CHE SIGNIFICA ピストン‐ピン IN GIAPPONESE
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definizione di ピストン‐ピン nel dizionario giapponese
Spinotto [spinotto] Un perno di un tubo circolare cavo che collega un pistone e un'asta del pistone. ピストン‐ピン【piston pin】 ピストンとピストン棒とを結ぶ中空円管のピン。
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10 LIBRI IN GIAPPONESE ASSOCIATI CON «ピストン‐ピン»
Scopri l'uso di
ピストン‐ピン nella seguente selezione bibliografica. Libri associati con
ピストン‐ピン e piccoli estratti per contestualizzare il loro uso nella letteratura.
1
図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み: - 64 ページ
ビス卜ンの熱膨張ピストンは、シリンダーを上回る摩擦や高溫への耐性が要求されます。特にピス卜ンへッドは燃焼室の下部を構成する ... これを軽減するためには、左側に 1 〜 2 , 5171171 ほどピストンピンをずらします。同じ理由からピス卜ン側はそのままで、 ...
2
思い出すままに: 戦争から平和の時代を生きて - 94 ページ
しか事故原因は、当時合理化の波が企業に吹きまくり、川重でもピストンの作製に合に解決した。さっそく新しい ... コロンブスの卵」ではないが、この発見をしたときの喜びは、まさに鬼の首をとあるが、ピストンピンのボスの位置が少し異なるのに気付いた。いる問題 ...
3
大車林: 自動車情報事典 - 1312 ページ
:213 ビニォンハイトピストンのォ一パリティ. ... 火花点火ガス図蘭ピストンピンォフセツト. . . :火花点火エンジン....................................................... :215 ピストンピンポス.............................................................. :214 火花点火鷹関ピストンへッド増火花点火エンジン.
4
ついにやってきた!電気自動車時代: EVが変える!暮らし・経済・世界
... さらに細かく分解されるものが相当数含まれています。,ャフト、クランクシャフトメタ^一ング、ピストンピン、コンロッド、コンロッドボルト、コンロッドメタル、クランクシ—アーム、力ムシャフトチェーン、ピストン、ピストン圧縮リング、ピストンオイルリルブ、排気バルブ、 ...
5
ラジコン飛行機を始めるための本 - 200 ページ
ピストンピン[びすとんぴん]ピストンとコンロッドを留めるためのピン。ピッチ軸[ぴっちじく]各種モデルの胴体で、側面から重心を通り反対の側面に抜ける仮想の軸(胴体とは直角に交差する)をピッチ軸という。ピッチ軸を中心とした動き(回転)があると、車や飛行機なら ...
6
Journal of the Faculty of Marine Science and Technology, ...
ひ max = (十磐) ” (2.7)ピストン速度 v はこのように 0 から omax まで大きく変化するが、通常は平均ピストン速度で表わす。これはクランクが 1 回転する間 ... (2)コンロッドの運動ピストンピンとクランクピンを結ぶコンロッドは複雑な運動をする。ピストンピン側(小 ...
Tōkai Daigaku. Kaiyō Gakubu, 1980
7
Okayama-ken nōgyō yōran - 第 3 巻 - 13 ページ
二、連接桴〔コンネクチング、?ソド)で鋼製の型に圧入して製作したものである。兩端に軸受けがあり、ピストン側はる。ピストンピンの固定方法には連接桿ンへ固定して連接桿の軸受部分では自ビッド、メタル 8 を入れ軸受面閒にライ內側には一一個の ナットを弛 ...
Okayama-ken Shidō Nōgyō Kyōdō Kumiai Rengōkai nōgyō Okayama henshūbu, 1949
8
Journal - 第 4 巻、第 27～32 号 - 1171 ページ
高速チーゼル機闘のピストン・ピンの設計; Tiston-Pin Design; P.M.Heldt; Auto Ind; 77 巻 4 豊; 1937724; 113 頁一高速デーゼル機闘のピストン・ピンの寸法を気筒内径及び最大歴力の函数として次の様に求めた to=5PD"/12LEh" in 、こムで P;全瓦斯歴力、 ...
T1T1S | " 1 |マイクロメータのアンビル、ゲージ鏡 0.12 2 現場用ゲージ面、コンペレータのアンビル 0.25 4 ペーニャの面、クランク軸のピン部、液圧用のピストン棒、精密な工具の刃、延ぎあげられたコ 0.5 ロおよび玉軸受 5 自動車のシリンダボアー(規則正しい ...
