চীনাএর অভিধানে "外福铁路" এর মানে

চীনা এ 外福铁路 এর উচ্চারণ

外	福	铁	路
wài	fú	tiě	lù

চীনাএ 外福铁路 এর মানে কি?

বিদেশী রেল

外福铁路

ফুকুওকা রেলওয়েকে লাই ফূ রেলওয়ের নামেও পরিচিত করা হয়.এটি ফুজিয়ানের নানিংং উত্তর স্টেশনের দক্ষিণ পাশ থেকে টানা হয়েছে। নানপিং নদীর দক্ষিণ পার্শ্বে মিয়াঞ্জি নদীর দক্ষিণ তীরে মিয়াঞ্জিঙ্গ নদীর ডান তীরে মিনগীং নদীর তীরে এবং তারপর মিনংযুং নদীর তীরে বাম তীর বরাবর। ফুজু স্টেশন থেকে মোট দৈর্ঘ্য 194 কিমি। ডিসেম্বর 20, 1989, পুনর্বাসন প্রকল্প সম্পন্ন এবং বিতরণ করা হয়। 1995 এর শেষে, পুরো দৈর্ঘ্য ছিল 186.668 কিলোমিটার। মার্চ 1956 শুরু (যা 32 থেকে দক্ষিণে Nanping, একই সময়ে নির্মাণ ইগল Xiamen লাইন সঙ্গে অগ্রিম), ডিসেম্বর 1, 1959 আনুষ্ঠানিকভাবে অপারেশন শুরু হিসাবে তাইওয়ান স্ট্রেইট পরিস্থিতি ছিল উত্তেজনাপূর্ণ, তাই যুদ্ধ প্রস্তুতি রেলপথ বিভাগ, শুধুমাত্র 200 মিটার ন্যূনতম নমন ব্যাসার্ধ। 1986 সালে সাংহাই রেলওয়ে ব্যুরো, ফুজিয়ান প্রদেশ দ্বারা সংগঠিত শূকু জলাশয়ের নির্মাণের কারণে, 40 মিলিয়ন ইউয়ান রূপান্তরিত করার জন্য বিনিয়োগ করেছিল। 188 কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথের সংস্কার, 300 মিটারের ন্যূনতম নমনীয় ব্যাসার্ধের শিউকি জলাশয়ের পুনর্গঠন বিভাগ (সংস্কারের পূর্বে ২50 মিটার)। 10 নভেম্বর, 2000 বিদ্যুৎ সরবরাহের সম্পূর্ণ লাইন, এবং কোণের 250 মিটার ব্যাসার্ধ (300 মিটার) এর ননপিং-কারুকমা পরিসরকে রূপান্তরিত করে। সমগ্র লাইন প্রাথমিকভাবে সাংহাই রেলওয়ে ব্যুরোর আওতাধীন অধীন ছিল, মে 2004 সালে নঞ্চং রেলওয়ে ব্যুরোর আওতাধীন স্থানান্তর। ...

外福铁路也称来福铁路，自福建南平北站南侧的外洋引出，越沙溪过南平后沿闽江右岸到出洋坪跨越闽江，再沿闽江左岸经莪洋、水口、闽清至福州站，全长194公里。1989年12月20日，外福铁路改建工程竣工并交付运营。1995年末外福线改线后全长为186.668公里。 1956年3月动工（其中外洋至南平32公里，提前与鹰厦线同时修建），1959年12月1日正式营运。由于当时台湾海峡局势紧张，故系战备铁路，最小弯曲半径仅200米。1986年因配合水口水库施工，由上海铁路局组织施工，由福建省投资4000万元进行改建。改建后外福铁路全长188公里，水口水库改建路段最小弯曲半径300米（改建前为250米）。2000年11月10日全線电气化，并一并改造了南平—莪洋区间250米半径弯道（改为300米）。全线最初由上海铁路局管辖，2004年5月转交南昌铁路局管辖。...

চীনাএর অভিধানে 外福铁路 এর সংজ্ঞা

ওয়াইফু রেলওয়ে বলেন, "লাফু রেলওয়ে।" নানচং থেকে ফুজউইয়ের ফুজিয়ান ইিংক্সিয়া রেলওয়ে স্টেশন, 1958 সালে যানজটে যান। 1971 মওয়ে বন্দর পর্যন্ত বিস্তৃত। দৈর্ঘ্য 214 কিমি।

外福铁路 曾称“来福铁路”。从福建鹰厦铁路外洋车站经南平到福州，1958年通车。1971年延伸到马尾港。全长214千米。

外福铁路 এর অনুবাদ

আমাদের চীনা বহুভাষিক অনুবাদক 外福铁路 এর অনুবাদ 25টি ভাষায় পান।

এই বিভাগে উপস্থাপিত চীনা থেকে অন্যান্য ভাষার 外福铁路 এর অনুবাদ অটোমেটিক স্ট্যাস্টিক্যাল ট্রান্সলেশনের মাধ্যমে সংগ্রহ করা হয়েছে; যেখানে অপরিহার্য অনুবাদ হলো চীনা এর «外福铁路» শব্দ।

