जापानी में サブコンパクト‐カー का क्या अर्थ होता है?
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जापानीशब्दकोश में サブコンパクト‐カー की परिभाषा
उप-कॉम्पैक्ट कार [पूरक] बस अंग्रेजी में सबकंपैक्ट करें サブコンパクト‐カー [補説]英語では単にsubcompact
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जापानी किताबें जो «サブコンパクト‐カー» से संबंधित हैं
निम्नलिखित ग्रंथसूची चयनों में
サブコンパクト‐カー का उपयोग पता करें।
サブコンパクト‐カー aसे संबंधित किताबें और जापानी साहित्य में उसके उपयोग का संदर्भ प्रदान करने वाले उनके संक्षिप्त सार।.
日本の自動車メ—カーも価格よりも品' / '〖競争に重点を移し,品質や装備の向上でこれに対応してきているのである,と.第 6 — 4 表米国山 9 場における「 1 本のサブコンパクトおよびコンパクト'カーの販売ミックス(注) 1 .トヨタ,日産,本田,マツダのすべてのモデル ...
1950 年代からフォルクス,ヮーゲンなどのョーロッパ車が参入ミしており,サブコンパクトカー,クラスの市場を開拓していった。 2 アメリカのビッグ.スリーは,ョーロッパ子会社の製品をコンパ 5 クトカー市場へ供給したが,さらにその下のサブコンパクトカー 5 市場の ...
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米国製造業の復活に関する調查研究: 米国自動車産業復活の 10年と日本の課題
小型車市場(サブコンパクト.カー)の需要急増—日本車の輸人拡大米国の乗用車市場は、一国市場としては世界で最大規模であり、かつ変動の激しい市場である。販売台数にして 800 万台前後から 1.100 万台前後を数年のサイクルで推移している(図表 1 ー 4 ) ...
口 3 " 3 ; 26 ケサブコンパクト,サイズひ" ! ) - ( ^は 1 ^び 3126 )、に分けられている。の製造する! ^ぬはサブコンパクト,カーであるから、製品市場を最も限定するとすればサブコンパクト'サイズの乗用車ということになる。しかし、これらの自動車の種類間には ...
落合誠一, 総合研究開発機構 (Japan), 1987
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国際的ジョイント・ベンチヤーの諸問題 - 91 ページ
の製造する 1 ^ 0 ソ八はサブコンパクト,カーであるから、製品市場を最も限定するとすればサブコンパクト,サイズの乗用車ということになる。しかし、これらの自動車の種類間にはもちろん代替性がな I :というものではなく、 84 年合併ガイドラインが取る「 5 ぉ ...
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日本における自動車の世紀: トヨタと日産を中心に - 524 ページ
アメリカのビッグスリーは,輸入車が増えることを懸念してコンパクトカーよりも小さいサブコンパクトカーを開発していた力 5 ,これらは大ざっぱにいえばマーク II やローレルと同じサイズのクルマであり, 1970 年に 014 からシボレー'ヴエガ,フォードからピントなどが ...
7
アジア・太平洋地域の経済成長と産業政策 - 141 ページ
はサブコンパクトカーのシボレー,シヴットを発表,第 1 世代の小型前輪駆動車(X カー)の 1979 年春発表の準備も整えていた。フォードは改良モデルとしてピントを持ち,サブコンパクトカーのフォード,エスコートやマーキュリー,リンクスの発表を 1980 年に控えていた ...
Hisao Kanamori, Hiromichi Mutoh, 日本経済研究センタ-., 1986
輸入車がアメリカの市場のシヱア 10 彩をこえるに及んで,ビッグ,スリーはいずれも戦略の立直しをして,国内でコンパクト,カーを市場に ... すなわち,今回はコンパクトカーよりさらに小型の,日本車のサイズに近いサブコンパクトカーを 1969 年に導入するとともに, ...
こういった点が、コスト競争力をますます重要なものにしている。コスト競争力は国際的スケールで重要になってきている。一つの例を取ってみたい。自動車工業でサブコンパクトカーの例を見てみると、日本では製造コストが約三千二百ドル、アメリカでは約四千 ...
チャイルドカーシートは、製品単独で考えるのではなく、家族計画や、使用する車によって、適切な組み合わせを考えることが大事です。製品の性能や個性も踏まえて、いくつか ...
