जापानी में ロード‐ノイズ का क्या अर्थ होता है?
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जापानीशब्दकोश में ロード‐ノイズ की परिभाषा
सड़क शोर 【सड़क का शोर of सड़क की सतह और टायर के घर्षण / टकराव की वजह से शोर एक कार चल रही है। ロード‐ノイズ【road noise】 自動車が走行中、路面とタイヤの摩擦・衝突によって起こる騒音。
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जापानी किताबें जो «ロード‐ノイズ» से संबंधित हैं
निम्नलिखित ग्रंथसूची चयनों में
ロード‐ノイズ का उपयोग पता करें।
ロード‐ノイズ aसे संबंधित किताबें और जापानी साहित्य में उसके उपयोग का संदर्भ प्रदान करने वाले उनके संक्षिप्त सार।.
サスペンションの取り付けボルトやシートの固定ボルトに挟み込むだけで、路面からの不快な振動を減らし、乗り心地を改善するという何とも不思議なアイテム、「ロードノイズ ...
All About 編集部, 宮島小次郎, 2013
ロードノイズなど、割り引いて考えた方がいいかも。モーターアシストが加わったときのパフォーマンスはV8級である。それは間違いない。けれども、ホントはV6級の必要十分パフォーマンスを、たとえば4発と組み合わせて実現して欲しかった。V8狙いでくるという ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
3
セルシオを買うなら100万円?150万円? - 7 ページ
またルームパーテーションパネルを曲面化したり、リアホイールハウス内にウレタン素材を採用するなど、ロードノイズ・砂跳ね音・水跳ね音・風切り音・制振・吸音...あらゆる方面から静粛性が徹底的にこだわり抜かれています。乗り心地に関しては、もう極楽としか ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
音だけに文章で表現するのはちょっと難しいですが、ハブベアリングが劣化してくると走行中に「ゴォー」というタイヤのロードノイズに近い音や「ゴロゴロ」といった音が出てくるようになります。走行中はいろいろな音が聞こえてきますから、なかなか判断は難しいです ...
All About 編集部, 宮島小次郎, 2013
5
MINIの本: 新着モデルミニペースマンを徹底解剖!!. - 28 ページ
フットワークも、とにかくダイレクトなステアリングレスポンスが印象的。以前に比べればマイ丿しドでも、この掌とフロントタイヤカ直系告したような感覚は、やはりほかでは味わえないゴーカートっぽさである。ロードノイズは小さくないし、乗りノ口壮也も ...
静粛性がセルシオの一つのウリでしたから、3代目も当然ながらロードノイズや砂&水跳ね音、風切り音などを徹底的に低減化しています。また排気量の増加で加速力はアップし、トップ・オブ・トヨタらしい力強い走りが楽しめますセルシオは間違いなく、トヨタ世界 ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
結論から言うと「大したものですね」。 プロも驚く!スズキの希少車・キザシ(2)スズキも分かっている車体各部の吸音・遮音対策、風騒音、ロードノイズの低減など、徹底した静粛性へのこだわりが見受けられるこれといった弱点を持たず、むしろ乗り心地の質感など ...
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
... ています。25km/hを超えるとタイヤの発するロードノイズなどで、普通のエンジン車と同程度の騒音を発するようになるため、あえて発音する必要もなくなるというわけです。音量は、一般的なガソリンエンジン車の発する音に近い55dBほどに設定されています。
All About 編集部, 宮島小次郎, 2013
9
山や川に出かけよう！ワイルドに乗りたい国産SUV6車種
... ためにあレスポンスと高速域の伸びも不足なしインパネは基本的にガソリン仕様と同じだが、メーターは PHEV 専用のに余裕があればー 20km 乙 h の巡航が可能で、そるものの、ロードノイズや風切り音など~を得られる良好 吹ページは、 EV 走行にっいてく.
... 時から期待以上の動きを見せる。エスティマよりも全長や重量は控えめとはいえ、1.6トンのボディを1.6Lエンジンが軽々と加速させていくのは痛快だ。高速道路では無理せずとも追い越し車線をリードできるし、車内がロードノイズや風切り音で騒然となることも.
