Bedeutung von "むろらん‐ほんせん" im Wörterbuch Japanisch

AUSSPRACHE VON むろらん‐ほんせん AUF JAPANISCH

む	ろ	らん	‐	ほん	せん
mu	ro	ran		hon	sen

WAS BEDEUTET むろらん‐ほんせん AUF JAPANISCH

Definition von むろらん‐ほんせん im Wörterbuch Japanisch

Muroran Honken 【Muroran Main Line】 JR-Linie von Hokkaidos Oshamanba \u0026 Thinsp; (Oshamanbe) \u0026 Thinsp; nach Higashiran · Noboribetsu · Tomakomai nach Iwamizawa. Dazu gehören auch Higashi-Ran oder Muroran. Im Jahr 1892 (1892) eröffnete die Holzkohle-Eisenbahnstrecke Hokkaido für Kohletransporte aus dem Kohlefeld von Ishikari, im Jahr 1928 in voller Blüte. Die Gesamtlänge beträgt 219,1 km.

むろらん‐ほんせん【室蘭本線】 北海道の長万部 (おしゃまんべ) から東室蘭・登別・苫小牧を経て岩見沢に至るJR線。東室蘭・室蘭間も含まれる。石狩炭田からの石炭積み出しのために明治25年（1892）北海道炭礦鉄道が開業し、昭和3年（1928）全通。全長219.1キロ。

ÜBERSETZUNG VON むろらん‐ほんせん

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10 BÜCHER, DIE MIT «むろらん‐ほんせん» IM ZUSAMMENHANG STEHEN

Entdecke den Gebrauch von むろらん‐ほんせん in der folgenden bibliographischen Auswahl. Bücher, die mit むろらん‐ほんせん im Zusammenhang stehen und kurze Auszüge derselben, um seinen Gebrauch in der Literatur kontextbezogen darzustellen.

昭和30年代の鉄道風景 - 84 ページ

昭和38年8月の時刻表平坦な部分が多く、山線に比べて経由列車が徐々に増していった。準急「ちとせ」は今の特急「すずらん」にあたる存在。北海道内で有数の工業地帯である、室蘭・苫小牧を沿線に控える室蘭本線は基幹幹線の一つである。だが、沼ノ端~ ...

小川峯生, 2015

配線略図で広がる鉄の世界 - 122 ページ

ここはもともと、将来的に奥羽新幹線を分岐させる予定で設計した駅で、そのため、待避線になっている上下副本線の外側に、さらにもうー本ずつの副本線を設け ... 又山線の分岐駅-長万部の場合続いて、長万部(函館本線-室蘭本線)の配線を示す(図 4 ー 7 )。

井上孝司, 2013

711系物語 - 131 ページ

札幌間、札幌~岩見沢間の快速は小樽~札幌間7本(電車6本、気動車1本)、札幌~岩見沢間7本(電車4本、気動車3本)となり、各8本から1本ずつ減少した。 ... 千歳線・室蘭本線電化により、普通列車の増強も図り、札幌~千歳空港間に10往復増発された。

奥野和弘, 2015

乗りつぶし旅三度目は鈍行列車上居眠りしたり車窓から百名山を探したり:

富良野線'根室本線'釧網本線'石北本線'宗谷本線'室蘭本線'石勝線'函館本線'江差線'津軽海峡線ほか參 4 月 25 日(金) ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^家 4 : 48 —大宮 5 : 30 ―浜松町'モ一羽田空港'」八 5121 便 7 : 25 — 9 : 00 旭川空港'タ一西聖和 9 : 45 ...

武藤英正, 2002

惜別乗車で広がる鉄の世界: 絶滅危惧車両の事情がわかる本 - 35 ページ

2 議 711 系[函館本線,室本線] ^ ^製造から 30 年の大ベテラン概要: 1967 年に、函館本線電化に合わせて試作車が登場、翌 ... 1980 年に千歳線、それと室蘭本線の室蘭までが電化された際に第 3 次増備車が加わり、こちらは 100 番台として区分される。

井上孝司, 2010

日本史広辞典 - 2087 ページ

日本史広辞典編集委員会, 1997

国鉄・JR　悲運の特急・急行列車50選 - 36 ページ

昭和 31 年 10 月までは D51 重連、以後は東海道本線から転属してきた C62 がこれまた重連で長万部ー小樽間の勾配区間に挑む函館本線に比べ、ほぼ全区間が平坦で線形もよい室蘭本線では、 C57 の単機でもスピード運転が可能で、距離の長さを ...

寺本光照, 2015

前補機人生・愛と絆 - 55 ページ

小野三郎. が、交替で写真を撮っていた。笑顔の駅員がサービスで子どもを抱きかかえて、機関車のステップに乗せてやっていた。私は、ホテルに待たせてあった妻との約束時刻を気にしながら、何枚かの写真を撮っていた。また、室蘭本線『礼文浜トンネル』の ...

小野三郎, 2001

図解入門業界研究最新運輸業界の動向とｶﾗｸﾘがよ〜くわかる本: - 48 ページ

北本線、常磐線、奥羽本線、て、本州側すべて鉄道とするよう、室蘭本線、青函航路、になってきました。軍需に支えられ、一時期、景気が上昇してきました。鉄道の貨物輸送量も、増加に転じてきました。厳しくなっていきました。昭和八年以降、戦時体制の進展 ...

中村恵二, 2014

逆引き広辞苑 - 1086 ページ

... くほんせん一ほくりくほんせん|うえつほんせん I レんえつほんせん一はこだてほんせん一そうぶほんせん|ごしまほんせん一たかやまほんせん I そうやほんせん|ねむろほんせん一さんいんほんせん I どさんほんせん一よさんほんせん I むろらんほんせん|まんせん I ...

岩波書店. 辞典編集部, 1992