• চীনা: 外福铁路
• চীনা এর অনুবাদক - স্পেনীয়: Fuera Fuzhou Ferrocarril
• চীনা এর অনুবাদক - ইংরেজী: Outside Fuzhou Railway
• চীনা এর অনুবাদক - হিন্দি: फ़ूज़ौ रेलवे बाहर
• চীনা এর অনুবাদক - আরবী: خارج فوتشو السكك الحديدية
• চীনা এর অনুবাদক - রুশ: Вне Фучжоу железной дороги
• চীনা এর অনুবাদক - পর্তুগীজ: Fora Fuzhou Railway
• চীনা এর অনুবাদক - বাংলা: সালে Fuzhou রেলওয়ে বাইরে
• চীনা এর অনুবাদক - ফরাসি: En dehors de Fuzhou Railway
• চীনা এর অনুবাদক - মালে: Di luar Fuzhou Railway
• চীনা এর অনুবাদক - জার্মান: Außerhalb Fuzhou Railway
• চীনা এর অনুবাদক - জাপানি: 福州鉄道外
• চীনা এর অনুবাদক - কোরিয়ান: 복주 철도 외
• চীনা এর অনুবাদক - জাভানি: Outside Fuzhou Railway
• চীনা এর অনুবাদক - ভিয়েতনামিয়: Bên ngoài Fuzhou đường sắt
• চীনা এর অনুবাদক - তামিল: வெளிநாட்டு இரயில்வே
• চীনা এর অনুবাদক - মারাঠি: फुझहौ रेल्वे बाहेर
• চীনা এর অনুবাদক - তুর্কী: Fuzhou Railway Dışında
• চীনা এর অনুবাদক - ইতালীয়: Fuori Fuzhou Railway
• চীনা এর অনুবাদক - পোলীশ: Poza Fuzhou Railway
• চীনা এর অনুবাদক - ইউক্রেনীয়: Поза Фучжоу залізниці
• চীনা এর অনুবাদক - রোমানীয়: În afara Fuzhou Railway
• চীনা এর অনুবাদক - গ্রীক্‌: Έξω από Fuzhou Railway
• চীনা এর অনুবাদক - আফ্রিকান: Buite Fuzhou Railway
• চীনা এর অনুবাদক - সুইডিশ: Utanför Fuzhou Railway
• চীনা এর অনুবাদক - নরওয়েজীয়: Utenfor Fuzhou Railway

«外福铁路» এর সঙ্গে সম্পর্কিত চীনা বই

নিম্নলিখিত গ্রন্থপঞ্জী নির্বাচনে 外福铁路 শব্দটির ব্যবহার খুঁজুন। চীনা সাহিত্যে 外福铁路 শব্দের ব্যবহারের প্রসঙ্গ সম্পর্কিত বই এবং তার থেকে সংক্ষিপ্তসার।

福州市志 - 第 2 卷 - 第 453 页

外福铁路由铁道部第二设计院勘测设计,于 1956 年 3 月开始动工。福州段由解放军 8511 部队组织施工,同时组织民工数万人负责路基土石方工程。 1959 年 4 月全线建成。 1959 年 11 月 29 日验收交接, 12 月且日零时起交付国家正式营运。外福线是 ...

福州市地方志编纂委员会, 1998

中国铁路建设史 - 第 247 页

1962 年下半年开始,在铁道部直接指挥下,先后调动西; 1 , 1 :工程局、西南工程局和铁道兵等施工队伍,进入鹰厦、外福铁路,承担整治路基病害任务。同年底,铁道部组织第一、二、四勘测设计院,西北科研所和福州铁路局等单位对鹰厦、外福铁路路基病害 ...

"中国铁路建设史" 编委会, 2003

福州市城乡建设志 - 第 1 卷 - 第 353 页

1958 年底苔井山隧道〖长 299.73 米)竣工后, 1959 年 4 月铺轨至福州东站,至此外福铁路全线建成。 1959 年 11 月 29 日办理验收交接,同年 12 月 1 日零时起交付国家正式运营。外福铁路是福建省第二条铁路干线,线路等级三级、单轨、全线共有曲线 ...

刘润生, ‎福州市城乡建设志编纂委员会, 1994

文獻名邦(上):

推動福廈鐵路建設,搶上經濟發展「火車頭」鐵路建設是龍江街道未來兩年的頭等大事,要舉全街之力,全方位配合、支持、服務於鐵路建設,以零阻礙為目標,使福廈鐵路龍江段的建設工作按序時進度完工乃至提前完工。2009年鐵路通行之後,將在蒼霞設立客 ...

