«해운동맹»に関連する韓国語の本
以下の図書目録から
해운동맹の使いかたを見つけましょう。
해운동맹に関する本と韓国語文献で使われた文脈を提供するための簡単な抜粋文。
터 운임 협상 당사자 로서 소외 를 당하게 되어 해운 동맹 과 의 직접 운임 협상 을 벌이 기가 어려운 처지 였기 때문 이기도 했다 . 따라서 초창기 의 해운 동맹 과 의 운임 협상 활동 은 단지 서신 을 통한 우리 측 의 입장 을 전달 하는 데 불과 했다 . 그후 각 ...
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韓國海運先進化의길: 第1回韓國海運의先進化를위한세미나 - 140페이지
UNCTAD 의 정기선 동맹 의 행동 규범 의 협약 (Liner Code) 화가 바로 이것 이다 . 해운 자유 의 원칙 이 지배 하는 국제 시장 에서 자유 경쟁 에 의한 出血運營 을 억제 하 기 위해 일쩍 부터 定期船 의 카르텔 조직인 해운 동맹 제도 가 발달 하여 왔으나 ...
해운 동맹 은 내부적 으로 는 과당 경쟁 을 막기 위하여 운임률 을 공표 하고 일정 기간 고수 하는 운임 협정 ( rate agreement), 배선 협정 ( Sailing agreement). 공동 계 산 협정 ( pooling agreement) 등 의 방법 을 채택 하고 있으며 , 외부 적 으로 는 비동 ...
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김혜림의 중국어 통역?번역 사전 - 654페이지
IrnlSI 闢 피 警 g 해운 654 교 暑 항만 사용료 港濁使用料/ ,港蠻,港勢費 항만청 TWIl 港勢局 항로 航路海澤航煥 항만 港濁港簿.海港 항 6H 자료 기록 장치 航海責料記綠 ... 船來 해운 동맹 海運同鹽海還祖鎭. % IPrn 公金 l l l [暇罷(賤關,聽> ,劍暇 11 l l il ...
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우리 나라 海運產業 의 國際化戰略 - 26페이지
이라고 할 수 있는 海運問盟 에 의해서 支配 되어 왔으며 해운 서비스 교 역 의 실질적 자유화 는 크게 制約 을 받아 왔다고 볼 ... 그러 나 해운 동맹 이 이루어 지게 된 보다 근본적인 動機 는 해운 서비스 공급 이 非彈力的 이므로 國際景氣%動 에 민감한 ...
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Pŏmnyurhak taesajŏn - 1270페이지
카르텔 의 한 형태 로서 19 M. Mgdv 수주 PSAAtg eM, MggAl- 세기 이후 국제적인 동맹 이 되었으며 , 정기 항 의 도급 허가 , 해외 건설업 자의 수주 경합 조정 로사 업 ... 해운 동맹 (海運同盟) 1 英] shipping Corderence ring [獨] SChiHahrtskonteren .
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Kukche hanggong ujupŏp mit sangsapŏp ŭi che munje: ... - 799페이지
해운 동맹 은 그 運營方式 에 따라 北美歷開放同盟( open Conference) 과 유럽 靈閉鎖同盟( 008ed Conference ) 으로 大別 되어 왔다 .同 뾰 에 의 ) % 1 入 이 比較的自由 로운 開放同盟船路 에서는 船社間 치열한 集貨競爭 으로 運賃 이 不安定 한 것이 ...
金斗煥, 昡谷金斗煥教授華甲紀念論文集刊行委員會, 1994
현대도쿄호는 세계 2대 해운선사 동맹인 G6의 정기 컨테 이너선으로, 길이가 무려 303.83m, 선폭 40m, 깊이 24.2m, 무게 7만4천651t에 이른다. 1883년 인천항의 역사가 시작된 이래 입항한 컨테이너선 가운데 가장 큰 규모다. 이날 현대도쿄호가 ...
일본은 한국을 '보호국'으로 만들기로 결정한 날 영일 동맹의 개정을 위한 교섭을 시작한다는 결정도 했다. ... 당 시 발트 함대는 독일의 해운 회사인 함부르크-아메리카 라인(Hamburg-America Line)과의 전세계약을 통해 석 탄을 공급받고 있었다.
