«함백선»に関連する韓国語の本
以下の図書目録から
함백선の使いかたを見つけましょう。
함백선に関する本と韓国語文献で使われた文脈を提供するための簡単な抜粋文。
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한국 의 전통 사회 운송 기구 - 112페이지
영월 선 · 함 백선 ( 제천 - 영월 ) 건설 에 착수 했으나 6 · 25 전쟁 으로 중 단 되었다 가 영암 선 은 1955 년 에 개통 했고 뒤이어 영월 선 이 개통 되 W 다 . 이들 철도 는 태백산 지역 광산 자원 개발 을 위한 것이었다 , 이 밖에 문경선 · 함 백선 등 을 개발 ...
당시 도 세멘트 • 화약 • 강재 등 의 입하 관계 와 자금난 으로 공사 진척 에 애로 가 많았 거 니와 、 재 착공 때에도 고난 이 여간 심하지 않았으나 , 6 , 0 < 원조 에 의하여 자재 및 자금 도 확보되 자 정부 는 환도 하자 말자 곧 영암 선 • 함 백선 및 문경선 을 ...
예미역에서 곧장 조동역으로 올라가는 태백선 본 선과 골짜기 아래 함백읍내를 거치는 함백선이 나란히 놓 여 있다. 탄광이 성업 중이던 1957년에는 함백역이 종착역이었 다. 그 후 사북, 태백으로 이어지는 태백선 본선이 놓이면 서 함백역 직전 역인 예 ...
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부산 연천 - 신탄리역 목포 여수 -- 강릉 C 인천 -, 이 서울 < 태백선 제천 - 백산 ( 103.8 km ) · 영월 의 발전소 를 위해 만든 영월 선고 태백 - --- -- --- 봉양 탄광 개발 을 위해 만든 황 지지선 을 기반 으로 함 백선 , 정선선 , 고 한선 , 고 천안 o - -I-1 --- 크 - L ...
1949 년 에는 영암 선 ( 영주 철암 ) , 영월 선 , 함 백선 ( 제천 - 영월 ) 건설 에 착수 하였다 . 1950 년 에는 6·25 동란 으로 철도 시설 이 파괴 되었는 데 50 년 당시 철도 현황 을 보면 총 영업 키로 2,779.8krn, 기관차 626 량 , 객차 674 량 , 화차 11 , u7 량 ...
18세기 말 원시수준을 벗어나지 못해 대부분의 가정에서는 땔감나무를 연료로 이용하고 있었다. 한국 정부는 우선 한국전쟁으로 중단되었던 영암선, 문경 러나 한국전쟁이끝난 이후에도 한국의 에너지자원은 선, 함백선 등 석탄산업철도 건설에 박차를 ...
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대한민국 정부 기록사진집 제3권(1957-1958) - 37페이지
국정홍보처. 31 l W 朝 합 b Cirnll J 配' 끄 > 잎 I 3t. a 트 :,/ ' 른 e 호 i l l W 朝 합 b Cirnll J 配; 끄 > 잎 I 3t. a 트 :../ ' 른 e 호 i 함 백선 개통식 에서 이종림 교통 부장관 등 이 지켜 보는 가운데 마무리 철못 을 박고 있는 김일황 상공 부장관 . 이 날 22 .
... 1953.3.9 j 옥구 선 사 천선 개양 - 사천 i 10.51 -L l 22.51 -L l 86.41 B955.9.15 I J ! 암선 l l 점촌 - 가은 ----L l 영주 - 철암 l 1949.4.8 55.12.30 완전 개통 -- l 삼발 土 선 후진 - 발전소 1 .8 1956.5.1 L 巷- 백 l · fl 운 - 깨 60.7 1 957.3.9 함 백선 강경선 그으 ...
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2003 사진으로본한국철도100년 - 216페이지
1949 년 5 留 3 일 영월 선 , 함 백선 건설 귿키 1 에 착 %增 뗘 영월 선 건설 공사 제천 -舍 학 간 9.9 kIr 릍 1949 년 11 월 s 일 준공 개 健禪測 8 니 - , 6.25 전쟁 으로 건설 이 중단 되었다 . 그뒤 1952 년 10 월 15 일 합 백선 ( 제천 -營 백 ) 건설 공 Al 에 ...
