কোরিয়ানএর অভিধানে 영월선 এর সংজ্ঞা
Yeongwol লাইন এটি চুউ লাইনের যিছিন নদী এবং ইয়েংওয়োল তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত রেলওয়ে লাইনের দৈর্ঘ্য 38.1 কিলোমিটার। এটি একটি শিল্প রেলপথ যা তাপ বিদ্যুৎ প্লান্টের অপারেশনের জন্য স্থাপন করা হয়েছিল এবং Yeongwol-gun এ ভূগর্ভস্থ সম্পদ যেমন খনি এবং দস্তা উন্নয়ন জন্য ইনস্টল করা হয়। পুরো বিভাগ Hamäon লাইন (Jecheon থেকে Yeongwol যাও Hambaek) অন্তর্ভুক্ত করা হয়, এবং এখন এটি Taebaek লাইন (Taebaek লাইন) মধ্যে Jecheon এবং Jeongseon মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 영월선
중앙선(中央線)의 제천(堤川)과 영월 화력발전소 사이를 잇는 철도선으로 길이가 38.1 km이다. 화력발전소의 가동과 영월군내의 중석 ·아연 등 지하자원의 개발을 목적으로 부설한 산업철도이다. 전 구간이 함백선(咸白線:제천∼영월∼함백)에 포함되었다가 현재는 제천∼정선(旌善) 사이의 태백선(太白線)으로 통합되었다.
কোরিয়ান এর অভিধানে «영월선» এর
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«영월선» এর সঙ্গে সম্পর্কিত কোরিয়ান বই
নিম্নলিখিত গ্রন্থপঞ্জী নির্বাচনে
영월선 শব্দটির ব্যবহার খুঁজুন। কোরিয়ান সাহিত্যে
영월선 শব্দের ব্যবহারের প্রসঙ্গ সম্পর্কিত বই এবং তার থেকে সংক্ষিপ্তসার।
1949 년 에는 영암 선 ( 영주 철암 ) , 영월 선 , 함 백선 ( 제천 - 영월 ) 건설 에 착수 하였다 . 1950 년 에는 6·25 동란 으로 철도 시설 이 파괴 되었는 데 50 년 당시 철도 현황 을 보면 총 영업 키로 2,779.8krn, 기관차 626 량 , 객차 674 량 , 화차 11 , u7 량 ...
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한국 의 전통 사회 운송 기구 - 112페이지
영월 선 · 함 백선 ( 제천 - 영월 ) 건설 에 착수 했으나 6 · 25 전쟁 으로 중 단 되었다 가 영암 선 은 1955 년 에 개통 했고 뒤이어 영월 선 이 개통 되 W 다 . 이들 철도 는 태백산 지역 광산 자원 개발 을 위한 것이었다 , 이 밖에 문경선 · 함 백선 등 을 개발 ...
아리 하여 이 지대 의 대단 전과 기타 각종 지하 자원 ' )机" ′耽 M {〝濺 아 철도 는 앞에 말한 三 대 산업 선 중 제천 • 영월 발전소 간의 영월 선 三八• 1 km 에서 더 안으 로 돌아가는 영월 . 한학 간 1111•大 kn 의 영월 북부 선 으로서 발전소 선 三,七 kn 를 ...
Il. 17) 충청북도 제천 에서 영월 선 일부 구간 개통식 이 거행 [ 제천 에서 본사 朴· 쇼 양 기자 發] 대한민국 에 있어 산업부 홍의 원동력 인 석탄 증산 이 시급히 요청 되고 있는 현하 교통부 에서는 삼척 과 함백 · 단양 일대 에 걸쳐 보유량 6 억톤 이 상 ...
26, 국제 통화 기금 국제 개발 은행 ( IBHD ) 에 가입 영암 선 전통식 거행 · 동점 역 구내 영월 역 에서 영월 선 개통식 거행 영월 역 구내 에서 함 백선 ( 영월 · 조동 간 ) 기공식 삼척 화력 발전소 선 건설 공사 착수 , 5 월 1 일 개통 제친 에 디젤 기관차 보수 ...