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[세트] 도시의 지배자 (전10권/완결)
그뒤 중국의 삼합회와 황룡파와의 동맹도 추진했는데, 삼합회와는 실패했지만 황룡파와는 동맹이 체결되었 다. ... 내가알기로는 손도끼파 부산 지부는 해운 대 장산 기슭에 자리 잡고 있는데 상주하는 조직원 수가 무려 만명 정도 된다고 합니다. 그런데 ...
用語«해운동맹»を含むニュース項目
国内外の報道機関が語った内容や、次のニュース項目の文脈から
해운동맹という用語がどのように使われているかを調べてみましょう。
이백훈 현대상선 사장 서울경제 인터뷰, "해운도 기간산업… 내년 흑자 …
그는 "해운동맹인 G6 얼라이언스의 배를 함께 쓰고 있기 때문에 기업 차원에서 선박 발주가 당장 시급하지는 않지만 국가기간 산업이란 측면에서 선복량을 회복해야 ... «서울경제, 12月 15»
세계 해운동맹 빅뱅, 무역수로 바뀐다
[아시아경제 황준호 기자] 글로벌 경기 침체로 글로벌 컨테이너선사들간 빅뱅이 진행됨에 따라 세계 4대 해운동맹(2MㆍO3ㆍCKYHEㆍG6)의 향방에 관심이 쏠리고 ... «아시아경제, 12月 15»
흔들리는 해운동맹…한진·현대 어디로?
한진해운ㆍ현대상선 등이 속한 글로벌 해운동맹(얼라이언스)에 대한 회의론이 급부상하고 있다. 몸집만 커진 상황에서 독과점 체제만 유지된 채 기존 결성 목적과 ... «이투데이, 11月 15»
[단독] 현대상선 사모사채 9000억 상환 유예
그러나 해운업계의 구조조정이 현재로선 마땅한 현실적 해법이 없는 상황에서 불가피한 ... 수출 비중이 높은 경제 구조와 글로벌 해운동맹의 다른 노선, 환적화물의 ... «서울경제, 11月 15»
해운업계 '정부발 M&A'
정부가 한진해운 쪽에 현대상선과의 합병을 타진한 배경에 대해 강성진 ... 표면적으로는 각기 속한 해운동맹(얼라이언스)이 달라 파트너사간 협의가 어렵고, 유럽과 ... «한겨레, 10月 15»
"국내 해운사 덩치 못 키우면 4대 해운동맹서 탈락할 판"
글로벌 해운업계는 올 들어 4개의 거대 해운동맹(얼라이언스)으로 재편됐다. 기존에는 'CKYHE' 'G6'가 대표적인 해운 얼라이언스였지만 올 들어 세계 1, 2위 ... «한국경제, 10月 15»
현대상선·한진해운, '3분기 특수' 누리나
국내 대표 컨테이너선사 현대상선과 한진해운이 3분기 특수를 누릴 수 있을지 관심 ... 프랑스 해운조사기관 알파라이너(Alphaliner)에 따르면 글로벌 해운동맹 O3, G6 ... «더벨, 8月 15»
흑자 순항 한진해운, 적자 늪 빠진 현대상선…희비 갈린 '해운 양강'
한진해운은 세계 시장 점유율 3.1%로 10위권을 유지한 데 비해 현대상선은 18위(1.9%)로 밀려났다. ... 두 개의 해운동맹은 글로벌 시장의 '큰손'으로 활동하고 있다. «한국경제, 8月 15»
인천항, 세계 2대 해운동맹 'G6' 미주연결 서비스 결정
G6 얼라이언스는 세계 100대 컨테이너선사 선복량 기준 시장 점유율 2위(19.14%)의 해운동맹으로, 하팍로이드(독일, 4위)·MOL(일본, 9위)·APL(싱가포르, ... «뉴시스, 3月 15»
부산항 운영 패러다임 바꾸자 <1-1> 북항-신항 양항체제 딜레마- 해운 …
한때 부산경제를 먹여 살렸다고 해도 과언이 아닌 부산항 북항이 세계 4대 해운동맹 간 무한경쟁에 잡혀먹힐 상황에 몰렸다. 2006년 신항이 개장하고 나서 2009년 ... «국제신문, 2月 15»
