用、リストリクター径の拡大によるパワー ... «オートスポーツweb, মার্চ 14»
ポルシェ新型911タルガの国内予約を開始｜Porsche
サスペンション 前｜マクファーソンストラットサスペンション 後｜5リンクタイヤ 前/後｜235/40R19 ／ 295/35R19 ブレーキ 前｜ドリルド ベンチレーテッドディスク（φ330 × 28 mm） ブレーキ 後｜ドリルド ベンチレーテッドディスク（φ330 × 28 mm） 最高速度｜280 ... «OPENERS, জানুয়ারি 14»
