জাপানিএর অভিধানে "ゼメリング‐てつどう" এর মানে

জাপানি এ ゼメリング‐てつどう এর উচ্চারণ

ぜめりんぐ
ゼメリング	‐	てつ	どう
zemeringu		tetu	dou

জাপানিএ ゼメリング‐てつどう এর মানে কি?

জাপানিএর অভিধানে ゼメリング‐てつどう এর সংজ্ঞা

Semmering রেল "Semmering রেলওয়ে" একটি পর্বত রেলপথ যে ভিয়েনা প্রায় 80 কিলোমিটার দক্ষিণ পশ্চিমে Semmering পাস সঞ্চালিত। এটি ভিয়েনা এবং ট্রিস্টে সংযোগ করে এবং সেমার্কেটিং পাসটি আল্পসের উপরে 1,000 মিটার উপরে একটি কঠিন পয়েন্ট। ঊনবিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, 16 টি টানেল ও 16 টি ভিজুডেট নির্মাণ করা হয় এবং বিভিন্ন প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি রেলপথ খাড়া ঢালে দিয়ে খোলা হয়। 1998 সালে, এটি একটি ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ (সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য) হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছিল।

ゼメリング‐てつどう【ゼメリング鉄道】 《Semmering Railway》ウィーンの南西約80キロメートルにあるゼメリング峠を走る山岳鉄道。ウィーンとトリエステを結ぶもので、ゼメリング峠は標高約1000メートルのアルプス越えの難所。19世紀半ばに、16のトンネルと16の高架橋が建設され、さまざな技術を用いて急勾配の山腹をたどる鉄道が開通した。1998年、世界遺産（文化遺産）に登録された。

ゼメリング‐てつどう এর অনুবাদ

আমাদের জাপানি বহুভাষিক অনুবাদক ゼメリング‐てつどう এর অনুবাদ 25টি ভাষায় পান।

এই বিভাগে উপস্থাপিত জাপানি থেকে অন্যান্য ভাষার ゼメリング‐てつどう এর অনুবাদ অটোমেটিক স্ট্যাস্টিক্যাল ট্রান্সলেশনের মাধ্যমে সংগ্রহ করা হয়েছে; যেখানে অপরিহার্য অনুবাদ হলো জাপানি এর «ゼメリング‐てつどう» শব্দ।

• জাপানি এর অনুবাদক - চীনা: 塞默灵铁路
• জাপানি এর অনুবাদক - স্পেনীয়: ferrocarril de Semmering
• জাপানি এর অনুবাদক - ইংরেজী: Semmering railway
• জাপানি এর অনুবাদক - হিন্দি: Semmering रेलवे
• জাপানি এর অনুবাদক - আরবী: سمرينغ السكك الحديدية
• জাপানি এর অনুবাদক - রুশ: Земмеринг железнодорожных
• জাপানি এর অনুবাদক - পর্তুগীজ: Semmering railway
• জাপানি এর অনুবাদক - বাংলা: Semmering রেলওয়ে
• জাপানি এর অনুবাদক - ফরাসি: Semmering ferroviaire
• জাপানি এর অনুবাদক - মালে: Semmering Nasi
• জাপানি এর অনুবাদক - জার্মান: Semmeringbahn
• জাপানি: ゼメリング‐てつどう
• জাপানি এর অনুবাদক - কোরিয়ান: 제메린구 철도
• জাপানি এর অনুবাদক - জাভানি: railway Semmering
• জাপানি এর অনুবাদক - ভিয়েতনামিয়: Semmering đường sắt
• জাপানি এর অনুবাদক - তামিল: Semmering ரயில்
• জাপানি এর অনুবাদক - মারাঠি: Semmering रेल्वे
• জাপানি এর অনুবাদক - তুর্কী: Semmering demiryolu
• জাপানি এর অনুবাদক - ইতালীয়: ferrovia Semmering
• জাপানি এর অনুবাদক - পোলীশ: Semmering kolejowych
• জাপানি এর অনুবাদক - ইউক্রেনীয়: Земмеринг залізничних
• জাপানি এর অনুবাদক - রোমানীয়: Semmering cale ferată
• জাপানি এর অনুবাদক - গ্রীক্‌: Semmering σιδηροδρόμων
• জাপানি এর অনুবাদক - আফ্রিকান: Semmering spoorlyn
• জাপানি এর অনুবাদক - সুইডিশ: Semmeringbanan
• জাপানি এর অনুবাদক - নরওয়েজীয়: Semmering jernbane

«ゼメリング‐てつどう» এর সঙ্গে সম্পর্কিত জাপানি বই

নিম্নলিখিত গ্রন্থপঞ্জী নির্বাচনে ゼメリング‐てつどう শব্দটির ব্যবহার খুঁজুন। জাপানি সাহিত্যে ゼメリング‐てつどう শব্দের ব্যবহারের প্রসঙ্গ সম্পর্কিত বই এবং তার থেকে সংক্ষিপ্তসার।

インド共和国がよ-くわかる本: ポケット図解歴史, 社会, 文化, 生活の実際が見える!.

