Bedeutung von "칭짱철도" im Wörterbuch Koreanisch

AUSSPRACHE VON 칭짱철도 AUF KOREANISCH

칭	짱	철	도
ching	jjang	cheol	do

WAS BEDEUTET 칭짱철도 AUF KOREANISCH

Böse eisenbahn

칭짱 철로

Qinghai Railway ist eine Eisenbahn, die Xining in der Provinz Qinghai im Westen der Volksrepublik China und Lhasa in der Autonomen Region Tibet verbindet. Es heißt auch Qingdao Eisenbahn, Qingdao Eisenbahn. Die Länge beträgt 1.956 km. Es war geplant, 2007 als repräsentatives Projekt der West Daegu Development fertig zu werden, wurde aber um ein Jahr beschleunigt und alle Linien wurden am 1. Juli 2006 eröffnet. Wenn Ausländer eine Reise nach Lhasa führen, ist ein tibetischer Genehmigungsschreiben erforderlich und Sie müssen an einer von einem Reisebüro organisierten Tour teilnehmen. Manchmal ist es möglich, eine Tour auf eine formale Tour zu machen oder auf eine persönliche Tour zu fahren, aber die meisten Tickets werden nur für Gruppen verkauft, so dass es nicht einfach ist, ein Ticket auf diese Weise zu kaufen. Obwohl die wirtschaftliche Entwicklung von Tibet von der Eisenbahn erwartet wird, wird die tibetische Asylregierung darauf hingewiesen, dass sie für den Transport von Truppen in die chinesische Volksbefreiungsarmee, wie die Panzerarmee, verwendet wird, wenn das Aufruhr in der Gemeinde stattfindet.

칭짱철도는 중화인민공화국 서부의 칭하이 성 시닝과 티베트 자치구 라싸를 연결하는 철도이다. 청장철로, 청장철도라고도 불린다. 총길이는 1,956km이다. 서부 대개발의 대표적인 프로젝트로서 2007년에 완공될 예정 이었지만, 1년 정도 앞당겨져 2006년 7월 1일에 전 노선이 개통되었다. 외국인이 라싸까지 승차하는 경우에는 티베트 입역허가서가 필요하고, 여행사에서 주최하는 투어에 참가해야 한다. 때로는 형식상 투어에 참가하거나 개인 여행으로 승차하는 것도 가능하지만, 승차권의 대부분은 단체전용으로 판매되고 있기 때문에 이 방법으로 승차권을 구입하기는 쉽지 않다. 철도 부설로 티베트 지역의 경제 발전이 기대되기도 하지만, 티베트 망명 정부는 자치구 내에서 폭동 등이 발생했을 때 중국인민해방군의 전차 부대 등 진압 병력 수송용으로 이용되는 것을 경계하고 있다.

Definition von 칭짱철도 im Wörterbuch Koreanisch

Chunchan-Eisenbahn Mit einer Höhe von 5.072m und einer durchschnittlichen Höhe von 4.500m ist es die Eisenbahn von China, die sich in der höchsten Erhebung der Welt befindet.

칭짱철도 최대 해발고도 5,072ｍ에 평균 4,500ｍ로 세계에서 가장 해발고도가 높은 지역에 놓인 중국의 철도이다.

ÜBERSETZUNG VON 칭짱철도

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• Übersetzer Deutsch - Chinesisch: 铁路chingjjang
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• Übersetzer Deutsch - Bengalisch: Chingjjang রেলওয়ে
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• Übersetzer Deutsch - Japanisch: 青蔵鉄道
• Koreanisch: 칭짱철도
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• Übersetzer Deutsch - Tamil: சுசான் இரயில்வே
• Übersetzer Deutsch - Marathi: चंचण रेल्वे
• Übersetzer Deutsch - Türkisch: Chunchan Demiryolu
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• Übersetzer Deutsch - Ukrainisch: залізничні chingjjang
• Übersetzer Deutsch - Rumänisch: chingjjang feroviar
• Übersetzer Deutsch - Griechisch: Σιδηροδρομικές chingjjang
• Übersetzer Deutsch - Afrikaans: spoor chingjjang
• Übersetzer Deutsch - Schwedisch: järnväg chingjjang
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9 BÜCHER, DIE MIT «칭짱철도» IM ZUSAMMENHANG STEHEN

Entdecke den Gebrauch von 칭짱철도 in der folgenden bibliographischen Auswahl. Bücher, die mit 칭짱철도 im Zusammenhang stehen und kurze Auszüge derselben, um seinen Gebrauch in der Literatur kontextbezogen darzustellen.

