«むろらん‐ほんせん»に関連する日本語の本
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むろらん‐ほんせんの使いかたを見つけましょう。
むろらん‐ほんせんに関する本と日本語文献で使われた文脈を提供するための簡単な抜粋文。
昭和38年8月の時刻表平坦な部分が多く、山線に比べて経由列車が徐々に増していった。準急「ちとせ」は今の特急「すずらん」にあたる存在。北海道内で有数の工業地帯である、室蘭・苫小牧を沿線に控える室蘭本線は基幹幹線の一つである。だが、沼ノ端~ ...
ここはもともと、将来的に奥羽新幹線を分岐させる予定で設計した駅で、そのため、待避線になっている上下副本線の外側に、さらにもうー本ずつの副本線を設け ... 又山線の分岐駅-長万部の場合続いて、長万部(函館本線-室蘭本線)の配線を示す(図 4 ー 7 )。
札幌間、札幌~岩見沢間の快速は小樽~札幌間7本(電車6本、気動車1本)、札幌~岩見沢間7本(電車4本、気動車3本)となり、各8本から1本ずつ減少した。 ... 千歳線・室蘭本線電化により、普通列車の増強も図り、札幌~千歳空港間に10往復増発された。
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乗りつぶし旅三度目は鈍行列車上居眠りしたり車窓から百名山を探したり:
富良野線'根室本線'釧網本線'石北本線'宗谷本線'室蘭本線'石勝線'函館本線'江差線'津軽海峡線ほか參 4 月 25 日(金) ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^家 4 : 48 —大宮 5 : 30 ―浜松町'モ一羽田空港'」八 5121 便 7 : 25 — 9 : 00 旭川空港'タ一西聖和 9 : 45 ...
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惜別乗車で広がる鉄の世界: 絶滅危惧車両の事情がわかる本 - 35 ページ
2 議 711 系[函館本線,室本線] ^ ^製造から 30 年の大ベテラン概要: 1967 年に、函館本線電化に合わせて試作車が登場、翌 ... 1980 年に千歳線、それと室蘭本線の室蘭までが電化された際に第 3 次増備車が加わり、こちらは 100 番台として区分される。
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国鉄・JR 悲運の特急・急行列車50選 - 36 ページ
昭和 31 年 10 月までは D51 重連、以後は東海道本線から転属してきた C62 がこれまた重連で長万部ー小樽間の勾配区間に挑む函館本線に比べ、ほぼ全区間が平坦で線形もよい室蘭本線では、 C57 の単機でもスピード運転が可能で、距離の長さを ...
小野三郎. が、交替で写真を撮っていた。笑顔の駅員がサービスで子どもを抱きかかえて、機関車のステップに乗せてやっていた。私は、ホテルに待たせてあった妻との約束時刻を気にしながら、何枚かの写真を撮っていた。また、室蘭本線『礼文浜トンネル』の ...
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図解入門業界研究最新運輸業界の動向とｶﾗｸﾘがよ〜くわかる本: - 48 ページ
北本線、常磐線、奥羽本線、て、本州側すべて鉄道とするよう、室蘭本線、青函航路、になってきました。軍需に支えられ、一時期、景気が上昇してきました。鉄道の貨物輸送量も、増加に転じてきました。厳しくなっていきました。昭和八年以降、戦時体制の進展 ...
... くほんせん一ほくりくほんせん|うえつほんせん I レんえつほんせん一はこだてほんせん一そうぶほんせん|ごしまほんせん一たかやまほんせん I そうやほんせん|ねむろほんせん一さんいんほんせん I どさんほんせん一よさんほんせん I むろらんほんせん|まんせん I ...
