Significado de "こうくうてつどうじこ‐ちょうさいいんかい" en el diccionario de japonés

PRONUNCIACIÓN DE こうくうてつどうじこ‐ちょうさいいんかい EN JAPONÉS

こう	くう	て	つど	うじ	こ	‐	ちょう	さ	いい	ん	かい
kou	kuu	te	tudo	uzi	ko		tyou	sa	ii	n	kai

QUÉ SIGNIFICA こうくうてつどうじこ‐ちょうさいいんかい EN JAPONÉS

definición de こうくうてつどうじこ‐ちょうさいいんかい en el diccionario japonés

【Comité de Investigación de Accidentes Ferroviarios Aéreos】 Uno de los consejos del Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte. Un comité independiente para investigar e investigar las causas de los accidentes de aviación y los accidentes ferroviarios, tomar medidas para prevenir la recurrencia y reducir el daño. El informe de resultados de la encuesta se presentará al Ministro de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo y se hará público. Según sea necesario, recomendamos recomendaciones y propuestas sobre medidas o medidas relativas a la reducción de daños por accidentes al Ministro de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo, personas involucradas en la causa, etc. En 1974, el Ministerio de Transporte (actual Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte) abolió la División de Investigación de Accidentes de Aviación y se estableció un nuevo Comité de Investigación de Accidentes de Aviación. En respuesta al accidente de colisión del descarrilamiento del ferrocarril en 2000 (2000), los ferrocarriles se agregaron a los sujetos de la encuesta en 2001 y el nombre se cambió para convertirse en el comité de investigación de accidentes de aviación / ferrocarril. A partir de octubre de 2008 (2008), la función de investigación de la causa del accidente del buque de la agencia del juez de accidentes marítimos también se integró y reorganizó al Comité de Seguridad en el Transporte. Accidente Comité por accidente.

こうくうてつどうじこ‐ちょうさいいんかい【航空鉄道事故調査委員会】 国土交通省の審議会の一。航空事故・鉄道事故についての原因を調査、究明し、再発防止、被害の軽減に寄与する策を講じる独立した委員会。調査結果報告書は、国土交通大臣に提出、公開される。必要に応じて国土交通大臣、原因関係者等に事故被害の軽減に関する措置または施策について勧告・建議を行う。昭和49年（1974）運輸省（現国土交通省）により航空事故調査課を廃止して航空事故調査委員会が新設された。平成12年（2000）の鉄道脱線衝突事故を受けて平成13年（2001）には調査対象に鉄道が加えられ名称も変更、航空・鉄道事故調査委員会となった。平成20年（2008）10月から海難審判庁の船舶事故の原因究明機能も統合され運輸安全委員会へと再編された。事故調。事故調委。

TRADUCCIÓN DE こうくうてつどうじこ‐ちょうさいいんかい

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美幌署によると、この事故で、乗客 47 人と列車の運転士はおけいにんびょういんはこふたり I ^うしょうの計 48 人がけがをして病院に運ばれ、 ... 国土交通省航空,鉄道事故調査委員会じこちょうさかんふたりげんちはけんは事故調査官 2 人を現地に派遣した。

木山三佳, 2007

Kokkai seiteihō shingi yōroku - 第 150 号、第 2 部～第 151 号、第 2 部

第一に、航空事故調査委員会設置法について、題名を航空.鉄道事故調査委員会設置法に改め、同法の目的に鉄道事故の防止に寄与することを追加することとし、航空事故調査委員会の名称を航空,鉄道事故調査委員会と改めることにいたしており第一一に、 ...

Japan. Kokkai, 2000

審議会総覧: - 259 ページ

総務省行政管理局, 2002

クラッシャーズ上: 墜落事故調査班 - 第 1 巻

クラッシャーズとはアメリカ運輸省所属の航空機事故調査チームのことである。―ポートランド近郊で旅客機が墜落した。遺体検視の専門家トムザック、元潜水艦ソナー員で音声 ...

デイナ・ヘインズ, 2013

隠された証言: 日航123便墜落事故

1985年8月12日、日航123便は群馬県御巣鷹山中に墜落し、520名の犠牲者を出した。発表された事故原因は圧力隔壁破壊。だが、その結論には多くの専門家が首をかしげた。何が隠さ ...

藤田日出男, 2006

なぜ起こる鉄道事故

「世界一安全で正確」と誇ってきた日本の鉄道。今、その安全神話が脅かされている。なぜ事故が起こるのか、どうしたら防げるのか。鉄道の安全対策に力を尽くした著者が、国 ...

山之内秀一郎, 2005

感情的にならない本: 不機嫌な人は幼稚に見える

他人の気持ちは変えられない、と割り切る、理屈は正しくても、なぜいい結果にならないか、感情的に反応する人は、放っておくしかない、「自分だって」といわれると、なぜ腹 ...

和田秀樹, 2013