«リーン‐バーン»に関連する日本語の本
以下の図書目録から
リーン‐バーンの使いかたを見つけましょう。
リーン‐バーンに関する本と日本語文献で使われた文脈を提供するための簡単な抜粋文。
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Proceedings of the School of Engineering of Tokai University:
この従来型リーンバーンエンジンに代わる新しい方式として、? 18 - 1 ( ! ) )に示すような頂面がフラットなビストンを用い均質に予混合した希薄混合気を安定に点火し急速に燃焼させる新方式のエンジンシステムを考案した。いは) 0111X6111 (ヒ) 10 ^ 81011 ...
Tōkai Daigaku. Kōgakubu, 2001
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図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み: - 168 ページ
玉田雅士, 藤原敬明. になって,環境に配慮したエンジンの開発が急務になっています。そこで開発されたエンジンは、これまでのエンジンでは考えられなかった、または無理だと考えられていたシステムを採用しています。」リーンバーンエンジン空燃比によって ...
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温室効果ガス低減対策技術の展望と課題: 地球環境対策技術検討委員会報告書
展望技術の内容〇リーンバーンエンジン、直噴ガソリンエンジン、可変気筒エンジン、ミラーサイクルエンジン、(: V 丁(無断変速機)、従来技術の改良^一一 2 翁展望根提〇自動車保有台数は、総合エネルギー調査会石油代替エネルギー部会自動車分科会の ...
新エネルギー・産業技術総合開発機構 (Japan). 地球環境対策技術検討委員会, 1996
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夢の将来エンジン-技術開発の軌跡と未来へのメッセージ-: gijutsu kaihatsu no kiseki to ...
... 成層混合気方式のリ―ンバーンエンジンの開発が加速された。( :マじじと異なりガソリンを燃焼室に噴射するいわゆる直噴成層希薄燃焼エンジンであり、多くの自動車メーカー力 5 研究開発を行った。最も先進的だったのはフォ一ドの噴霧ガイド式リーンバーン?
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ニューサンシャイン計画ハンドブック: 技術革新によるエネルギ-・環境制約の克服と持続的成長の達成
逆熱サイつオンは下図のような機構を持ち、外部から熱媒体を搬送する動力を必要としないため、冷暖房などの省エネルギー熱供給,熱利用機器として、大いに期待されている。,費燃焼ェンジン排ガス脱碓触媒リーンバーンエンジンリーンバーン(希薄燃焼)エンジン ...
まず、2リッター直4(N43)と3リッター直6(N53)の2機種において、高精度ダイレクトインジェクションシステム(直噴)と希薄燃焼(リーンバーン)テクノロジーを採用。さらに、アイドリングストップ(320系のMTおよびM3のみ)やブレーキエネルギー回生システム、電動 ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
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Nihon Kikaigakkai Shi: Journal of the Japan Society of ...
... 熱損失)參可変シリンダ数システム,可変容積機関肇可変補機駆動装置(アメリカ)參可変容量空気圧縮機(アメリカ)參低粘度オイルきリリ希薄燃焼參超リーンバーン制御システム#副室付き層状給気に;その他參中小ディーゼル直噴化エレクトロ化センサ等を ...