雲飛飛, 2006

南平地区志 - 第 3 卷 - 第 1973 页

... 500 米的徒涉场。第二节交通要冲南平市区扼闽江上游咽喉,又系铁路、公路交通枢纽,历来为闽北水陆交通要道,地势险要,易守难攻,古有"铜延平"之称。外(洋)福(州)铁路从市区对岸通过,距市区 7 公里处闽江铁路大桥是外福铁路通往内地的咽喉。

南平市地方志编纂委员会, 2004

Annual economic report of China: - 第 269 页

交通也很闭塞,全省没有铁路, 18 个县境没有公路, 28 个县境虽有公路也不能通车。内河险滩密布,航运条件很差。 ... 交通方面,随着鹰厦铁路和外福铁路的通车,对加速本省经济建设,促进物资交流起着重要作用。还有瘅龙铁路、撺福铁路、福马铁路,铁路线 ...

经济管理杂志社, 1981

李劼人全集：大波(套装共2册)

顷据铁路股东会会长颜楷,副会长张澜,暨全体股东等,为邮传部违法借债收路,危变不测,非依法交议,无以服众心而维宪政,恳予据情电奏事:窃维四川川汉铁路,经邮传部定策,收归国有,股东等特别开集总会,痛矢天良,反复研究,实系万不可行。一则募借外债, ...

李劼人, ‎Esphere Media（美国艾思传媒）, 2011

福州市 - 第 106 页

七、铁路运输能力不断提高福州铁路通过外福、鹰厦两线与全国联网。线路依山傍水,弯道多、坡度大、曲线半径小、站线有效长短,是典型的山区铁路,全市拥有铁路专用线 23 条。福州铁路分局管洲、津龙、安丰、福马、龙坎、永嘉 6 条支线;管辖车站 124 个 ...

《中国城市综合实力五十强丛书福州市》编委会, 1995

中国铁路大事记 (1876--1995) - 第 257 页

11 月 1 日第三工程局撤销,呼和浩特铁路局成立。同日长沙铁路局成立。 n 月 15 日铁道部发布《铁路桥梁设计规程》。 u 月 16 日南京铁路局成立。 11 月 26 日外福铁路铺轨至福州客站,随即通车。外福铁路起自鹰厦铁路外洋站,沿闽江东下,经福州到达 ...

中国铁路史編辑研究中心, 1996

福建年鉴 - 第 208 页

21*2^、 0^【运输设施】铁路。福建省铁路由福州铁路分局、武夷山、泉州、龙岩铁路有限责任公司及海沧铁路公司共同组成。总营业里程 1559.4 公里,福建省境内 1453.8 公里,福州铁路分局管辖鹰厦、外福、福马、永加、津州、南平东等 6 条线路,营业里程 ...

福建省, ‎福建年鉴编纂委员会, 2001

5 «外福铁路» শব্দটি আছে এমন সব সংবাদ

জাতীয় ও আন্তর্জাতিক সংবাদের ক্ষেত্রে 外福铁路 শব্দটি নিয়ে কি বলা হয়েছে এবং নিম্নলিখিত সংবাদে কোন প্রসঙ্গে 外福铁路 শব্দটি ব্যবহার করা হয়েছে।

上海铁路局调整部分列车车票预售期

记者从上海铁路局获悉，为配合向莆铁路开通营运，即日起该局调整部分始发列车 ... 泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站)， ... «浙江在线, সেপ্টেম্বর 13»

向莆铁路9月30日通车厦门到南昌动车6.5小时

经江西抚州、南城、南丰及福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰站分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。正线全长632.359公里，通车后将成为连接闽 ... «新浪福建, জুলাই 13»

向莆铁路有了正式名：昌福线永莆线

据了解，新建向塘至莆田（福州）铁路自南昌（向塘）枢纽新南昌西站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰站分岔，分别引入外福铁路 ... «信息日报, জানুয়ারি 13»

温州到厦门动车未受暴雨影响10日内车票售罄

在持续的暴雨侵袭或普降大雨下，福建多处铁路设施受损，多趟列车停运。 ... 受连日暴雨影响，鹰厦铁路(江西鹰潭-福建厦门)、赣龙铁路(江西赣州-福建龙岩)、外福铁路 ... «温州网, জুন 10»

海西高铁时代已来临规划三纵六横九环蓝图(图)

地处东南沿海，最早迈开改革开放步伐的福建，在上世纪90年代以前仅有两条铁路：鹰厦和外福铁路。之后，虽相继修建了横南、梅坎、漳泉肖、赣龙铁路，但仍旧要面对 ... «搜狐, সেপ্টেম্বর 09»