車窓からは、沿線の町に住む車ですが、路線の標高差はなんと一 500 全長わずかニメ—トルほどの小型蒸気機関ゼメリング鉄道と、このヒマラャ鉄道だけ。産に登録されている鉄道は、ォ—ストリアの持っ、世界で最古の山岳鉄道です。世界遺世界遗産」。

かいはたみち, 2006

ひと目でわかる「アジア解放」時代の日本精神

... 駅構内にあるセメリング鉄道の鳥瞰地図。デフォルメされてはいるが線路のレイアウトは忠実に描かれている。この地図を参考にハイキングするのも楽しい。ー 998 年、鉄道の世界遺産登録第一号の栄誉に輝いたのが、オーストリアの「セメリング鉄道一である。

櫻井寛, 2013

世界遺産豆知識7 産業遺産

長谷川大 All About 編集部. □ゼメリング鉄道オーストリア、1998年、文化遺産(ii)(iv) □IR.D.F.ヴァウダヘマール(D.F.ヴァウダ蒸気水揚げポンプ場)オランダ、1998年、文化遺産(i)(ii)(iv) □中央運河にかかる4機の水力式リフトとその周辺のラ・ルヴィエール及び ...

All About 編集部, ‎長谷川大, 2013

蒸気機関車200年史 - 136 ページ

しかしこれではなかなか運用が難しく、 1868 年の法改正で軸重 8 トン以下、最高速度時速 25 マイル( 40 ヒ化)以下の鉄道の法的な ... それから 2 0 年後オーストリアのアルプス越えのゼメリング峠が開通し半径 190 メートル、 21.21 の 21 ヒ 01 の勾配路線で ...

斎藤晃, 2007

『坊っちゃん』とシュタイナー: 隈本有尚とその時代 - 218 ページ

これらの体験は、のちに『自由の哲学』として結実し、シュタイナ—の人智学を基礎づけることにて日食,月食などに関する天文学の講義であった。 ... 員の子供として生まれ、シュタイアマルク州のゼメリング鉄道のボットシャッハ駅で幼年時代を過ごルドルフ.

河西善治, 2000

世界の終着駅へ

オーストリア」センメリング駅一八五四年の鉄路を今も走る「世界遺産」鉄道夫尺音楽の都ウィーンのズュート・バンホフ(南駅)からシティ・シャトルに乗って三○分、それまでなだらかな田園風景が広がっていた車窓に、急酸な山塊が迫ってきた。フィッシュバッハ・ ...

櫻井寛, 2004

交通地理の基礎的硏究 - 87 ページ

この古いルートに沿って 1867 年に全通したブレンネル鉄道は,アルプスの主脈を横切る最初の幹線鉄道として著名である。頂点隧道を設けず ... たとえば 1854 年に開通したゼンメリング鉄道のごときは,旧型鉄道の典型ともいうべきものであろう。これは旧オース ...

山口平四郎, 1974

その時, 何歲だったのか: あなたの年齢感覚を搖さぶる - 208 ページ

あなたの年齢感覚を搖さぶる 學燈社. 國文學編集部. "センメリング鉄道— —世界で最初に世界遗産に登録された鉄道。アルプスを初めて越えた鉄道でもある。開通はほぼ 150 年前の 1854 年。ガ—ルの水道橋古代ロ|マ時代に建築された、橋の長さ I 一七五メ ...

學燈社. 國文學編集部, 2005

岩倉使節団の再発見 - 223 ページ

米欧回覧の会, 2003

Journal of the Tokyo College of Economics - 第 215～218 号 - 247 ページ

電信の装置と操作ヴオルタの(電池)発明から 11 年後の 1811 年にミュンヘンのゼメリングが水の電解による電信の実用を考えた。アンペール ... ブレゲの電信機は引続き指示式で,その理由は電信手に特殊な訓練がいらないのでとくに鉄道庁は重宝がっている。

Tōkyō Keizai Daigaku, 2000