10
ロボット技術えの挑戦: 生産革命に向かって - 205 ページ
このように、図 7 ・%の作業は非常に簡単で、われわれの場合、その手順を一瞬のうちに理解し、表現することができるが、ロボットにこれらの作業をティーチシグするためには、与えられた問題を順序だてて基本動作に展開すロッドバーピストンピストンピン 7.28 ...
Genʾichirō Kinoshita, 1982
10 NOTIZIE DOVE SI INCLUDE IL TERMINE «ピストン‐ピン»
Vedi di che si parla nei media nazionali e internazionali e come viene utilizzato il termine ino
ピストン‐ピン nel contesto delle seguenti notizie.
MarketReport.jp 「自動車用ピストンピンの世界市場2015-2019」調査 …
H&I（株）グローバルリサーチ事業部（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio （Infiniti Research） が発行した「自動車用ピストンピンの世界市場2015-2019」調査レポートの取扱・販売をMarketReport.jpサイト（取扱レポート数：15万件以上、日本最大級）に ... «Dream News, ott 15»
2015年09月11日 19時00分
ショートピーニング施工により表面を改質したピストンや、DLC（ダイヤモンドライクカーボン）コーティングを施したピストンピンをはじめ、カムシャフトとインテークバルブ、デコンプシステムやキックドライブ、カムチェーンテンショナー/アジャスターを新設計。クランク ... «Autoblog JP, set 15»
【スズキ RM-Z250 新型】エンジンは計80か所もの改良、フレームは完全 …
ピストンは形状や素材を従来モデルを踏襲しつつ、ショートピーニング施工により表面を改質。優れた耐久性を獲得した。ピストンピンには、DLC（ダイヤモンドライクカーボン）コーティングを施し、フリクションの低減と耐久性を向上。さらにL型のピストンリングを採用 ... «レスポンス, ago 15»
ニュー"R1"はMoto GPマシンにそっくり！エンジンもシャシーも"M1"譲り …
フロントブレーキはφ310mmローター＋6ポットを改め、φ320mmディスクと新設計モノブロック・アルミ製4ピストン2パッド対向型キャリパーの組み合わせ。リアブレーキはφ220mmディスクとアルミ1ピストンピンスライド方式キャリパーを採用している。 YZF-R1 «Autoblog JP, apr 15»
【マツダ CX-3 発売】エンジンブロックに穴開けて振動を計測…世界初の …
この機構は、エンジン内部の振動によるノック音をピストンピンの中に設置した「ナチュラル・サウンド・スムーザー」と呼ぶ円筒状の小さな金属部品で低減するものだ。DEをSKYACTIVシリーズとして開発するに当たり、静粛性を高める技術のひとつとして着目した。 «レスポンス, apr 15»
発売後1ヵ月経たずに1万台以上オーダーされたマツダのCX-3に乗った！
中空になっているピストンピンの内部にナチュラル・サウンド・スムーザーと呼ばれるダイナミックダンパー機構を持ったパーツを圧入する。すると、ピストンやコンロッドの振動エネルギーを吸収し減衰することで、ディーゼルエンジンのノック音を抑制するというものだ ... «ASCII.jp, apr 15»
インプレッション マツダ「CX-3」
CAE解析とセンサーを使った実測により、ディーゼルノック音の発生源がピストンに伝わる火炎伝播に起因する衝撃波であると究明。ピストンからコンロッドに伝わっていくなかで共振して騒音となっていることから、ピストン直近のピストンピンにばねとして作用する ... «AV Watch, apr 15»
【マツダ CX-3 試乗】ユーザーを選ぶ、提案型の新クロスオーバー…中村 …
ディーゼルでは不可避的に表れるノック音を消してやろうという試みで、ピストンピンの中にダンパーを組み込んでノック振動を打ち消すという対策を施した。ダンパーと言ってもその正体は中央がくびれた棒である。ところがこいつが中に入るだけで、入っていない ... «レスポンス, mar 15»
マツダCX-3で話題の「静かなディーゼル」は高価なセットオプションだった!?
ピストンピンの中に、「ナチュラル・サウンド・スムーザー」を挿入することで、耳障りな周波数のノイズを低減するというものですから、あとから付けるのが難しいメーカーオプション（製造ラインで装着するオプション）なのは納得できるところですが、この静かな ... «日刊アメーバニュース, mar 15»
【マツダ CX-3 プロトタイプ 公開】ディーゼル特有の“あの音”を打ち消す新 …
しかし常に5000回転以上で上下に動くピストン周りのどこにそれを装着させるか、という問題があります。そこで気が付いたのがピストンピンでした。最近はマツダも含め、多くのピストンピンには穴が開いています。ならばここに動吸振器を入れればいいのではない ... «レスポンス, feb 15»
