definizione di 받음각 nel dizionario coreano
Angolo di attacco L'angolo tra la linea di base del piano che taglia l'ala di un aeroplano (di solito una linea retta che collega il bordo anteriore e il bordo posteriore del profilo, chiamato anche linea di protrusione) e il flusso d'aria. 받음각
비행기의 날개를 절단한 면의 기준선(일반적으로 프로필의 전연과 후연을 연결한 직선. 시위선이라고도 한다)과 기류가 이루는 각도.
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7 LIBRI IN COREANO ASSOCIATI CON «받음각»
Scopri l'uso di
받음각 nella seguente selezione bibliografica. Libri associati con
받음각 e piccoli estratti per contestualizzare il loro uso nella letteratura.
받음각을 보여주는 날개의 그림 베르누이의 설명이 무시한 또 한 가지는 받음각[또는 영각(迎角)]이다. 받음각이란 날개(또는 날개의 중심을 지나 는 선)와 기류의 각도를 말한다. 받음각은 양력에 영향 을 크게 미친다. 받음각이 증가하면 공기는 더 큰 ...
날개 를 떠 있게 하는 힘 과 똑같은 이 힘 은 받음각 과 舍 가락 의 모양 과 속도 에 따라 달라진다 . 오랜 세월 에 걸 쳐 학자 들이 만들어 낸 수학 모델 들 에 의하면 , 공기 가 아래 로 방향 을 바꿀 수 있도록 받음각 을 설정 하면 편평한 날개 도 날 수 있다 .
... 근육들을 이완시키려고 했지 만 그러나 와중에서도 시야에 한가득 들어오는 HMD에 전시되는 각종 비행 정보들 위치, 고도, 기울기, 받음각, 비행궤도, 속도 등등 을 나타내는 자그마한 숫자들과 라인은시시각각 변하는미세한 환경에 따라 출력해냈고 ...
마하 2를 넘는 최고 속도를 가지고 있지만, 82노트 의 저속으로 비행하면서 받음각 40 정도로 하면, 독도함이 23노트의 속도로 전진하고 있을 때 아슬아슬하게나마 착륙이 가능해요.” “작전참모. 당장 갑판 비워!” “무슨 말씀이십니까? 갑판을 비우라니요 ...
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항공기 개발 경험으로 쓴 감항인증 실무: 실무자들을 위한 감항인증 완벽 가이드
§5.1.1 §5.1.2 하중이 비행영역 내에서 적절한지 확인 •구조설계 시 사용된 §5.1.6 확인 조종안정성 시험 •조종력 상실에 대한 저항력 보유 확인 • 비행제어계통 정상 작동하에 조종력 상실에 진입할 경우, 회복(정상 받음각 및 속도 회복으로 정의)이 가능 ...
윤희권, 김성진, 김영태, 이승현 지음
김임수, 배종철, 고재일 감수, 2015
... 준비 자 제 배각 면각 중력 각 발사각 조각 양각 영각 . 받음각 각 근육형 배면 배면 무게 중심 좌굴 한 지 내려 치기 올려 치기 솟아 오류 무렴 , 반발 구덩이 바닥 곡를 비거리 배면 공간 특성 시간 chipper Club back face ferrule head heel hosel tC) utity.
“F―35는 말이죠. 마하 2를 넘는 최고 속도를 가지고 있지만, 82노트의 저속으로 비행하면서 받음각 40 정도 로 하면, 독도함이 23노트의 속도로 전진하고 있을 때 아 슬아슬하게나마 착륙이 가능해요.” “작전참모. 당장 갑판 비워!” “무슨 말씀이십니까?
8 NOTIZIE DOVE SI INCLUDE IL TERMINE «받음각»
Vedi di che si parla nei media nazionali e internazionali e come viene utilizzato il termine ino
받음각 nel contesto delle seguenti notizie.
영 에어버스사, 유로파이터 공역학 개량키트 비행시험 완료
일반 항공기 대비 받음각(Angle of Attack)이 40% 크며, 회전율이 100% 높아져 민첩성이 향상되었다. 또한, 조종성이 현저히 향상되었고, 결과적으로 기동성, 민첩성, ... «글로벌디펜스뉴스, lug 15»
[로보유니버스 2015] 한국전기비행, 수륙양용 소형무인정찰기 'JD-1 …
이번 로보유니버스에서 선보인 무인정찰기 'JD-1'은 수륙양용으로 활용 가능한 비행체 플랫폼을 갖췄으며, 고받음각에서의 초저속 비행 특성을 보유했다. 한편, 로봇 ... «Aving, giu 15»
'창조적 특허' 필요하면 대구로!
또 날개의 받음각과 날개 비틀림 형태 등을 가변시킬 수 있어 양력과 추력이 향상돼 비행체의 선회 운동 용이하다. 기상관측, 환경·산불감시, 재난지원, 통신중계, 국경· ... «대덕넷, lug 14»
조종사의 손보다 위대했던 컴퓨터
속도가 충분히 빠른 상태에서도 날개의 받음각이 커지면 실속에 빠져서 추락하고 만다. 214편의 경우 착륙하느라 속도를 늦춰 날개의 받음각이 커진 상태에서 실속에 ... «동아사이언스, lug 13»
착륙 전, 착륙 후 '魔의 11분' 극복 방법 없나
실속(失速)'은 항공기 날개의 표면이나 공기를 받는 받음각(앙각)에 강한 충격파가 발생해 기류의 흐름이 매끄럽지 못할 때 양력이 감소되고 항력이 증가해 추진력을 ... «동아사이언스, lug 13»
한국의 '연(鳶)' 공부하는 프랑스 생도
이번 연구에서 몽페랑 생도는 방패연과 가오리연 등 한국의 전통 연을 가지고 받음각 변화에 따른 공기 역학에 대한 풍동실험을 실시할 계획이다. 이 연구는 한국의 ... «코나스넷, apr 13»
록히드마틴"T-50 美공군차세대 훈련기 요구조건 충족 자신"
또 순간 선회율 12도 이상, 지속선회율 9도 이상이어야 하고 20도 이상의 고각받음각을 유지해야 한다. 아울러 공중급유가능해야 하며,시뮬레이터가 가능한 레이더와 ... «아시아경제, ott 12»
"MB정부, 정권 말기에 3차 FX 사업 왜 서두르나?"
아울러 중간 수준의 받음각(전투기의 익현(翼弦)과 기류의 방향으로 생기는 각도) 실험에서 예상보다 옆으로 미끄러지는 현상이 크게 발생하는 것도 문제점으로 지적 ... «프레시안뉴스, dic 11»
