"パワー‐オーバーステア"辞典での日本語の意味

パワー‐オーバーステアの発音

ぱわー		おーばー	すてあ
パワー	‐	オーバー	ステア
pawa-		o-ba-	sutea

日本語でパワー‐オーバーステアはどんな意味ですか？

日本語辞典でのパワー‐オーバーステアの定義

パワー‐オーバーステア【power over steer】 強力な後輪駆動のスポーツカー・レーシングカーなどで、コーナーでアクセルを踏んで後輪を外側へすべらせ、オーバーステアの状態をつくること。

パワー‐オーバーステアの翻訳

当社の日本語多言語翻訳者が翻訳した25ヵ国語のパワー‐オーバーステアを探してみましょう。

自動統計翻訳によって、このセクションで示されている日本語から他の言語へのパワー‐オーバーステアの翻訳を訳しました。この場合は、必須の翻訳単位は日本語で«パワー‐オーバーステア»という単語です。

• 日本語翻訳家 - 中国語: 动力转向过度
• 日本語翻訳家 - スペイン語: Sobreviraje Poder
• 日本語翻訳家 - 英語: Power oversteer
• 日本語翻訳家 - ヒンディー語: पावर oversteer
• 日本語翻訳家 - アラビア語: هاجم بعنف السلطة
• 日本語翻訳家 - ロシア語: Мощность избыточной поворачиваемости
• 日本語翻訳家 - ポルトガル語: Sobreviragem poder
• 日本語翻訳家 - ベンガル語: পাওয়ার oversteer
• 日本語翻訳家 - フランス語: Puissance survirage
• 日本語翻訳家 - マレー語: Penguji kuasa
• 日本語翻訳家 - ドイツ語: Leistungsübersteuern
• 日本語: パワー‐オーバーステア
• 日本語翻訳家 - 韓国語: 파워 오버 스티어
• 日本語翻訳家 - ジャワ語: Power oversteer
• 日本語翻訳家 - ベトナム語: Điện oversteer
• 日本語翻訳家 - タミル語: பவர் oversteer
• 日本語翻訳家 - マラーティー語: पॉवर oversteer
• 日本語翻訳家 - トルコ語: Güç aşırı yönlendirmeli
• 日本語翻訳家 - イタリア語: Potenza sovrasterzo
• 日本語翻訳家 - ポーランド語: Nadsterowność mocy
• 日本語翻訳家 - ウクライナ語: Потужність надмірної обертальності
• 日本語翻訳家 - ルーマニア語: Supravirare putere
• 日本語翻訳家 - ギリシャ語: Ισχύς υπερστροφής
• 日本語翻訳家 - アフリカーンス語: Power oversteer
• 日本語翻訳家 - スウェーデン語: Effektstyrning
• 日本語翻訳家 - ノルウェー語: Strømoverstyring

«パワー‐オーバーステア»に関連する日本語の本

以下の図書目録からパワー‐オーバーステアの使いかたを見つけましょう。パワー‐オーバーステアに関する本と日本語文献で使われた文脈を提供するための簡単な抜粋文。

大車林: 自動車情報事典 - 576 ページ

骨パワーオーバーステア議ァンダーステア、グリツプー摩擦円ノ p 一ウエィトレンォロ○脚 9 て―脚 8 苔 9 れ贅幟咽 0 エンジン出力(馬力)当たりの車両重母を表す(空車重革鳳 8 ]ノ最大馬力互咽 5 ] )。国産高性能車クラスでは 4.5 z 5.0 蹂 8 ノグ咽 5 のものもみ ...

飯田一, 2003

HONDA GRAND PRIX MACHINE ARCHIVES [1979-2010] - 93 ページ

強大なパワーのよりフラットな過渡特性大き《変わった 1 軸 V4 配列のエンジンは、排気ポートを回転域によって可変とした RC バルブ ... が独自に内向するようなオーバーステア傾向もな《、なかなかインを向いて《れないアンダーステア傾向もみせないのである。

RIDERS CLUB編集部, 2011

図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み:

本書は、自動車に応用されている基本的な技術から、自動車の構造、仕組みをイラストや写真を取り入れてわかりやすく説明しました。自動車のリサイクルに携わる立場から、自 ...

玉田雅士, ‎藤原敬明, 2005

国産乗用車60年の軌跡 - 147 ページ

車としての利点を徹底的に生かすために、エンジン-クラッチ'トランスアクスルを一列にっないでパワートレインの前後方向のスペースを小さくすることだった ... 方式で起こりがちな発進時にステアリングが取られたり、コーナーでのステア#性の変化など車両の棚を抑え込むように ... 全長も 4155111111 として前後のオーバーハングが大きくなっている。

松下宏, ‎桂木洋二, 2008

三菱自動車工業株式会社史 - 270 ページ

この車はタィャの偏摩耗を防ぐため前 2 軸ステアとしたのが特長であつた。 ... 高級仕様ではクーラー,ステレオも加えられ,チルトハンドル,パノラマ式メータクラスタ,パワーウィンド,オーバ一^、つドコンソールなど乗用車にも負けないデラックスな装備を採用した。

三菱自動車工業株式会社. 総務部社史編纂室, 1993