«계기착륙장치»に関連する韓国語の本
以下の図書目録から
계기착륙장치の使いかたを見つけましょう。
계기착륙장치に関する本と韓国語文献で使われた文脈を提供するための簡単な抜粋文。
... 진입 착륙 카테고리 - II 400m 시정 이 400m 이상일 경우 최종 진입 중 결심 고 (CAT-II) 고를 30m 에 설정 하여 진입 착륙 ... 은 계기 착륙 장치 를 설치 · 운영 하고 있으며 영종 도 신공항 의 경우 시계 가 200m 까지도 이착 록 이 가능한 계기 착륙 장치 ...
2
'96 北韓및統一硏究論文集: 南北交流・協力分野 - 68페이지
착륙 시설 로 는 초단파 방향 탐지 무선국 , 계기 착륙 장치 , 거리 측정 창치 등 이 설치 되어 있는 것으로 알려졌다 . 표 3 피 % 순안 ( 평양 ) 국제 공항 제원 착륙 지대 등대 활주로 길이 (rn) 도시 활주 器%1 경사 (i) 정 진 입 등 기 좌표 위치 / 비행 장 표면 ...
Korea μρϟϝ 통일원. 정보분석실,
1996
자동착륙장치.” “네.” 이후는 혹시나 있을 상황에 대비해 만반의 준비를 했다. 요즘 따라 자꾸 일이 생겼다. 저번 달 비행에서는 항적 난기류를 만났고 이번에는 안개 때문에 ... 기 상 상태가 좋지 않을 때의 표준 진입 절차를 계기 착륙 시스템이라 한다.
4
북한 의 국토 개발: 도시 와 교통 을 중심 으로 - 173페이지
착륙 시설 로 는 초단파 방향 탐지 무선국 , 계기 착륙 장치 , 거리 측정 장치 등 이 설 치 되어 있는 것으로 알려져 있다 . (2) 항공사 북한 에는 2 개의 민항 이 있다 . 하나 는 정부 에서 운영 하는 조선 민항 이며 . 또 하나 는 금강산 국제 항공 회사 이다 .
염형민, Korea (South). Kongbochʻŏ,
1994
... 일 대통령령 제 一三四一 호 비행장 광 근접 조명 장치 (高陽光近陵順明陵督) 등 시설 을 갖추 었고 , 단기 四二九○ 년 4 十二 월 4 十七 일 대통령 여 종합 청사 , 계기 착륙 장치 (社器善道陸族曹)、 초단파 전 방향 무선 표지 C 趙福成慶南方同無電德識) ...
이와 같은 성과 를 바탕 으 로 濟州國際空港 은 앞으로 平行誘導路 의 건설 을 통한 航空機離·着陸 처리 능력 을 향상 시 키고 , 계기 착륙 장치 의 둥급 을 개선 하여 악천후 에도 항공기 의 離·着陸 이 가능 토록 하고 , 레이다 를 최신형 으로 도입 , 설치 ...
Chʻŏr-yŏng No, Kyŏnghyang Sinmunsa,
1987
항공기 의 안천 운항 을 위해 1971 녠 에 김포 공항 에 ASR ( 비행장 감시 레이다 ) , SSR ( 이차 감시 레이다 ) 를각 1 식 셜치 했으며 포항 비행장 에 VOR/TACAN 1 식 셀치 와 제주 공항 에 1 Ls ( 계기 착륙 장치 ) 1 식 을 셜 치 했으며 1972 년 에는 김포 ...
기상 장비 풍 (U 계기 착륙 용 수신 장치 (2) 기상 용 통신기 (3) 전방 향식 항공 무선 표지 용 수신기 (4) 마키 수신기 (5) 로란 수신기 (6) 방향 탐지기 (7) 항공 계산기 (8) 거리 측정기 (9) 전과 고도계 (10) 항공 교통 관 재용 자동 웅 맙기 (11) 테이 킨 장치 ...
그후 김포 국제 공항 에는 交通部 의 항공 관제소 와 항공 보안 시설 보수 소 가 설치 되었으며 , 항법 시설 로 는 계기 착륙 장치 ( ILS ) ,高燭光接近· ] J ( ALS ) , 헌 대식 관제탑 등 이 준공 되 었다 . 그러나 김포 공항 종합 청사 는 70 년대 후반 에 이르면 ...