후진타오와 화해사회

류를 확대하는 한편 중앙아시아, 서아시아, 북아프리카와 거리를 좁힘 으로써 중국의 발전과 무역 활성화를 촉진할 것으로 기대를 모은 칭짱 철도는 티베트 제2의 도시인 시가체日喀則까지 연장될 예정이다. 칭짱 철도는 개통 직후 외국인 관광객을 ...

정동근, 2009

건축, 세상을 향해 소리치다

그들은 싼땅을 찾아 이동한 후 대량 생산된 농산물을 철도를 이용해서 이송할 수있었기 때문이다. 티베트는 하늘의 지붕으로 불릴만큼 험준한 산들과 깎아 지른 절벽과 계곡 등을 거쳐야만 한다. 하지만 티베트 주민들을 지켜 주던 자연환경은 칭짱철도 ...

서재효, 2013

리더스 로드: 인텔코리아 대표 이희성의 진화하는 리더십 이야기

도로 옆으로는 철 도로의 왼쪽에, 때로는 티베트의 중심 라싸까지 연결되는 칭짱열차길이었다. 칭짱열차는 하늘열차라고도 하는데 그 이유는 철도가 티베트와 칭하이성의 경계에 있 는 거대한 탕구라 산맥을 지나는 까닭에 그 높이가 세계에 서 가장 ...

이희성, 2014

떠나는 용기 : 혼자 하는 여행이 진짜다!: - 51페이지

베이징 (베이징~라싸) 칭짱열차구간 / 베이징 서역에서 칭짱 열차 탑승 (20:30) 둘째 날 : [칭짱 열차 1일차] 시안 (西安) → 란저우 (蘭州) → 시닝 (西寧) 셋째 날 : [칭짱 열차 2일차] 라싸 도착 (18:30) 넷째 날 : 라싸 다섯째 날: 라싸 여섯째 날 : 남쵸 호수 ...

정이안, 2015

여행의 사고 둘 : 여행자의 윤리를 묻다 인도 네팔

원래는 2006 년 개통된 칭짱 열차를 타고 베이징에서 라싸로 들어갈 계획이었다. 그러나 계획은 뜻대로 풀리지 않았다. 다만 여행을 준비하는 과정에서 칭짱 열차가 개통되고 나서 나 와 같은 관광객들이 폭증했는데 그것이 티베트인에게 경 제적 혜택 ...

윤여일, 2012

일상 여행자의 낯선 하루

여행자 으 부 짙없 는 집문 은 게속 된다 그리고 지금 여행자 는 칭짱 열차 를 드 꾸지 않고 근 꾸싸 로 향한 [ 쿨론 이곳 은 내 집 이며 거실 바닥 에 깔린 모포 앞 이다 . 서서 잠시 호흡 가다듬 다 그러자 마지 고동 학교 체력 정 시간 , 패트롤 앞에 : 앞구르기 ...

권혜진, 2013

지구촌대자연서사시

차마고도. 티베트. Ancient Tea Route. Tibet 해발 오천 미터 하늘길 달리는 칭짱 열차 끝없는 평원 위로 풀을 뜯는 수백 마리 야크 떼 하늘은 땅을 그리워하고 땅은 하늘을 그리워하듯 마실 나온 구름 하늘 아래 최고봉 히말라야 산 정상 잠시 쉬어 가려다 ...

이정혜, 2014

고찰명 - 중국 도시 이야기: 중국 도시 이야기

중국의 수도 베이징에서 직선거리 2578킬로미터, 하늘 열차로 불리는 칭짱靑藏철도로는 4064킬로미터. 세계의 지붕으로 불리는 티베트의 심 장 라싸拉薩와베이징 간의 거리다. 직선거리로 라싸는 영국 동인도회사 의 본거지였던 콜카타(캘커타)에서 ...

신경진, 2011

중국이 세계를 지배하면 : 패권국가 중국은 천하를 어떻게 바꿀 것인가?

