জাপানিএর অভিধানে トリアッティ এর সংজ্ঞা
টোগলিটি 【পাল্মিরো টোগলিটি】 [1893 - 1 9 64] ইতালীয় রাজনীতিবিদ 19২1 সালে ইটালিয়ান কম্যুনিস্ট পার্টি গ্রামসি এট আল-এর সাথে প্রতিষ্ঠিত হয়। সোভিয়েত ইউনিয়নের মুসোরিনি প্রশাসন নির্বাসনের অধীনে কমিনিরের এক্সিকিউটিভ কমিটি এবং ইন্টারন্যাশনাল কমিউনিস্ট আন্দোলনকে নির্দেশ জাপানে ফেরার পর তিনি পার্টির মহাসচিব, উপ-প্রধানমন্ত্রী এবং আইনশাস্ত্র হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন।
Tol'atti 【Tol'yatti / Тольятти】 "উভয়" Triyacci "এবং" পশ্চিমী রাশিয়ান ফেডারেশন শহর, সামারা রাজ্য। ভোলগা নদী এর মাঝখানে অবস্থিত 18 শতকে নির্মিত দুর্গ থেকে উত্সাহিত করা হয়েছে, এটি স্ট্যাভ্রপল বা স্ট্যাভলো পলিনা Borge নামে পরিচিত ছিল। কৃত্রিম হ্রদ নির্মাণের পাশাপাশি, বাঁধ, 1950-এর দশকে বিদ্যুৎকেন্দ্রটি বর্তমান স্থানে চলে আসে। 1964 সালে ইটালিয়ান সাম্যবাদী আন্দোলনের নেতা প্লেমিরো টোগলাত্তির মৃত্যুর পর তাকে তার বর্তমান নামকরণ করা হয়। অটোমোবাইল শিল্প সমৃদ্ধ হয়। トリアッティ【Palmiro Togliatti】 ［1893～1964］イタリアの政治家。1921年にグラムシらとイタリア共産党を創立。ムッソリーニ政権下ではソ連に亡命。コミンテルン執行委員となり、国際共産主義運動を指導。帰国後は党書記長・副首相・法相を歴任。
トリアッティ【Tol'yatti／Тольятти】 《「トリヤッチ」とも》ロシア連邦西部、サマーラ州の都市。ボルガ川中流部に位置する。18世紀に要塞が築かれたことに起源し、スタブロポリまたはスタブロポリナボルゲと呼ばれた。1950年代の人造湖、ダム、発電所の建設に伴い、現在の場所に移転。1964年、イタリアの共産主義運動の指導者パルミロ＝トリアッティの死後、彼にちなんで現名称に改称された。自動車工業が盛ん。
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1
イタリア共産党と戦後民主体制の形成: トリアッティの政治戦略の展開(1943年~1948年)
本書は、1998年に誕生した「第二共和制」に先立ち1994年まで約半世紀続いた「第一共和制」の創成期、すなわち、ムッソリーニのファシズム政権崩壊から共和制樹立と憲法制定を ...
対して、トリアッティは、そのグラムシを「レ—ニン主義者」とみなす程度にレ—ニン主義者であったといえるのではないか。そして、この二人のあいだには、のちに明らかになるのであるが、クロ—チヱを「俗界の皇教」とみて、マルクス主義哲学がドイツ古典哲学の ...
3
コミンテルンが描いたユートピア: スペイン人民戦線政府・共和国論
国際共産主義運動におけるスペイン内戦の教訓、いわゆる「スペインの経験」は生かされたのか ...
4
グラムシと現代日本政治: - xlviii ページ
最後に、やや本章の文脈からはずれるが、結びにおける第三点として、本章での考察に対して主な手がかりを提供してくれたズバルべ—リがそのグラムシ論を実はグラムシをトリアッティゃイタリア共産党に対置するという文脈で行なつているということに関して、 ...
5
国家・市民社会と教育の位相: 疎外・物象化・ヘゲモニーを磁場にして
現代の教育の課題に応えるためには「市民社会の自己組織としての教育」の構築が不可欠である。本書は、「市民社会の自己組織」としての教育研究へのそしてそれと同趣旨の「 ...
6
資本主義の正体: マルクスで読み解くグローバル経済の歴史 - 14 ページ
イタリアでは、アントニオ・グラムシやパルミーロ・トリアッティがマルクス=レーニン主義へのアンチテーゼとして、一九二○年代に「構造改革」を唱えた。その柱は議会主義による政権獲得と労働者管理による経営である。これはプロレタリアートの武装蜂起による ...
7
戦後リベラルの終焉: なぜ左翼は社会を変えられなかったのか
構造改革というのはトリアッティなどイタリア共産党が提唱した義的な路線で、今思えば普通の社民路線なのだが、日本ではマルクス=レーニン主義が左翼の本流だったため、社会党からも共産党からも「右派」として排除された。派の闘いは続いていた。革命が ...