Korea (South). 철도청. 홍보담당관실, 2003
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식민지파시즘의유산과극복의과제 - 170페이지
... 차지 하였으며 , 이를 통해서 강원 충북 경북 의 북부 지역 을 연결 하는 영암 선 문경선 함 백선 충북 선 등 산 49) 백두진 < 임시 외자 관리 청장 ) ,「 경제 안정I 1 원칙 과외 자운영 ,「 경제 월보 」 11, 1950. 5. 7, 151 쪽 . 50) 당시 상공 회의소 와 무역 ...
用語«함백선»を含むニュース項目
国内外の報道機関が語った内容や、次のニュース項目の文脈から
함백선という用語がどのように使われているかを調べてみましょう。
[삶의 창] 운탄고도를 아시나요? / 이순원
1957년 함백선 개통식 때 그야말로 검은 석탄 말고는 아무것도 없는 이 산골에 상공부 장관과 교통부 장관과 주한 미국대사와 주한 자유중국대사가 참석했다. 석탄은 ... «한겨레, 9月 15»
그 길 속 그 이야기 <65> 정선 운탄고도
이 길이 끝나는 지점에 함백선 철도 함백역이 있다. ... 함 사장과 함께 운탄고도를 걸은 까닭이다. ... 함 사장은 최근 들어 운탄고도라는 이름에 새 뜻을 추가했다. «중앙일보, 9月 15»
영동·태백·함백선 철도시설물 개량
... (원주=연합뉴스) 배연호 기자 = 한국철도시설공단 강원본부는 올해 총사업비 77억원을 들여 영동, 태백, 함백 등 3개 노선 37개 철도시설물 개량 공사를 4월 1일 ... «연합뉴스, 3月 15»
박정희 '한강의 기적' 기초 다진 이승만 대통령
이어 이승만 대통령은 연료 문제를 개선하기 위해 석탄을 채굴했고, 채굴한 석탄 수송을 위해 강원도를 잇는 함백선, 영월선 열차를 개통했다. 원자력 개발을 시작한 ... «미디어펜, 3月 15»
삼성·현대·SK·두산·한화·CJ...시장경제 틀 만든 이승만'한강의 기적 …
6‧25로 인해 3년여 공사가 중단되었다가 휴전 후 공사를 재개하여 영암선은 1955년 12월, 함백선은 1956년 1월 개통되었다. 이것이 박정희 시절 태백산 종합개발 ... «미디어펜, 3月 15»
[연재]이승만 시대(50) 한국 최초 원자력 연구소 설립...독도 포함 평화 …
대표적인 것이 함백선,영월선,영암선이었다. 이승만 정부의 경제부흥을 상징하는 인천 판유리공장. △ 이승만 정부의 경제부흥을 상징하는 인천 판유리공장. «뉴데일리, 2月 14»
[노래 꽃 피는 마을] 3. 오기택 '고향 무정'고향 그리워했던 출향민 울리다
함백선 객차의 차가운 나무의자에서 달달 떨며 난로에 조개탄 피우던 일, 제천에서 중앙선으로 갈아탔을 때 푹신한 의자와 후끈한 스팀 열에 감탄하던 일들이 봄 풀 ... «강원도민일보, 3月 13»
정선 함백역 주민 복원 755일간의 기록 담았다
이어 제2장은 1957년 3월 함백선 개통식 등 철거 이전 기록과 복원공사 준공식 등 철거 ... 함백역은 1957년 무연탄 수송용 철도인 영월∼함백 간 함백선 철도 개통과 ... «연합뉴스, 1月 12»
찬란했던 광산의 현장 산업유산으로 재탄생
이 때문에 태백선 조동철교가 설치되기 이전에 예미역에서 경사길을 오르기 직전인 함백역까지 운행하는 함백선이 1957년 루프식 터널방식으로 먼저 개통됐다. «강원도민일보, 10月 11»
[태백선, 산업선에서 관광선으로] 7. 영월역60년초 특별열차 한 편 관광 …
영월역은 영월선, 함백선, 정선선, 고한선, 태백선으로 선로를 늘리며 반세기 넘게 지금의 자리를 지켜왔다. 영월은 강원도와 충북, 경북을 잇는 강원 남부 내륙의 관문 ... «강원도민일보, 9月 11»