All About 編集部, 塚田勝弘, 2013
«ロード‐ノイズ» पद को शामिल करने वाली समाचार सामग्रियां
इसका पता लगाएं कि राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय प्रेस ने निम्नलिखित समाचार सामग्रियों के बारे में क्या चर्चा की है और इस संदर्भ में
ロード‐ノイズ पद का कैसे उपयोग किया है।
【試乗記】BRIDGESTONE「REGNO(レグノ) GR-XI」滑らかな乗り味と …
一方ロードノイズは、路面からの振動がタイヤ ホイール サスペンション ボディに伝わることで共鳴するノイズ。 これを低減するため、レグノGR-XIは「ノイズ吸収シートⅡ」と呼ばれる制振材をトレッド内部に配置することで、振動を低減しているほか、サイドウオール ... «Autoblog JP, अक्टूबर 15»
【官能カーオーディオ！】「イコライザー」で“音”の雰囲気が一変！…“予算0 …
ピンクノイズ”という測定用の信号を流し、“RTA”という測定機で計測する（“RTA”はスマホのアプリでもいくつかある。“ピンクノイズ”は調整 ... 高速走行時に、ロードノイズにより低域のマスキング現象が起こることを、前回の記事でご紹介した。イコライザーを使うこと ... «レスポンス, अगस्त 15»
トヨタ「シエンタ」
静粛性では床下から入るロードノイズはハイブリッドより大きいが、これもクラス的に見て静粛性の高い部類だ。ハイブリッドは駆動用バッテリーをサポートするサブフレームなどの影響で遮音は優れている。逆にザーとしたノイズは感じるが、前後席の会話を邪魔 ... «Car Watch, अगस्त 15»
【インタビュー】スポンジでタイヤノイズは低減できるのか？…ダンロップ …
パターンノイズ、ロードノイズという言葉は聞いたことがあるが、それは一体どんなものなのだろう。ダンロップでは“特殊吸音スポンジ”を使ってノイズの低減を図っており、ラインナップの中では「VEURO VE303」と「LE MANS 4」に搭載している。果たして本当に ... «レスポンス, अप्रैल 15»
スバル インプレッサ/XV試乗レポート 格段に向上した質感、走り
インプレッサ SPORT 2.0i EyeSight Active Style. 走り出してまず気付くのは、静粛さが格段に向上したことだ。初期型で気になったCVTの特に減速時のチェーンノイズも抑えられ、ロードノイズなども含め、キャビン内の静粛性は1クラス上のレベルになっていた。 «Auto Prove Web, अप्रैल 15»
トヨタ アルファード＆ヴェルファイア試乗 大空間高級サルーンは文句の …
しかし、メインとなる2列目のキャプテンシートに座ってもロードノイズや風切音、車外の音は、やはり高級セダン並みというほどにはなっていないと感じた。大きなボックス形状のボディで、大面積のスライドドアを備えるといった厳しい環境のため、セダンに比べ騒音 ... «Auto Prove Web, मार्च 15»
【ホンダ ジェイド 試乗】静粛性の高さとロードノイズの遮断は秀逸…青山 …
ノイズリデューシングホイールとは、ホイールに多孔樹脂パネル＝レゾネーターを張り付け、タイヤ内部で発生する騒音、つまりパコンとかポンという音を発するタイヤ共鳴ノイズを打ち消し消音する機能を持つ、ホンダ独自の特許技術を採用したホイールのことで ... «レスポンス, मार्च 15»
【フィアット 500S 900km試乗】“あばたもえくぼ”と思わせる色褪せない …
イタリアの自動車メーカー、フィアット社が作るコンパクトカー『500S』を960kmにわたってロードテストしてみたのでリポートする。 500の初代モデルが .... ロードノイズの処理については意外なくらい優秀で、少々荒れた舗装でも気にならない。ノイズレベルが絶対 ... «レスポンス, मार्च 15»
【タイヤレビュー】ブリヂストン、プレミアムブランドタイヤ「REGNO（レグノ …
また、REGNOの十八番ともいえるロードノイズを低減するための消音器（パターンで達成したもの）を、4本すべての縦溝（GR-9000は2本の縦溝にのみ配置）に立体的に配する3Dヘルムホルツ型消音パターンも特徴的だった。おかげで路面と縦溝との間で生まれ ... «Car Watch, फरवरी 15»
ホンダ、セダン並みの低全高とゆとりある室内空間を実現した新型 …
ノイズリデュースアルミホイールをクラス初採用。タイヤ内部で発生する共鳴音により引き起こされるロードノイズを低減できる. エンジンは1種類で、ワンモーターハイブリッドシステムの「SPORT HYBRID i-DCD」を搭載。直列4気筒DOHC 1.5リッター直噴エンジン ... «Car Watch, फरवरी 15»
