韓国語辞典での평원선の定義
平原線 京義線（京義線）のサフォーク駅（西浦驛）でハムギョンソン（咸鏡線）の高原駅（高原驛）の間をつなぐ鉄道で、その長さは＆nbsp; 212.6kmある。 1926年5月6日に着工し、1941年4月1日に城内＆middot;陽徳区間が開通されることで、15年ぶりに完成した。 分断後平羅線（平羅線：平壌〜羅津先鋒）と改称された。 평원선
경의선(京義線)의 서포역(西浦驛)에서 함경선(咸鏡線)의 고원역(高原驛) 사이를 잇는 철도로 그 길이는 212.6km이다. 1926년 5월 6일에 착공하여 1941년 4월 1일에 성내 ·양덕 구간이 개통됨으로써 15년만에 완공하게 되었다. 분단 후에 평라선(平羅線:평양~나진선봉)으로 개칭되었다.
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«평원선»に関連する韓国語の本
以下の図書目録から
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평원선に関する本と韓国語文献で使われた文脈を提供するための簡単な抜粋文。
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한국 현대시 500선: 이해 와 감상 - 2권 - 285페이지
십년 전 옛날 평원 선 (平元線) * 철로 닦을 무렵 , 내 원산 (元山) 에서 길 떠나 양덕 (陽德) 순천 (順川) 을 거쳐 걸어서 평양 에 왔더 니라 . - 주머니 에 남은 돈 은 단돈 십이 전 (十二錄) , 냉면 쟁반 한 그릇 못 먹고 쓸쓸히 웃으며 떠 났더 니라 . 돈 없이는 ...
철로 경의선(신의주-평양-개성),평덕선(평양-덕천), 평남선(평양-남 포),평원선(평양-원산) 등 4개의 기차선이 연결되며, 국제선으 로는 평양-북경(김일성 주석은 기차를 즐겨 타며 전용 기차가 이 선을 많이 이용했다고 하며 주석궁에 갔을 때 전용차를 ...
1 혜산 선 백암 · 봉두리 9. I 백 무선 산양 대 · 연암 10, I 만포 선 희천 · 개고 11.1 동해 북부 선 고성 · 간성 12.16 동해 남부선 좌천 · 울산 1936.10.15 백 무선 연암 · 유 평동 II.I 평원 남부선 장림 · 양덕 12. 1 만포 선 개고 · 전천 12.16 전라선 곡성 · 순천 ...
Korea μρϟϝ 鐵道廳. 公報擔當官室, 1999
또한 표정 속도 는 평양 - 북경 간의 여객 열차 가 제일 빠 른 63.5krn/h 이고 그밖에 함경선 , 만포 선 , 평 븍선 등 은 30 ... 11 )南北韓 의 列車還營現況比較< 표 12-6> 표정 속도 선로 용 남한 & 당시 [團團 경의선 : 48 회 l: 경원선 : 19 회 11 평원 선 : 24 회 ...
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중국군의한국전쟁사 - 3권 - 224페이지
동서로 이어지는 철도 는 모두 3 개로 평원 선 ( 평양 에서 원산 ) , 평 덕선 ( 평양 에서 덕천 ) , 가신 선 ( 가천 선 이라고도 하며 가천 에서 신안 주 ) 등 이었다 . 평원 선 은 한반도 북방 에서 동 서해안 을 연결 하는 유일한 힁단 철도 였다 . 청천강 이남 ...
Korea (South). 국방부. 군사편찬연구소, 中国人民解放军军事科学院. 军事历史硏究部, 2005
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자력갱생의기로: 북한경제이론과실제 - 264페이지
주요 지선 으로 는 강원선 ( 고원 - 평강 ' ) . 신 흥선 ( 함홍 - 부전 ) , 허천 선 < 단천 홍군 ) . 금골 선 ( 여 해진 - 금골 ) , 백두산 청년 선 ( 길주 . % > 산 ) , 함북 선 ( 반죽 회령 - 나 0 , 무산 선 ( 고 무산 . 무산 ) 이 있다 . 동서 힁 단축 으로 는 평원 선 ( 212 .
