Bedeutung von "ニュートラル‐ステア" im Wörterbuch Japanisch

AUSSPRACHE VON ニュートラル‐ステア AUF JAPANISCH

にゅーとらる		すてあ
ニュートラル	‐	ステア
nyu-toraru		sutea

WAS BEDEUTET ニュートラル‐ステア AUF JAPANISCH

Definition von ニュートラル‐ステア im Wörterbuch Japanisch

Neutral-Ochse [Neutral-Ochse] Es ist eine Art Manövrierfähigkeit eines Autos, das immer unter Neutral steht, weder unter noch über.

ニュートラル‐ステア【neutral steer】 自動車の操縦上の一性質で、アンダーでもオーバーでもなく、常に中立であるものをいう。

ÜBERSETZUNG VON ニュートラル‐ステア

Erfahre, wie die Übersetzung von ニュートラル‐ステア auf 25 Sprachen mit unserem mehrsprachigen Übersetzer Japanisch lautet.

Die Übersetzungen von ニュートラル‐ステア auf andere Sprachen, die in diesem Bereich vorgestellt werden, sind zustande gekommen durch automatische statistische Übersetzung, wobei die Basiseinheit der Übersetzung das Wort «ニュートラル‐ステア» in Japanisch ist.

• Übersetzer Deutsch - Chinesisch: 中性转向
• Übersetzer Deutsch - Spanisch: buey Neutro
• Übersetzer Deutsch - Englisch: Neutral steer
• Übersetzer Deutsch - Hindi: तटस्थ स्टीयर
• Übersetzer Deutsch - Arabisch: توجيه محايد
• Übersetzer Deutsch - Russisch: Обычный рулевой
• Übersetzer Deutsch - Portugiesisch: boi neutro
• Übersetzer Deutsch - Bengalisch: নিরপেক্ষ বাহা
• Übersetzer Deutsch - Französisch: steer Neutre
• Übersetzer Deutsch - Malaysisch: kemudi neutral
• Übersetzer Deutsch - Deutsch: Neutral steer
• Japanisch: ニュートラル‐ステア
• Übersetzer Deutsch - Koreanisch: 중립 응시
• Übersetzer Deutsch - Javanisch: kemudi Neutral
• Übersetzer Deutsch - Vietnamesisch: Neutral chỉ đạo
• Übersetzer Deutsch - Tamil: நடுநிலை திசையில் செலுத்துதல்
• Übersetzer Deutsch - Marathi: तटस्थ मारता
• Übersetzer Deutsch - Türkisch: Nötr direksiyon
• Übersetzer Deutsch - Italienisch: steer Neutral
• Übersetzer Deutsch - Polnisch: Neutralny sterują
• Übersetzer Deutsch - Ukrainisch: звичайний рульової
• Übersetzer Deutsch - Rumänisch: mini neutru
• Übersetzer Deutsch - Griechisch: ουδέτερη βόδι
• Übersetzer Deutsch - Afrikaans: neutrale steer
• Übersetzer Deutsch - Schwedisch: neutralt stut
• Übersetzer Deutsch - Norwegisch: Nøytral steer

BÜCHER, DIE MIT «ニュートラル‐ステア» IM ZUSAMMENHANG STEHEN

Wir arbeiten weiterhin daran, educalingo zu verbessern. In Kürze werden wir diesen bibliographischen Bereich mit Auszügen aus Büchern vervollständigen, in denen der Begriff ニュートラル‐ステア eingesetzt wird.

10 NACHRICHTEN, IN DENEN DER BEGRIFF «ニュートラル‐ステア» VORKOMMT

Erfahre, worüber man in den einheimischen und internationalen Medien spricht und wie der Begriff ニュートラル‐ステア im Kontext der folgenden Nachrichten gebraucht wird.

