Significado de "うすいたけいりょうかたこう‐ぞう" en el diccionario de japonés

PRONUNCIACIÓN DE うすいたけいりょうかたこう‐ぞう EN JAPONÉS

うす	い	た	けい	りょう	かた	こう	‐	ぞう
usu	i	ta	kei	ryou	kata	kou		zou

TRADUCCIÓN DE うすいたけいりょうかたこう‐ぞう

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Las traducciones de うすいたけいりょうかたこう‐ぞう presentadas en esta sección han sido obtenidas mediante traducción automática estadística a partir del idioma japonés.

• Traductor japonés - chino: Usuita轻量级或风筝会大象
• Traductor japonés - español: Usuita ligera o la cometa hará elefante
• Traductor japonés - inglés: Usuita lightweight or the kite will elephant
• Traductor japonés - hindi: Usuita हल्के या पतंग हाथी होगा
• Traductor japonés - árabe: Usuita خفيفة أو طائرة ورقية سوف الفيل
• Traductor japonés - ruso: Usuita легкий иликайт слон
• Traductor japonés - portugués: Usuita leve ou a pipa vai elefante
• Traductor japonés - bengalí: Usuita লাইটওয়েট বা অক্টোপাস হবে হাতি
• Traductor japonés - francés: Usuita léger ou le cerf-volant éléphant
• Traductor japonés - malayo: Usuita sotong ringan atau wasiat gajah
• Traductor japonés - alemán: Usuita Leichtbau oder der Kite Elefanten
• japonés: うすいたけいりょうかたこう‐ぞう
• Traductor japonés - coreano: 臼井田경량 또는 연 것이다 코끼리
• Traductor japonés - javanés: Usuita gurita entheng utawa bakal gajah
• Traductor japonés - vietnamita: Usuita nhẹ hoặc diều sẽ voi
• Traductor japonés - tamil: Usuita இலகுரக அல்லது ஆக்டோபஸ் சாப்பிடுவேன் யானை
• Traductor japonés - maratí: Usuita हलके किंवा आठ पायांचा सागरी प्राणी होईल हत्ती
• Traductor japonés - turco: Usuita hafif veya ahtapot olacak fil
• Traductor japonés - italiano: Usuita leggero o l´aquilone sarà elefante
• Traductor japonés - polaco: Usuita lekki lublatawiec będzie słoń
• Traductor japonés - ucraniano: Usuita легкий або кайт слон
• Traductor japonés - rumano: Usuita ușor saukite voința elefant
• Traductor japonés - griego: Usuita ελαφρύ ή ο αετός θα είναι ελέφαντας
• Traductor japonés - afrikáans: Usuita liggewig of die vlieër sal olifant
• Traductor japonés - sueco: Usuita lätt eller draken kommer elefanten
• Traductor japonés - noruego: Usuita lett eller kite vil elefant

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日本の航空技術史: 近代航空機整備の步み - 154 ページ

その間にん'】知線などは非常に便利な交通機関として,民間航空発展の基礎を築く実績を残した。 01 整備の苦労マラソンは当時としては随所にユニークな設計がとり入れてあった。軽量化を図るため主翼はモノスパ—の薄板構造であり,薄い外板は皿取りして沈 ...

日本航空技術協会, 1984

日本における自動車の世紀: トヨタと日産を中心に - 345 ページ

丁 40 型これらの軽量コンパクト化が,新型コロナの走行性能に与えた影響は大きかった。厚い着物を脱ぎ捨て ... 工場を見てまわった。軽量化のためにアメリカでは樹脂部品力 5 多く採用されるようになり,ボディ用鋼板も薄いもの力 5 '使用されていた。薄板を使うとべコべコになる力 5 , 8 をっけた構造にすれば剛性が高くなるので,使用に耐えられる ...

桂木洋二, 1999

建築学用語辞典 - 194 ページ

[経]軽油 1 ; 9 お 0 ; 1 ; 983 0 ; 1 石油精製工程で分別された沸点 250 〜 350 て程度の留分. ... [付]ナ軽量形鍋( 'ュひう) 1 ; 9 卜ゆリ 96 51661 薄い鋼板を冷間で成形して作った部材.普通の形鋼に比べて軽い.一圧延形鋼.「材'構〕卞軽量鍋構造 1 * 9 * 1 レ 93 ...

日本建築学会, 1993

Nihon Kikaigakkai Shi: Journal of the Japan Society of ...

今後は,目的とする用途に応じて,軽量化ゃ更に臨界電流を高めるなどの努力が必要とされている.この分野では,商用 ... 酸化物超伝導体はなじみの薄い分野ではあったが,それまでにもなかつたわけではない.表 2 は酸化物 ... そのような中で,徐々に学問的な意味での注目を浴びるようになつたの力; , 8351 ^ - 181 ; ^というべ口ブスカイト形構造をもつ ...

Nihon Kikai Gakkai, 1988

造船士官の回想 - 第 1 巻 - 74 ページ

しく薄いものになって行ったのに違いない。というのは、われわれが「前部構造切断」図をにしても、そう危険なことはないだろう— —という考えから、前部の外板の板厚がはなはだ ... 量を削るために、在来の経験で許されていた船体前後部の軽量化より、さらに一段と気前の個艦優秀主義、重兵装主義のため極力 ... その落としかたに問題がある。

堀元美, 1994

日本型イノベーション・システム: 成長の軌跡と変革への挑戦 - 439 ページ

溶接の金属材料は定評があり規格そのものに問題はなかつた力ゝ, ,規格と実際の特性にズレがあることが三次元熱構造解析で判明し ... 軽量化の 高熱には薄い方が良く,高圧には厚い方が良い)の設計トレ一ドオフ」(岸 第 9 章大規模科学技術システムと日本型 ...

野中郁次郎, ‎永田晃也, 1995

Technology reports of the Kyushu University - 第 73 巻 - 267 ページ

土槽模型実験および水と 166 の 3^6 3 次元構造解析をもとに総合的に検討して実 II 的な地山等級区分の手順を提案 ... た.すでに,静的な問題に関する最適設計は実用化の段階にきているともいえる,一方,構造物の軽量化, ... 第 2 章では,構造物の動特性の解析と最適構造変更 変更法について述べ,それを薄板構造物の動 特性を考慮した動的最適 ...

Kyūshū Daigaku. Kōgakubu, 2000

電気鉄道技術発達史: 電気鉄道 1万 5千キロ突破記念 - 510 ページ

揺れ装置は 8072 同様,構造简略な揺れまくら省略式となっている。 ... 装置がギャの組合せとなり構造が複雑であることによる保守上の問題があり,また技術の発達によつて電気品等の小形軽量化が可能となり ... (はじ) 5 月に運転開始された,碓氷峠横川,軽井沢間用電気機関車 2040 形は,同区間のトンネル断面が小さいため第 3 軌条式とされたが, ...

鉄道電化協会 (Japan), 1983

走らなくても足が強くなる、はだし感覚シューズ

そこで、ミッドソールにはたいへん軽量ながらクッション性の良い素材を用い、アウトソールの耐久性を高めるためのラバーはかかと部や爪先部に必要最小限に使用。アッパー部はソールの屈曲を邪魔しないようなデザインと薄い素材を採用し、足の形状にもなじみやすものになっています。 ... アッパーは内側をしなやかに、外側は耐久性のある素材で二層構造にし、フィットさせやすくなっているのと共に、きつく締めても血管を圧迫しない ...

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なぜ、Suica改札機の読み取り角度は13.5度傾いているのか?“なるほど、デザインってそういうことだったのか”。

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