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김 정일 시대 의 북한 정치 경제 - 256페이지
... ( 자강도 ) 므산 ( 함북 ) 212 163 309 평 나선 강원선 신 홍선 단 풍선 함 남선 백두산 청년 선 평 나선 함북 선 원싼 평강 함 F 부전 단 r 흥군 여 해진 - 검덕 길주 혜산 평양 - 나진 청진 - 회령 101 92 80 64 142 862 316 평원 선 ( 동서 축 ) l l 황해 청년 선 l ...
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남북한통일이후의산업구조조정: 북한경제구조를중심으로 - 101페이지
... 신성 천간 신호 보완 · 화물량 2 배 증가 목표 · · 평원 선 · 원 라선 능력 확장 평양 주변 도로 정비 1 ] 1 차 7 개년 계획 0961-1967) 철도 전기 화 및 중량 레일 보급 화력 발전 비중 32% 목표 수송 수단 의 고속화 , 대형화 , 중량 화 화물량 1.7 배 증가 목표 ...
Ŭi-gak Hwang, Hanʼguk Kyŏngje Yŏnʼgu Sentʻŏ, 1998
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일제침략과한국철도: 1892-1945 - 646페이지
철광석 은 경의선 · 만포 선 · 평원 선 → 진남 포항 · 겸이 포항 , 함경선 · 혜산 선 → 원산항 이 기본적 수송 경로 였다 . 이 때문에 함경선 · 평원 선 · 만포 선 등 의 신설 선 이 1930 년대 중반 부터는 화물 수송 의 주요 부분 을 담 당하게 되었다 . 한국 에서 ...
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日帝의韓國鐵道侵略과韓國人의對應 (1892-1945年) - 475페이지
반면 에 일본 으로 의 移出 을 위해 韓驕産無煙炭 이 만포 선 · 경의선 - l 진남 포항 , 함 경선 - l 청진항 으로 수송 되는 경로 와 , 일본 산 ... 철광석 은 경의선 · 만포 선 · 평원 선 - * 진남 포항 · 겸이 포항 , 함경선 · 혜산 선 - 원산 항 이 기본적 수송 경로 였다 .
用語«평원선»を含むニュース項目
国内外の報道機関が語った内容や、次のニュース項目の文脈から
평원선という用語がどのように使われているかを調べてみましょう。
"북 핵무기 100개, 美 군산복합체 위한 과장"
그러자면 강릉-제진의 동해선이 아니라 경부선에서 경의선, 평원선(평양-원산), 그리고 시베리아 횡단철도로 이어지는 노선을 이용하는 것이 편리합니다. 이미 경의선 ... «프레시안, 3月 15»
남북철도 연결에 4조3000억원 들어
이들 노선이 연결될 경우 2030년을 기준으로 경의선은 1억932만t, 동해선은 1억1146만t의 철도수송 수요가 발생하며, 평양~고원을 잇는 평원선은 총 2103만t 정도의 ... «전기신문, 11月 14»
그날 왜 이명박은 꼼짝도 하지 못했나
평원선으로 무수단을 운반한 것이다. 그러다 기차를 세우고 적당한 곳을 찾아 이 미사일을 기립시키면 북한은 쏠 수가 있다. 평원선에 올라간 이 열차는 바로 가지 않고 ... «동아일보, 3月 14»
<사진=유치곤장군 호국기념관 제공>
승호리 철교는 평양동쪽 16km에 위치한 대동강을 횡단하는 철교로서 평양과 덕천사이의 평덕선과 평양과 원산사이의 평원선이 가로지르는 교량이다. 인민군이 이 ... «대한일보, 1月 14»
[철도, 미래를 달린다] ①대한민국 철도의 역사, 수탈의 시대 넘어 국가 …
... 로 일본은 대륙과의 연락망을 확충하기 위하여 국경지대 철도 확장 작업에 착수했고 1937년 혜산선(惠山線), 1939년 평원선(平元線)`만포선(滿浦線)을 완공했다. «매일신문, 11月 13»
송영선 "북, 평양 이남에 수십여개 전자전 기지 운영"
북한은 남한 전역에 대한 신호정보 수집 능력을 갖추고 있으며 평원선 이남에만 전자전기지 수십여 개소를 운영하고 있는 것으로 알려졌다. 한나라당 송영선(宋永仙) ... «코나스넷, 9月 05»