8
アメリカ政治の秘密 日本人が知らない世界支配の構造: 迷いを解く仏教の考え方
安東仁兵衛は、日本共産党時代から構造改革という立場に立っていた。構造改革という考えは、一九四〇年代にイクリア共産党のパルミロ・トリアッティ(財母目さ H 。の= m 葺一八九三ー一九六四年)らが主張したもので、それを日本に紹介したのが安東だった。
... 電電公社の民営化がわれたが、こうした自由主義を正面から掲げたのは、何といっても小泉政権だろう。「構造改革」という言葉は、小泉政権が生み出したキャッチフレーズだと思われているかもしれないが、もともとはイタリア共産党の指導者トリアッティが一九 ...
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日産、ロシア生産車を輸出へ−現地市場縮小で方針転換
日産はサンクトペテルブルク工場で、日産ブランドの主力ＳＵＶ「エクストレイル」、「ムラーノ」、セダン「ティアナ」を生産し、仏ルノー・日産連合で傘下におさめた現地最大手アフトワズのトリアッティ工場では、新興国専用ブランド「ダットサン」のセダン「オンドー」と ... «日刊工業新聞, এপ্রিল 15»
自動車、ロシア販売戦略見直し ルーブル急落、資産防衛で市場一変
ロシア・トリアッティにあるアフトワズの工場。同社と日産自動車、ルノーでの３社連合で同国の販売市場の約３割のシェアを占める＝８月（ブルームバーグ）【拡大】. ロシアの通貨ルーブルの急落が、現地に進出した日系自動車メーカーを直撃している。物価や為替 ... «SankeiBiz, ডিসেম্বর 14»
【インタビュー】「ロシアでの事業は確実に進歩している」…日産 バス …
現在日産は、モスクワ、サンクトペテルブルク、トリアッティ、イジェフスクの4拠点にアフトワズとの合弁工場を設けている。昨年秋には、ルノー日産アライアンスとしてアフトワズとの共同購買会社も設立。パワートレイン関連パーツや、工場の生産設備の調達 ... «レスポンス, সেপ্টেম্বর 14»
【モスクワモーターショー14】ダットサン オン・ドー、日露のコラボで誕生した …
車両開発は、ルノー日産傘下の、露アフトワズのエンジニアチームが手がけ、デザインは日本の日産グローバルデザインセンターが担当した。生産はアフトワズのトリアッティ工場で行なわれる。 《ショーカーライブラリー》. 注目の記事. ダットサン・on-DO（モスクワ ... «レスポンス, সেপ্টেম্বর 14»
ダットサン・mi-DO（ミィドー） モスクワモーターショーでデビュー
エンジンは1.6Lエンジン（87ps）を搭載するFFモデルで、トランスミッションは5速MTと4速ATが選択できる。on-DOと同様に、サマラ州トリアッティ市にあるロシア最大の自動車メーカーでありルノー/ニッサンの合弁会社であるアフトワズの工場で生産される。 «Auto Prove Web, আগস্ট 14»
政治・経済・テクノロジーなどの知りたい情報をお届け
ダットサン「on-DO」は、これまでルノー日産アライアンスが15年間で培ってきた自動車生産技術なかでも最新といえる製造ラインで生産する。今回、ダットサン「on-DO」を生産するトリアッティ工場では、5000名以上の従業員がその行程に携わる。工場内で勤務 ... «エコノミックニュース, জুলাই 14»
日産、ルノーに“吸い込まれる”技術とカネ？提携から15年目の新局面と …
アフトワズはon-DOの生産にあたり、トリアッティ工場に最新ラインを導入した。 ルノーCEOのゴーン氏はロシアのプーチン大統領に直接会ってアフトワズの買収を決め、最終的にルノーが合弁会社の50.1％の株式を握るかたちになった。その後、日産も合弁会社 ... «Business Journal, এপ্রিল 14»
日産、ダットサン「on-DO」をロシア市場で2014年夏に発売 / ロシア語 …
日産自動車は4月4日、ダットサンブランドのロシア向け新型車「on-DO（オン ドー）」を2014年夏に発売すると発表した。ロシアのトリアッティにあるアフトワズの工場で生産され、価格は40万ルーブル以下となる予定。 4ドア5人乗りのファミリーセダンであるon-DO. «Car Watch, এপ্রিল 14»
日産、ダットサンをロシアに投入 専用モデル「on-DO」を120万円以下で販売
生産はロシア・トリアッティにあるアフトワズの工場で行われる予定だ。 名称の「DO（ドー）」は一貫性を持って物事を実行する「道」を意味すると同時に、「動く」という意味も含めた。また、「on（オン）」は、ロシア語で「彼」を意味する言葉で、強さ・性能・男性らしさを ... «財経新聞, এপ্রিল 14»
日産が欧州で猛攻勢開始 アジア系ブランドNo.1へ
また、アフトワズとのアライアンス工場であるトリアッティ工場では、「アルメーラ」の増産を行っている。今後4年以内に、ロシアにおける市場シェアを少なくとも10%とするために、販売の3倍増を目指す。 日産は、ジュネーブモーターショーでは、100％電気自動車 ... «エコノミックニュース, মার্চ 14»
