10 LIBRI IN COREANO ASSOCIATI CON «파나마운하»
Scopri l'uso di
파나마운하 nella seguente selezione bibliografica. Libri associati con
파나마운하 e piccoli estratti per contestualizzare il loro uso nella letteratura.
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올라! 남미여행 100: 남미에서 꼭 가봐야 할 여행지100 - 357페이지
그러나 파나마의 산지와 밀림 지대에서 온갖 전염병과 사고가 잇따라 결국 1890년 공사가 중단되어 버렸다. 그 후 중미 니카라과 운하 건설 권을 따내지 못한 미국이 파나마 운하 건설에 눈을 돌렸다.2) 그러나 공사 시작 전부터 가격 문제로 콜롬비아와 ...
건설 공사 와 관련 하여 영국 과 미국 은 클레이 턴 - 벌워 ( Clayton - Bulwer ) 조 약 085 이을 통하여 장래 에 건설 된 파나마 운하 의 자유 통항 과 중립 을 규정 하였고 , 헤이 - 판세 포트 ( Hay - Pauncef 아 e ) 조약 0901 . Il . 18 ) 을 통하여 (a) 자유 ...
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레드 플래그(RED FLAG): 당신의 맹신을 깨뜨리는 14가지 사인
파나마 운하의 건설에는 10년 동안 3억 5,200만 달러의 경비가 소요되었으며, 5,609명의 인명이 희생됐다. 파나마 운하가 개통되었을 당시 뉴욕에서 샌프란시스코까지의 뱃길은 2만 800킬로미터에서 8,300킬로미터로 3배 이상 단축됐고, 이는 상 품 ...
살아 있는‘상업의 신’(商神) 리자청! 돈벌이에 관해서는 홍콩의 일등, 더 나아가 아시아의 최고라는 사람이 바로 리자청. 주력기업 허치슨왐포아를 비롯해 창장실업, 창장개발, ...
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그래서 이런 나라가 생겼대요: 유래를 통해 배우는 초등 사회 역사
그래서 미국은 운하를 건설할 땅을 빌려 달라고 요구한 거예요. 미국의 도움으로 콜롬비아와 파나마가 조약을 맺어 파나마는 독립 국가가 되었어요. 물론 미국 은 파나마 운하 지역의 소유권을 얻어냈지요. 10 년 공사 끝에 1914년, 태평양과 대서양을 ...
1800년대 후반 태평양과 대서양을 불과 80킬로 미터의 거리로 연결하는 좁은 육지였던 파나마 지협 은 서구 열강 누구나 탐내던 대운하의 후보지였다. 가장 먼저 도전장을 내민 것은 1869년 이집트에서 수에즈 운하 건설을 성공해서 인도양과 대서양 ...
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한 눈에 들어오는 역사상식 - 살아있는 세계사 5 (현대편)
그리고 서진을 계속하여 에스파냐와의 전쟁을 통 해 필리핀 제도와 괌 섬을 얻고, 이어 파나마 운하를 개통 하여 태평양에 대한 아메리카합중국의 영향력은 더욱확 대되었다. ○○○파나마 운하 : 파나마 운하는처음에 수에즈 운 하의 굴착자인 프랑스인 ...
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네이비씰 2 (개정판) (완결) - 13페이지
그리고 23일에는 파나마 운하 내에 정박 중인 상선 에마뉴엘 B(Emanuel B) 호에 대한 파나마군의 탈취시도를 저지하는 전투에 투입되었 고, 25일에는 노리에가장군의 해변 저택을 기습하여 노리에가 장군의 전에도 참여했다. 이처럼 많은임무들을 ...
이 궁금증들은 파나마 운하의 역사적 배경에 대한 설명을 들으면서 차츰 풀렸다. 파나마 운하는 원래 니카라과에 만들어질 예정이 었는데, 지진과 화산 때문에 결국 파나마에 만들었 다고 한다. 그리고 이 과정에서 콜롬비아의 한 주였 던 파나마가, 운하 ...
