«세이칸터널»に関連する韓国語の本
以下の図書目録から
세이칸터널の使いかたを見つけましょう。
세이칸터널に関する本と韓国語文献で使われた文脈を提供するための簡単な抜粋文。
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디맨드: 세상의 수요를 미리 알아챈 사람들 - 375페이지
생각에 항상 안절부절못했다(터널에 대한 영국인들의 편집증은 빅토리아 시대 가 끝난 이후에도 여전히 남아 있었다.4 경영 ... 세계에서 두 번째로 긴 철 도 터널이며 해저터널로서는 가장 길었다(세계에서 가장 긴철도 터널은 일 본의 세이칸Seikan ...
에이드리언 슬라이 워츠키, 칼 웨버, 2012
날이 밝아올 때쯤 혼슈와 홋카이도를 잇는 아오모리의 세이칸 해저 터널에 다 달았고, 길이가 53.85km나 되는 세이칸 터널은 디젤 기관차가 견인을 하기 때문에 터널 전후 중간역에서 기관차가 바뀐다고 들었다. 터널 중간에 탓피 역과 요시오카 해저역 ...
제5장. 나기오노스의. 정복자. 국내를 벗어나 세계로 발돋움하기 위해서는 전인미답 의 길을 가야 한다. 다만 해저터널은 더 이상 꿈의 기술이 아니다. 일본 혼슈와 홋카이도를 잇는 세이칸터널은 옛날에 개 통했고, 카타르에선 아시아와 유럽을 잇는 ...
박천수. 의 세이칸 터널을 파느라 서른네 명이 죽었습니다. 전 이번 공사로 우리 아크개발이 세계 일류 시공사로 발 돋움하리라 믿어 의심치 않습니다만, 그것보다는 무사 고가 더 중요합니다. 여러분들도 같은 생각이라 믿습 니다.” 분위기가 숙연해졌다.
<책소개> 는 국내 최초로 일본 철도여행과 철도 도시락 ‘에키벤’을 소개하는 만화. 4권에서는 드디어 홋카이도편이 시작! 히로시와 재회하여 우메코지 증기기관차관을 견학한 ...
홋카이도 끝자락에 위치해 있는 하코다테로 이동한 포 드블론은 홋카이도와 혼슈를 잇는 세이칸 터널 인근을 배 회하고 있었다. '이곳으로 오길 잘했다.' 하코다테의 인구는 30만 명을 상회했다. 그 많은 사람 들의 생명력을 전부 흡수할 수는 없겠지만 ...
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일본 속 의 한국 근대사 현장: 건축 사학자 의 일본 역사 기행 - 355페이지
... 문사 JOJ 성강 다료 216 리 해산 ·)A 1 사열 [,A 성현 AMi 박정자 Jf 세균전 221 박정희 J h 세브란스 변원 .s/rn() 세이 시오 고도 우 3 l 2 세이 소쿠 영어 학교 UR 세이 칸 연락선 322 세이 칸 터널 3 끄 세키 가 하리 - 싸음 )IO 세키 노다 다시 C 소화 특고 ...
51 ) 일본 의 세이 칸 터널 사업 , 52 )息州 다목적댐 53 ) 등 은 초장기 에 속 하고 제 3 차 50) Constitution of the United states. Article l sections 2 and 3, and Article 11 section l. 51 ) " 드 ·年- x 서 ' 의 敎育政策 을 . " 동아 일보 , 1989 년 9 월 7 일자 .
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중국의 부상에 따른 한국의 국가전략 연구. 3 - 850페이지
이미 유로 터 널 을 비롯해 일본 세이 칸 터널 , 노르웨이 터널 등 의 선행 사례 도 있어서 기술적 인 안 전성 문제 는 해결 될 수 있을 것으로 보이지만 , 여기서 안전 의 범위 는 동북아 의 지 정 전략적 특수성 까지도 고려해야 할 것이다 . 또 사업비 부담 ...