10
이 직업의 하루가 궁금해요 : 꿈을 찾는 십대를 위한 리얼 체험 직업백과
운항정비, 공장정비, 중정비 분야로 나뉘고, 자신의 전문 정비 분야, 전자·전지·계기 나뉘어 정비가 이뤄지기도 한다. ⊙ 전문대학 및 직업훈련 ... 안전한 항공기 운항을 위해 항공기의 엔진, 조종장치, 착륙장치 등을 점검하고 수리한다. 정비 분야는 크게 ...
用語«계기착륙장치»を含むニュース項目
国内外の報道機関が語った内容や、次のニュース項目の文脈から
계기착륙장치という用語がどのように使われているかを調べてみましょう。
[기고] 제주 제2공항 시대의 과제들
항공운항은 계기비행(IFR)을 하며 항공로 지시 수단으로는 초단파 全方向 무선 ... 코스를 알려 주며 착륙을 위한 착륙원조시설인 계기착륙장치(ILS), 마이크로파 착륙 ... «제주의소리, 11月 15»
[정동칼럼]재해사고, 기업과 경영책임자가 책임져야
4월14일 일본 히로시마 공항에서 아시아나 항공기가 계기착륙장치에 부딪치면서 왼쪽 ... 그렇다면 이런 착륙사고의 책임을 전적으로 조종사 개인에게 지우는 것은 온 ... «경향신문, 5月 15»
인천공항 착륙 더욱 쉬워진다…계기착륙시설 첨단화
아시아나항공 소속 항공기의 일본 히로시마공항 착륙사고와 미국 샌프란시스코공항 착륙사고 모두 정밀계기착륙장치의 미설치 또는 고장으로 인해 항행안전서비스 ... «아시아경제, 5月 15»
난기류 때문에 비행기 타기 무섭다고요?
다행히 항공기는 무사히 착륙했지만 시민들의 불안이 안착하기에는 꽤 시일이 걸렸다. ... 국제민간항공기구(ICAO)는 악기상 상황에서는 계기착륙장치(ILS)를 사용해 ... «한겨레, 5月 15»
일본 "아시아나 사고기 충돌 직전 상승 시도"
사고 항공기는 계기 착륙 절차에 따라 정상적으로 착륙을 시도한 것으로 조사됐다. 공항에는 안전한 착륙을 돕는 정밀계기착륙장치가 설치돼 있다. 계기를 보고 착륙 ... «뉴시스, 5月 15»
아찔한 히로시마공항 사고, '자동화 의존'의 경고?
사고 여객기는 착륙 당시 뒷바람 때문에 평소 방향과 반대로 활주로를 동쪽에서 서쪽으로 진입했는데, 이 경우 공항의 계기착륙장치(ILS) 신호를 이용할 수 없다. «한겨레, 4月 15»
아시아나 사고기 승객 1인당 5000달러 우선 지급
인천발 아시아나항공 162편은 14일 오후 8시 5분쯤 계기착륙장치(ILS)를 사용할 수 없는 히로시마 공항 활주로 동쪽에서 진입했다. 비행기는 8시쯤 관제사로부터 ... «중앙일보, 4月 15»
아시아나항공, "가시거리 짧은데 착륙시도" 지적 반박(종합)
사고 여객기는 서쪽에서 동쪽이 아니라, 반대로 동쪽에서 서쪽으로 활주로에 진입했기 때문에 정밀계기착륙장치(ILS)의 도움을 받을 수 없었고 결국 조종사가 육안 ... «연합뉴스, 4月 15»
아시아나기 착륙 5분 전 고도 절반 '뚝'…난기류 탓?
당시 공항 상공에는 난기류가 있었고, 착륙 5분전쯤 갑자기 기체 고도가 절반 ... 는 착륙 직전 활주로 300미터 앞에 있는 6미터 높이의 계기착륙장치에 부딪힙니다. «KBS뉴스, 4月 15»
日정부, 아시아나기 비정상적 저고도 진입 원인 조사
아시아나기 히로시마공항 착륙시 활주로 이탈…23명 경상 (히로시마 교도=연합 ... 와 달리 착륙때 활주로 동쪽으로 진입함에 따라 공항의 정밀계기착륙장치(ILS)가 ... «연합뉴스, 4月 15»