떠나기 직전 카터를 만났을 때, 카터는 오히려 국회의 지지 를 얻지못해 파나마 운하 조약(Panama Canal Treaty, 파나 마 운하에 대한 미국의 권리를 포기하고 파나마공화국에게 돌려주는 조약)이 통과되지 않을 수도 있다는 것을 걱정하고 있었다.
10 NOTIZIE DOVE SI INCLUDE IL TERMINE «파나마운하»
Vedi di che si parla nei media nazionali e internazionali e come viene utilizzato il termine ino
파나마운하 nel contesto delle seguenti notizie.
니카라과운하 착공 지연 둘러싸고 '설왕설래'
(멕시코시티=연합뉴스) 이동경 특파원 = 파나마운하 길이의 3배가 넘고 수용 물동량도 배가 넘는 니카라과운하의 착공이 지연되면서 배경에 대한 추측이 무성하다. «연합뉴스, nov 15»
"파나마운하 확장, 세계 물류 지형 바꾼다"
지금의 파나마 운하는 최대 4천500TEU(1TEU는 길이 6m 컨테이너 1개) 선박만 통과할 수 있지만 내년 초 확장된 운하가 개통하면 최대 1만4천TEU 선박이 통과할 수 ... «연합뉴스, nov 15»
'바다 지름길' 뚫어라… 글로벌 운하 건설 붐
내년에는 태평양과 대서양을 잇는 파마나운하의 확장 공사가 끝난다. 지금부터 5년 후인 2020년에는 파나마운하에 대항해 니카라과운하라는 새 운하가 개통된다. «조선비즈닷컴, ago 15»
"고수익·물류패권 한번에"…중국, 미국 보란듯 운하 확보 '속도전'
수에즈운하와 함께 세계 양대 운하인 중미(中美)의 파나마운하는 통행료가 20만~30만달러(약 2억3000만~3억5000만원)로 연간 24억달러(약 2조8000억원) 안팎의 ... «한국경제, ago 15»
`몰락의 길` 걷는 1세대 운하 파나마
1900년 초에 만들어진 파나마운하는 수에즈운하와 함께 대표적 1세대 운하로 꼽힌다. 태평양과 대서양을 연결하는 총길이가 82㎞에 달하고 통과 소요 시간만 8~10 ... «매일경제, lug 15»
"온두라스 횡단 고속도로 건설…파나마운하 대체하겠다"
에르난데스 대통령은 "파나마운하는 현재 세계 교역량의 5%를 소화하고 있고, 확장 공사가 끝난다 해도 20% 수준에 그친다"며 "온두라스만의 지정학적 조건을 활용 ... «매일경제, lug 15»
몰락하는 파나마운하
태평양과 대서양을 연결하는 관문인 파나마운하가 컨테이너선 수송량 감소로 몰락의 길을 걷고 있는 것으로 나타났다. 지난 2008년 글로벌 금융위기 이후 세계무역 ... «서울경제, mag 15»
중국 안데스횡단철도 첫발, 파나마운하 대체
현재 중국의 화물선은 브라질의 항구에서 화물을 적재한 후 파나마 운하를 통해 태평양으로 진입한 후 중국으로 향해왔다. 안데스철도가 완공되면 남미의 화물을 철도 ... «ajunews, mag 15»
파나마운하 확대 개통 맞아 미 항구들 대형화 박차
USA 투데이는 내년 4월 파나마 운하 제3갑문 개통을 앞두고 미국 항구가 대형 선박의 입·출항을 위한 터미널 건설과 개보수, 항구 확장공사에 분주하다고 20일 소개 ... «미주 한국일보, apr 15»
파나마운하 확대 개통 맞아 미국항구 '대형화'에 박차
파나마운하관리청은 총공사비 52억5천만 달러(약 5조7천억 원)를 들여 2007년 9월 시작한 운하 확장 공사를 개통 100주년인 지난해 끝내려 했다. 전체기사 본문배너. «연합뉴스, apr 15»