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누가 이 시대 를 이끌 것 인가: 힘 의 대이동, 동북아 로 옮겨 오고 있다
그런데 한 중 해저 터널 의 경우 , kr 당 공사비 는 대략 2,000 억 - 3,500 억 원 정도 소 요될 것으로 예상 된다 . 따라서 최소한 ... 성 해서 분야별 로 심도 있는 논의 가 이루어져야 한다 2 부대 안 1 83 해저 터널 인 일본 의 세이 칸 , 3 -」 · ..」 해저 터널 도 ...
用語«세이칸터널»を含むニュース項目
国内外の報道機関が語った内容や、次のニュース項目の文脈から
세이칸터널という用語がどのように使われているかを調べてみましょう。
율현터널 화재 나면 수직로 16개로 다 탈출할 수 있나
터널엔 화재 등의 비상 상황에서 지상으로 대피하기 위한 용도의 '수직구'가 16개 만들어져 ... 실제 영국~프랑스를 잇는 유로터널은 375m마다, 일본의 세이칸터널은 ... «한겨레, 8月 15»
"장관님 오시니 얼씬도 마라"… 초대받지 못한 작업자들
지난 24일 열린 율현터널 관통식에서 유일호 국토교통부 장관과 공사 관계자들이 ... 터널만 비교하면 스위스 고트하르트 베이스터널(57㎞), 일본 세이칸터널(54㎞)에 ... «조선일보, 6月 15»
세계에서 세 번째로 긴 50.3 터널, 어떻게 뚫었나?
지난 24일 국내 최장(最長) 터널인 율현터널(50.3㎞)이 착공 3년 5개월 만에 완공됐다. 스위스의 고트하르트 베이스터널(57㎞), 일본의 세이칸터널(53.9㎞)에 이어 ... «조선일보, 6月 15»
율현터널, 일본 세이칸터널보다 3.5km 짧아 '세계 3위'… 1위는 알프스 …
국토교통부는 수도권고속철도 구간 중 83%를 차지하는 율현터널 관통공사가 완료 ... 세계에서 2번째로 긴 터널은 일본 혼슈와 홋카이도를 연결하는 세이칸터널로 ... «머니위크, 6月 15»
홋카이도 신칸센 'H5계' 바다 건너 시험 운행 … 첫 세이칸터널 통과
2016년 봄에 개업 예정인 홋카이도 신칸센(北海道新幹線)에서 운행하는 'H5계' 차량이 7일 주행시험에서 처음으로 세이칸(青函) 터널을 통과해 쓰가루해협(津軽 ... «Kyodo News Korean, 12月 14»
서울~제주 KTX, 필요충분조건 갖췄다
한동안 잠잠하던 제주도와 육지간의 해저터널건설이 다시 수면위로 떠올랐다. ... 연결하는 세이칸터널(54km)이 대표적이며 제주해협에 해저터널이 뚫리게 되면 현재 ... «대구신문, 9月 14»
알프스산맥 관통 세계 최장 57 터널, 2016년 말 개통
14년간 연인원 2,500명의 인력이 투입돼 2010년 10월 터널이 관통됐으며, 일본의 혼슈와 홋카이도를 연결하는 길이 약 54km의 일본 세이칸터널을 제치고 세계에서 ... «뉴스1, 5月 14»
문명의 대안 '해저도시'
영국과 프랑스를 잇는 유로터널과 일본 세이칸터널이 대표적이다. ... 침매터널은 터널 구조물을 육상에서 만들어 해저 지반 위에 조립 및 설치하는 방식으로 부산과 ... «동아사이언스, 4月 12»
국내 최장 터널 '배후령'… 30일 개통
춘천에서 강원 화천군을 잇는 우리나라에서 가장 긴 도로 터널인 배후령터널(사진 1) ... 터널인 '세이칸터널'(5만 3900m)은 철도와 도로를 포함한 세계 최장 터널이다. «소년한국일보, 3月 12»
'한중일 해저터널'? 알고나 하는 말인가
현재 54km의 일본 세이칸터널(해저구간 23.3km)이 세계 최장(最長)의 해저터널로 꼽힌다. 1964년 10년 예정으로 착공하여 23년 만인 1987년에 준공한 23.3km 해저 ... «오마이뉴스, 9月 10»