베이징과 라싸를 직접 연결하는 칭짱(靑藏) 철도가 새로 생기면서 한족의 이주가 급격하게 늘고 있는 추세를 감안하면, 티베트 자치구에서 한족 이 차지하는 비중은 앞으로도 크게 늘 것이다. 중국은 티베트족을 분열시키기 위해 쓰촨성, 칭 하이(靑海)성 ...

마틴 자크, 2014

10 NACHRICHTEN, IN DENEN DER BEGRIFF «칭짱철도» VORKOMMT

Erfahre, worüber man in den einheimischen und internationalen Medien spricht und wie der Begriff 칭짱철도 im Kontext der folgenden Nachrichten gebraucht wird.

中 고속철 무료생수 1병에 '시끌'…"중국 현주소가 담겼다"

칭짱철도는 해발 5000m를 넘는 고원 구간이 많아 '21세기판 만리장성'으로 불렸다. 이를 계기로 중국 최대 오지로 꼽히는 티벳의 산업 활동에도 획기적 전기가 마련 ... «중앙일보, Jul 15»

티베트에서 갈라파고스까지…보물섬투어와 '특수지역 여행'

평균고도 2500m의 '하늘 길'을 달리는 티베트 '칭짱철도', '행복지수 1위'로 우리에게 알려진 은둔의 왕국 부탄, 동인도·부탄·방글라데시를 아우르는 특수지역 상품이 ... «중앙일보, Jun 15»

[네팔 대지진] 중국 '일대일로' 첫걸음 칭짱철도 연장 차질 전망

지진 빈발지역으로 꼽히는 중국 서남부 지역을 통과하는 칭짱철도는 이미 건설 단계부터 안전성 논란이 제기됐던 프로젝트다. 이에 이 프로젝트가 본격화되면 그 ... «ajunews, Apr 15»

중국 온난화로 싼샤댐, 칭짱철도, 남수북조 위기

정 국장은 이어 싼샤(三峽)댐, 칭짱(靑藏)철도, 남수북조(南水北調) 등 중국의 국가적 전략 사업들이 기후변화 때문에 심각한 위기에 직면할 것이라고 경고했다. «헤럴드경제, Mär 15»

[홍인표의 왈왈왈]신비한 티벳 여행

하지만 서북지방 칭하이성 시닝에서 세계의 지붕이라는 칭짱고원을 넘어 열차로 가면 25시간이 걸린다. 칭짱철도는 해발 5200미터가 넘는 탕구라산을 넘어간다. «경향신문, Feb 15»

[중국-티베트 끝없는 갈등①] 中 실크로드 꿈에 티베트인은 '울상'(2)

[천지일보=강수경 기자] 중국이 티베트와 인도, 네팔 등 국경을 잇는 철도 건설을 추진 ... 중국 당국은 이번 계획의 일환으로 지난 8월에는 칭짱철도를 확장해 티베트 ... «뉴스천지, Sep 14»

中 '철의 실크로드' 시대 연다

당국은 여기서 멈추지 않고 칭짱철도를 각각 인도, 네팔과의 국경 도시인 시짱 내 야둥(亞東), 지룽(吉隆)으로 2020년까지 확장할 계획이다. 칭짱철도는 2006년 개통 ... «서울신문, Aug 14»

중국·인도 영토전쟁 50주년 파워게임 갈수록 심화

중국은 또 칭짱철도를 네팔 수도 카트만두까지 연장하는 방안을 추진 중이다. 칭짱철도는 칭하이 거얼무에서 티베트 라싸를 잇는 철도다. 중국은 칭짱철도를 오는 ... «주간동아, Okt 12»

아이폰 쥔 승려·CCTV 달린 포탈라궁 그래도 사람들은 순박하게 '따시 …

티베트 고원을 가로지르는 칭짱철도를 타고 24시간 달려 도착한 라싸의 기차역은 웅장하고 현대적이었다. 익숙하면서 낯설었다. 순박한 산골 처녀를 만나러 간 자리 ... «한겨레, Aug 11»

칭짱철도 서부대개발 상징… 과실 놓고 민족불신 심화

2006년 여름 개통한 칭짱철도는 서부 대개발, 특히 티베트 개발의 상징적인 기반시설이다. 베이징과 상하이·광저우(廣州), 시닝·란저우(蘭州), 청두(成都)·충칭(重慶) ... «서울신문, Jul 10»