Meaning of "デマンド‐バス" in the Japanese dictionary

PRONUNCIATION OF デマンド‐バス IN JAPANESE

でまんど		ばす
デマンド	‐	バス
demando		basu

WHAT DOES デマンド‐バス MEAN IN JAPANESE?

Definition of デマンド‐バス in the Japanese dictionary

Demand bus 【demand bus】 A small bus that operates irregularly within a certain area according to the user's call by wireless communication.

デマンド‐バス【demand bus】 無線通信による利用者の呼び出しに応じて、一定地域内を不定期に運行する小型バス。

TRANSLATION OF デマンド‐バス

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The translations of デマンド‐バス from Japanese to other languages presented in this section have been obtained through automatic statistical translation; where the essential translation unit is the word «デマンド‐バス» in Japanese.

• Translator Japanese - Chinese: 公交车需求
• Translator Japanese - Spanish: bus demanda
• Translator Japanese - English: Demand bus
• Translator Japanese - Hindi: डिमांड बस
• Translator Japanese - Arabic: حافلة الطلب
• Translator Japanese - Russian: Спрос на автобусе
• Translator Japanese - Portuguese: ônibus demanda
• Translator Japanese - Bengali: ডিমান্ড বাস
• Translator Japanese - French: la demande de bus
• Translator Japanese - Malay: bas permintaan
• Translator Japanese - German: Demand- Bus
• Japanese: デマンド‐バス
• Translator Japanese - Korean: 시 버스
• Translator Japanese - Javanese: dikarepake bus
• Translator Japanese - Vietnamese: Nhu cầu xe buýt
• Translator Japanese - Tamil: தேவை பஸ்
• Translator Japanese - Marathi: मागणी बस
• Translator Japanese - Turkish: Taleb otobüsü
• Translator Japanese - Italian: bus richiesta
• Translator Japanese - Polish: popyt autobusem
• Translator Japanese - Ukrainian: попит на автобусі
• Translator Japanese - Romanian: autobuz cerere
• Translator Japanese - Greek: λεωφορείο ζήτησης
• Translator Japanese - Afrikaans: vraag bus
• Translator Japanese - Swedish: efterfrågan buss
• Translator Japanese - Norwegian: etterspørselen buss

10 JAPANESE BOOKS RELATING TO «デマンド‐バス»

Discover the use of デマンド‐バス in the following bibliographical selection. Books relating to デマンド‐バス and brief extracts from same to provide context of its use in Japanese literature.

Transactions - 第 18 巻、第 7～12 号 - 96 ページ

そして,デマンド数とバス台数を固定し,利用者の乗車時間の項を省いた配車??価関数と利用者の待ち時間,迂回時間の関數を論じている.ビ8:!68^がら" 1 は. 111111X1 11111 の地^の 6X6 の格子状道路網を対象としてシミユレ一シヨンを行い,バスの定^!と規定 ...

Society of Instrument and Control Engineers, 1982

Jurisuto - 第 578～579 号 - 142 ページ

デマンドバスの方法 5 本来のデマンドバス一〇台とか二 0 台とかのバスをある駅から各方面に出発させる(ワンッウメ-一ィ)自動装瓛によるパスコント! I1 ルシステム。即ち乗客の要望する行先個所に対する集計、担当者の指定と経路の指定、乗車券発売並びに ...

Sakae Wagatsuma, ‎Toshiyoshi Miyazawa, 1975

機械技術研究所五十年史 - 286 ページ

このシステムの構成上の特微は,道路! 3 動車間通^技術を川いてシステムの構成を簡単化した点にある。 2 * 2 * 4 筑波研究学園都市を対象としたデマンドバスシステムとそのシミュレーション筑波研究学園都市は,昭和 54 年度の国立研究所の移転をもって概成 ...

機械技術研究所. 五十年史編集委員会, 1987

北陸鉄道50年史 - 111 ページ

内初のデマンドノ《ス方式採用金沢巿の東部地区で建設が進められていた大型団地「太陽丘ニュータウン」の一部が完成し、平成 4 年 10 月 20 日から県内初のデマンドバス方式を採用して医王山線を同ニュータウンに乗り入れた。デマンドバスは、運行の効率化 ...

北陸鉄道. 社史編さん委員会, 1993

都市の公共交通: よりよい都市動脈をつくる - 48 ページ

天野光三, 1988

阪急電鉄のひみつ - 89 ページ

いすれも夕クシー利用より大幅に安い運賃設定です。鉄道会社がグループ内にノヾス会社を持つ例は多々あけますが、その中で阪急ノゞ~スはさまざまな先進的な施策を採用してきました。例えば、ー 972 (日召手口 47 )年には日本初のデマンドバスを運行。

PHP研究所, 2013

メタボリズムの交通・都市論: Hito to kuruma no kyōsei o mezashita ...

トランシットとしてのバスや鉄道の運行のピ—クは朝夕のラッシュ時間帯であって、これを外れた時間带は、一般にバスの運行回数が少ないため、それだけタクシ I の利用価値が増すだろう ... ここでのバスは、その性格上から考えてミニ,バスやバキシ I 、デマンド.

