CHE SIGNIFICA ニュートラル‐ステア IN GIAPPONESE
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definizione di ニュートラル‐ステア nel dizionario giapponese
Sterzo neutro [sterzo neutro] È una natura della manovrabilità di un'auto, non è sotto o sopra, è sempre neutrale. ニュートラル‐ステア【neutral steer】 自動車の操縦上の一性質で、アンダーでもオーバーでもなく、常に中立であるものをいう。
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LIBRI IN GIAPPONESE ASSOCIATI CON «ニュートラル‐ステア»
Continuiamo a lavorare per migliorare educalingo. Tra molto poco completeremo questa sezione bibliografica con estratti di libri dove il termine
ニュートラル‐ステア viene utilizzato.
10 NOTIZIE DOVE SI INCLUDE IL TERMINE «ニュートラル‐ステア»
Vedi di che si parla nei media nazionali e internazionali e come viene utilizzato il termine ino
ニュートラル‐ステア nel contesto delle seguenti notizie.
【ワールドラリーカレンダー2016・5月】小林カメラマンが語るエルフィン …
最近のWRCは、ドリフトしていてもほとんどニュートラルステアで走ってくる。昔だったらもっとカウンターを当てていたこともあったけど、今はそうでもないですね。」 ラリープラス編集部が自信を持ってお届けするワールドラリーカレンダー2016は、オンラインショップ ... «合同会社サンク, ott 15»
フォルクスワーゲン ゴルフRヴァリアント 試乗レポート／岡本幸一郎
このXDSがハッチバック登場から1年の間に制御が進化したおかげか、あるいは重量配分の適正化によるものか、ハッチバックのゴルフRではアンダーステアがやや強く感じられたところ、ヴァリアントでは心なしかニュートラルステアに感じられた。 «オートックワン, giu 15»
OPENERS CAR Selection 2014 大谷達也篇
私がポールリカールのショートコースで試した範囲でいえば、スロットルペダルの踏み込み量を増やせば増やすほど、ニュートラルステアから軽いアンダーステアが顔を出す傾向が見られた。いずれにせよ、このスタビリティの高さは多くのドライバーから歓迎される ... «OPENERS, mar 15»
【アーカイブ2009年】リドレー ダモクレス、最先端バイクのスムーズネスは …
通常の速度域では気持ちオーバー傾向のニュートラルステア。よって、ダモクレスは常にリズミカルな ... 調子に乗って突っ込みすぎると、ハンドリングはそれまでのオーバー気味ニュートラルから弱アンダーへと移行する。が、ニュートラル→弱アンダー移行の速度 ... «サイクルスタイル, dic 14»
【スバル WRX S4/STI 試乗】高剛性ボディがハンドリングに効いている …
電動パワーステアはリニアな動きでニュートラルステアだから狙ったラインに乗せやすい。一体感のあるコーナリングを魅せ、タイトコーナーでもリアが落ち着いている。乗り心地も先代のSTI Aラインよりはるかによかった。荒れた路面でもショックを上手に受け流す ... «レスポンス, ago 14»
頭文字Ｄに登場したスポーツカー開発者のトークバトルが凄すぎる！
これを50:50の重量バランスにすると、ニュートラルステアになって扱いやすくなるのです」とFRの人馬一体論を展開。 更に「4WDは、扱いにくくていけない」という持論に加えて、「ドリフトは、遅いですね」とコメント。「頭文字D」のイベントなのに、率直すぎるコメント ... «日刊アメーバニュース, ago 14»
【ランボルギーニ ウラカン 日本発表】“アニマ”で走りの性格を大きく変える
ウラカンでは、「トランスミッションや、ESCの制御に加え、4WDのトルク配分も変え、ダイナミックステアリングの管理や、ショック ... 例えば、何かが起こってからの制御ではなく、起こる前にニュートラルステアやオーバーステア、タイムを優先する制御など、 ... «レスポンス, ago 14»
ボルボとポールスターが共同開発した「Ｓ６０／Ｖ６０」に試乗
まさに踏むほどにニュートラルステアに近づいていくかのようなコーナリングは、いわゆるＦＦベースのそれとは思えないほど。サーキットだけを意識したようなものではないとは書いたが、ＳＴＣＣ（スカンジナビアン・ツーリングカー選手権）が開催されているサーキット ... «asahi.com, lug 14»
マセラティ初となる４ＷＤモデル「Ｓ Ｑ４」に試乗
そういえばクアトロポルテＧＴ Ｓでは、思い切り攻めると車体の大きさを意識させないニュートラルステアのコーナリングを楽しめる一方で、調子に乗り過ぎればリアの流れ方も大きいという印象だった。きっとそうした場面でも、不安を感じさせることはないはずだ。 «asahi.com, giu 14»
佐藤琢磨、インディ500の結果は「残念で仕方ありません」
この影響で第2スティントと第3スティントでは激しいバランスシフトが起こり、ひどいオーバーステアとなってしまいました。そこで僕はウェイトジャッカーやアンチロールバーを最大限活用してニュートラルステアに近づけようとしましたが、マシンをコントロールするの ... «F1-Gate.com, mag 14»