用語«リーン‐バーン»を含むニュース項目
国内外の報道機関が語った内容や、次のニュース項目の文脈から
リーン‐バーンという用語がどのように使われているかを調べてみましょう。
消える「6気筒エンジン」 ストイキ直噴主流の時代での存在意義
もともとガソリンの直噴エンジンは、リーンバーン（希薄燃焼）のために開発されたものだ。しかしそれによって燃料を薄くすると正しく着火しないため、燃焼がくすぶり、希薄燃焼にもかかわらず燃料が濃い時と同様に煤を出す状況が頻発した。結果、煤が燃焼室内に ... «THE PAGE, 8月 15»
メルセデス・ベンツ「Cクラス」（W205型）
この2.0リッターターボエンジンは成層燃焼リーンバーンを行うのが特徴で、同じエンジンを搭載する「E 250 スポーツ」をドライブしたときにはいささか物足りなさを感じていたところ、この「C 200 アバンギャルド」では車両重量が軽いせいなのか、あるいはエンジン ... «Car Watch, 7月 15»
欧州で始まったダウンサイズ直噴ガソリンターボ。その過給システムの …
また、ディーゼルエンジンで培った稀薄燃焼技術をガソリンエンジンに応用するガソリンの「リーンバーン過給」に注目している。こうして国産ガソリンターボは80年代のネガティブな要素を排除し“省エネ”の看板を掲げて復活を遂げているのだ。 もしかすると近い ... «財経新聞, 7月 15»
エンジン熱効率を「早く50％」に、トヨタの将来エンジン戦略
トヨタ自動車エンジン先行設計部（部長）の友田晃利氏は、将来のガソリンエンジンで重要になる技術として、「リーンバーン（希薄燃焼）」「可変圧縮比」「燃料改質」の三つを挙げた。これらを実現することで最高熱効率を「早く50％」にしたい考えだ。現行エンジンの ... «日経テクノロジーオンライン, 5月 15»
＜ガソリンエンジン＞リーンバーン技術の失敗から生まれた「いい圧縮」の …
ガソリンエンジン＞リーンバーン技術の失敗から生まれた「いい圧縮」の新技術. 2014.10.26 18:00. 関連テーマ. ガソリン · 失敗 · 技術. 記事をシェア; つぶやく; ブックマーク; 投稿を共有; コメントする. 「良いガス、良い圧縮、良い火花」は調子の良いエンジンのため ... «THE PAGE, 10月 14»
「良いガス、良い圧縮、良い火花」ガソリンエンジンの最新技術が面白く …
これは先ほど書いたように理論空燃比14.7:1の場合だから、一時期流行った希薄燃焼（リーンバーン）のピーク値のように空燃比が65:1だったりすると、それはもう大変なことになる。インチキ計算上は同じ1グラムのガソリンでクランクが35回転もしてしまうことに ... «THE PAGE, 10月 14»
【メルセデスベンツ Cクラス 試乗】 C200アバンギャルドは「すべてが …
『Eクラス』を思わせる存在感、『Sクラス』風のリヤデザインはもちろん、184psの2リットルターボエンジンはEクラス用の直噴エンジンをリーンバーン化したもの。ヘッドアップディスプレーやスマホ感覚でナビなどを操作できるタッチパッド付きコマンダーはSクラス譲り ... «レスポンス, 8月 14»
【インプレッション】日産「スカイライン 200GT-t」 / - Car Watch
もともとダイムラーでは、この直列4気筒2.0リッター直噴ターボエンジンにおいて、成層燃焼リーンバーンと均質燃焼ストイキという燃焼方式の異なる2タイプを用意している。要するに、基本的には両者とも効率を追求している中で、かたや燃費重視、かたや性能 ... «Car Watch, 7月 14»
【日産 スカイライン 200GT-t 発表】ダイムラー製エンジンながらリーン …
このE250に搭載されたエンジンは、世界初となる成層燃焼リーンバーン（希薄燃焼）にターボ、排ガス再循環装置の組み合わせを実現していることで話題となったが、スカイライン200GT-tにはリーンバーン技術が搭載されていない。 リーンバーンとは理論空燃比 ... «レスポンス, 7月 14»
メルセデス・ベンツ「Cクラス」7年ぶりフルモデルチェンジ - 最先端技術も
とくに2.0リットルエンジンは同社が世界で初めて実用化した成層燃焼リーンバーン、ターボチャージャー、EGR(排ガス再循環装置)の組み合わせにより、ゆとりある動力性能と高い環境性能を発揮する。いずれのエンジンも、燃費を最大30%以上向上する ... «マイナビニュース, 7月 14»