Korea μρϟϝ 鐵道廳. 公報擔當官室, 1999
7 - 틴 2 리 13 % 차 길 선 영월 < · r 서면 A - 탄 2 리 457 % 이 재 찬 영 - 1 군 주 . ' tI 면 판 울리 2-2 % 이 석 종 영 - 일군 영 % - l % 영할 - 6 리 4 반 % 우 조 하 영월군 영월읍 덕포 4 리 2 반 % 권 태 원 영 - 1 군 영월 - 하송 1 리 5 반 % 유 돈 순 영 -習; ...
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역사 의 경계 를 넘는 격정 의 기억 - 120페이지
영월 금융 조합 의 배급 선 은 당시 남북 을 합하여 최대 라고 알려진 영 월 석탄광 업소 , 대한 중석 상동 광업소 10 ) , 영월 화력 발전소 11 ) , 영월 선 철 길 공사장 등 이었다 . 이곳 으로 월 4,000 - % , 000 가마 의 식량 을 배급 하였 다 . 개인 에게는 주로 ...
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2003 사진으로본한국철도100년 - 216페이지
8kr 이 다 원 래 이 노선 은 광복 후 경제 부흥 을 위한 태백 산맥 지구의 중 요 지 하자 龜 1 개발 을 목표 로 하는 산업 선 건설 에 기웡 을 두 고 있으 며 단계적 으로 건설 되었다 . 1949 년 5 留 3 일 영월 선 , 함 백선 건설 귿키 1 에 착 %增 뗘 영월 선 ...
Korea (South). 철도청. 홍보담당관실, 2003
조당 전 은 「 영월 행 일기 , 를 자신 의 무릎 위에 올려 놓는다 . ) 조당 전 부인 , 아실 겁니다 . 영월 의 단종 은 사약 을 받고 죽었 습니다 . 김서 힝 정확한 날짜 는 요 조당 전 1457 년 12 월 24 일 . 몹시 추운 겨울 이었죠 . . . 웃는 얼굴 은 얼 음 처럼 사약 을 ...
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한국 제1・2 공화국 의 경제 정책 - 297페이지
... 를 산업 개발 에 두어 지하 자원 이 풍부 하게 매장 되어 있는 지역 을 중심 으로 1949 년 4 월 부터 영암 선 , 영월 선 , 단양 선 을 착공 하여 영암 선 14krn, 영월 선 9kr 가개 통 되고 단양 선과 그 밖의 부분 도 토목 공사 가 상당히 진척 되었다 . 다 .
유광호, 한국정신문화연구원. 연구처, 1999
3 «영월선» শব্দটি আছে এমন সব সংবাদ
জাতীয় ও আন্তর্জাতিক সংবাদের ক্ষেত্রে
영월선 শব্দটি নিয়ে কি বলা হয়েছে এবং নিম্নলিখিত সংবাদে কোন প্রসঙ্গে
영월선 শব্দটি ব্যবহার করা হয়েছে।
[태백선, 산업선에서 관광선으로] 7. 영월역60년초 특별열차 한 편 관광 …
지금은 태백선으로 불리지만 1956년 1월 영월선 개통과 함께 역무를 시작했다. 그 때도 기와를 올린 한옥 역사였다. 영월역은 영월선, 함백선, 정선선, 고한선, 태백선 ... «강원도민일보, সেপ্টেম্বর 11»
“지금도 영월선 배우 아닌 쌀집 아들로 통해요”
유오성은 고향인 강원도 영월에 사는 마을 사람들과 화상으로 만난다. 녹화는 15일 서울 목동 에스비에스 사옥에서 진행하며, 이달 중에 방영된다. 유오성은 예능프로 ... «한겨레, আগস্ট 11»
[태백선, 산업선에서 관광선으로] 1. 태백선의 유래
1949년 5월 3일 제천에서 영월, 영월에서 함백간에 이르는 영월선과 함백선이 착공됐지만 이듬해 발발한 6·25전쟁으로 중단됐다. 전쟁이 끝난 후 재개된 영월선은 ... «강원도민일보, জুলাই 11»