【ワールドラリーカレンダー2016・5月】小林カメラマンが語るエルフィン …

最近のWRCは、ドリフトしていてもほとんどニュートラルステアで走ってくる。昔だったらもっとカウンターを当てていたこともあったけど、今はそうでもないですね。」 ラリープラス編集部が自信を持ってお届けするワールドラリーカレンダー2016は、オンラインショップ ... «合同会社サンク, Okt 15»

フォルクスワーゲン ゴルフRヴァリアント 試乗レポート／岡本幸一郎

このXDSがハッチバック登場から1年の間に制御が進化したおかげか、あるいは重量配分の適正化によるものか、ハッチバックのゴルフRではアンダーステアがやや強く感じられたところ、ヴァリアントでは心なしかニュートラルステアに感じられた。 «オートックワン, Jun 15»

OPENERS CAR Selection 2014 大谷達也篇

私がポールリカールのショートコースで試した範囲でいえば、スロットルペダルの踏み込み量を増やせば増やすほど、ニュートラルステアから軽いアンダーステアが顔を出す傾向が見られた。いずれにせよ、このスタビリティの高さは多くのドライバーから歓迎される ... «OPENERS, Mär 15»

【アーカイブ2009年】リドレー ダモクレス、最先端バイクのスムーズネスは …

通常の速度域では気持ちオーバー傾向のニュートラルステア。よって、ダモクレスは常にリズミカルな ... 調子に乗って突っ込みすぎると、ハンドリングはそれまでのオーバー気味ニュートラルから弱アンダーへと移行する。が、ニュートラル→弱アンダー移行の速度 ... «サイクルスタイル, Dez 14»

【スバル WRX S4/STI 試乗】高剛性ボディがハンドリングに効いている …

電動パワーステアはリニアな動きでニュートラルステアだから狙ったラインに乗せやすい。一体感のあるコーナリングを魅せ、タイトコーナーでもリアが落ち着いている。乗り心地も先代のSTI Aラインよりはるかによかった。荒れた路面でもショックを上手に受け流す ... «レスポンス, Aug 14»

頭文字Ｄに登場したスポーツカー開発者のトークバトルが凄すぎる！

これを50:50の重量バランスにすると、ニュートラルステアになって扱いやすくなるのです」とFRの人馬一体論を展開。 更に「4WDは、扱いにくくていけない」という持論に加えて、「ドリフトは、遅いですね」とコメント。「頭文字D」のイベントなのに、率直すぎるコメント ... «日刊アメーバニュース, Aug 14»

【ランボルギーニ ウラカン 日本発表】“アニマ”で走りの性格を大きく変える

ウラカンでは、「トランスミッションや、ESCの制御に加え、4WDのトルク配分も変え、ダイナミックステアリングの管理や、ショック ... 例えば、何かが起こってからの制御ではなく、起こる前にニュートラルステアやオーバーステア、タイムを優先する制御など、 ... «レスポンス, Aug 14»

ボルボとポールスターが共同開発した「Ｓ６０／Ｖ６０」に試乗

まさに踏むほどにニュートラルステアに近づいていくかのようなコーナリングは、いわゆるＦＦベースのそれとは思えないほど。サーキットだけを意識したようなものではないとは書いたが、ＳＴＣＣ（スカンジナビアン・ツーリングカー選手権）が開催されているサーキット ... «asahi.com, Jul 14»

マセラティ初となる４ＷＤモデル「Ｓ Ｑ４」に試乗

そういえばクアトロポルテＧＴ Ｓでは、思い切り攻めると車体の大きさを意識させないニュートラルステアのコーナリングを楽しめる一方で、調子に乗り過ぎればリアの流れ方も大きいという印象だった。きっとそうした場面でも、不安を感じさせることはないはずだ。 «asahi.com, Jun 14»

佐藤琢磨、インディ500の結果は「残念で仕方ありません」

この影響で第2スティントと第3スティントでは激しいバランスシフトが起こり、ひどいオーバーステアとなってしまいました。そこで僕はウェイトジャッカーやアンチロールバーを最大限活用してニュートラルステアに近づけようとしましたが、マシンをコントロールするの ... «F1-Gate.com, Mai 14»