All About 編集部, 森本博, 2013
«サブコンパクト‐カー» पद को शामिल करने वाली समाचार सामग्रियां
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ルノー・日産アライアンス、世界最大となるEV200台を COP21国際会議 …
COP21に提供されるEVは、ルノーのサブコンパクトカー「ゾエ」、コンパクトカーの「日産リーフ」、日産の7人乗り商用バン「e-NV200」の3車種を予定しており、これらの車両は24時間体制で、ル・ブルジェにある会場間送迎に使用されます。 国連が本会議で、送迎 ... «共同通信PRワイヤー, अक्टूबर 15»
ヒュンダイ、米国累計販売1000万台…29年で達成
以下、ヒュンダイ）は10月28日、米国における累計販売台数が1000万台に到達した、と発表した。 ヒュンダイは1986年、米国市場に進出。サブコンパクトカーの『エクセル』を導入したのが、原点だった。累計販売1000万台は、およそ29年で達成した記録となる。 «レスポンス, अक्टूबर 15»
ルノー・日産、EV200台をCOP21に提供 パリで必要な充電インフラも整備
今回提供されるEVは、ルノーのサブコンパクトカー「ゾエ」、コンパクトカーの「日産リーフ」、日産の7人乗り商用バン「e-NV200」の3車種を予定。これらの車両は24時間体制で、ル・ブルジェにある会場間送迎に使用される。 アライアンスは、戦略的拠点 ... «環境ビジネスオンライン, अक्टूबर 15»
ルノー 日産、EV 200台をCOP21国際会議に提供
COP21に提供されるEVは、ルノーのサブコンパクトカーの『ゾエ』、日産『リーフ』、商用バンの『e-NV200』の3車種を計画。これらの車両は24時間体制で、ル・ブルジェにある会場間の送迎に使用される。 COP21に提供されるEVは、200名のプロドライバー ... «レスポンス, अक्टूबर 15»
8月欧州新車登録台数は前年比11.5％増、ＧＭとフィアットけん引
サブコンパクトカーの「アダム」のほか、スポーツ・ユーティリティー・ビークル（ＳＵＶ）の「コルサ」、「モッカ」が好調だった。 フィアット・クライスラーは新型コンパクトＳＵＶ「レネゲード」を投入、欧州でジープブランドを拡大したことを反映し１３．９％増。 欧州最大の ... «ロイター, सितंबर 15»
マツダがメキシコ工場で生産拡大へ、2015年は計19万台に
同社は２０１４年に同工場の操業を開始。同年には「マツダ２（日本名：デミオ）」、「マツダ３（アクセラ）」など約１０万２０００台を生産した。 １５年はマツダ２の生産拡大を計画。マツダ車約１４万台に加え、トヨタ自動車(7203.T)に供給するサブコンパクトカー５万台の ... «ロイター, जनवरी 15»
GMなど米国勢、小型車販売競争で好成績
一般的にサブコンパクトカーは自動車大手の業績を左右するような販売台数でも価格設定でもないが、後により高価なモデルに買い替える若年層の呼び込みを競う場だ。 GMのソニックより少し前に発売された米フォード・モーターの「フィエスタ」の売れ行きも好調 ... «ウォール・ストリート・ジャーナル日本版, सितंबर 14»
独ダイムラー、中国で「スマート」5万台リコールへ
DE)は、中国国家品質監督検査検疫総局（ＡＱＳＩＱ）の要請で、サブコンパクトカー「スマート」約５万台を同国でリコール（回収・無償修理）する。 ダイムラーの広報担当者によると、当局は特定のモデルについて、振動によりエンジン冷却用ファンやオルタネーターを ... «ロイター, अगस्त 14»
【三菱 ミラージュ 600km 試乗】無理に良い物感を追求しない直球勝負の …
JC08モード走行時で27.2km/リットルという燃費性能を持つ三菱自動車のコンパクトカー『ミラージュ』。4月14日にデビューした .... 軽自動車と一般的なコンパクトカーの中間に位置するこの種のサブコンパクトカーの税金が年額2万9500円というのは高すぎる。 «レスポンス, अप्रैल 14»
トヨタとホンダの大量リコール、世界に広がる日本車の「安全神話崩壊 …
にもかかわらず、サブコンパクトカーでは日本車勢がことごとく低い評価が出たということは、アメリカでも驚きをもって伝えられ、一 ... 先日の衝突テストの結果を受け、現地メディアの間では、日本のハイブリッドカーは過熱する低燃費競争から、行きすぎた軽量化 ... «livedoor, फरवरी 14»