安藤郁夫, 2004

だんぜんおもしろいクルマの歴史 - 285 ページ

利用者の絶対数が少ない鉄道の場合、バスに転換することも選択肢の一つになるだろう。公共交通といっても、顧客のニーズや使い勝手に合 ... は、もっと柔軟に運行できるバス、需要対応型のデマンドバスに切り替える。運営形態も、例えば NP 〇で運営する。

堺憲一, 2013

さらば！超高齢社会悲観論

今の高齢者は実質10歳若返っている！ 74歳まで元気に働くだけで、10．5兆円の新産業が生まれ、社会保障費も12兆円減らせる。消費税20％は全く不要。戦う現場か ...

椎名　一博, 2012

用例でわかるカタカナ新語辞典 - 402 ページ

詫サプライサイドニデマンドサイド 0 マネージメント忸 6 遮 2 ロ U5 沮 6 52 口 2 喧 6 巾 6 ロ亡]電力などの公益事業者が消者に働きかける霜要の制御.調節のための活動.皺路語口麓皿.デマンド 0 バス田 658 ロ旦じ咽 5 ]利用者の呼び出しに応じて路線外でも ...

学研辞典編集部, 2011

10 NEWS ITEMS WHICH INCLUDE THE TERM «デマンド‐バス»

Find out what the national and international press are talking about and how the term デマンド‐バス is used in the context of the following news items.

交通過疎地､待望の｢足｣ 久慈･デマンドバス実証実験

久慈市山根町をエリアにする予約型乗り合い（デマンド）バス「やまねＢＵＳ」の運行が２日、スタートした。高齢化が進み交通過疎の地域で住民の足を確保する。３０日までの実証実験で、期間中は発着の拠点となる旧山根小中校舎にいろりを設け、バザーを行う ... «岩手日報, Nov 15»

オンデマンドな公共交通機関が都市における人の移動を変える

オンデマンドバスは、都市部だけではなく、過疎化によって運営が困難な地方の交通機関の現状解決手段として注目されるほか、自然環境への負荷 ... ヘルシンキの街中を走る青色のバス「Kutsuplus」は、9人乗りのミニバスで、乗車にはスマホのアプリを利用。 «OPEN ROAD PROJECT, Oct 15»

福島・楢葉、避難指示解除９月５日に 国が方針

通院支援のための無料デマンドバス（定時運行を行う予約型バス）の拡充や町内スーパーの宅配サービス拡大、家庭の蛇口から出る水の放射性物質検査を本格的に進めるとした。 松本町長は「解除後もすぐに多くの住民が帰還できるわけではない」として国に ... «日本経済新聞, Jul 15»

岩手）被災地の路線バス、オンデマンド化を試行 釜石市

釜石市は２０１５年１月から、利用者の少ない被災地を走るバス路線を、実証実験中の市のオンデマンドバス（定員９人）に代替させる計画をまとめた。３月末までの試行で、将来の公共交通体系のあり方を探るのが狙い。利用者の利便性確保や将来的な経費節減 ... «朝日新聞, Oct 14»

美馬市デマンドバス運行３年 利用１日５３・５人、初年の３倍

美馬市デマンドバス運行３年 利用１日５３・５人、初 美馬市のデマンドバス「美馬ふれあいバス」が２０１１年６月の運行開始から３年が過ぎた。この１年間の１日平均利用者数は５３・５人で１年目の約３倍に増えた。当初は１週間に１日程度しか利用できなかったが ... «徳島新聞, Jun 14»

ゼンリン、スマホのGPSを活用したバスロケーションシステム

ゼンリンデータコムは2月18日、スマートフォンのGPSによる位置情報を活用したバスロケーションシステム「いつもNAVI 動態管理サービスfor 送迎バス」(通称：くるんとバス) ... また自動車学校、デマンドバス、コミュニティバスといった分野にも展開するとしている。 «マイナビニュース, Feb 14»

南城市「デマンドバス」実験開始 要望に応じて配車

【南城】南城市は利用者の要望（デマンド）に応じて、バスを乗り降りできる「デマンドバス」の実証実験を９日、開始した。実験を ... その結果、目的地に行く際、バスの運行本数が少ないことなどから、高齢者を中心に交通弱者が発生し、不便の声が上がっていた。 «琉球新報, Dec 13»

利用者の利便向上 美馬ふれあいバス、目的地間の移動可能に

利用者の利便向上 美馬ふれあいバス、目的地間の移動可能に 美馬市のデマンドバス「美馬ふれあいバス」は、６月から新たな運行形態を採り入れた。これまでは自宅と目的地間でしか使えなかったが、新たに目的地から別の目的地への利用を可能にした。 «徳島新聞, Jun 13»

バス存続をかけた取り組み、いろいろ企業協賛やクラウド導入でコスト減

コミュニティバスには、安い運賃設定による収入面に問題があり、現に大阪で廃止となった赤バスはコミュニティバスだった。一方デマンドバスでは、システム構築や運営費が高額で、その捻出が難しい。さらに共通する悩みとして、利用者の意見をどこまで反映 ... «MONEYzine, Apr 13»

デマンドバス発進

開始式には尾上信一町長と杉山祐一町議会議長、運行事業者である湘南神奈交バスの関係者らが出席。尾上町長は「交通が不便なため、町の人口減少に歯止めがかからない。交通弱者の足の確保が必要であり、デマンドバスをスムーズに運行できるよう、 ... «タウンニュース, Jan 13»