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Tegesé saka "エア‐インテーク" ing bausastra Basa Jepang

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PANGOCAP SAKA エア‐インテーク ING BASA JEPANG

えあいんてーく
エアインテーク
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APA TEGESÉ エア‐インテーク ING BASA JEPANG?

Klik kanggo deleng deifinisi asli saka «エア‐インテーク» ing bausastra Basa Jepang.
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Definisi saka エア‐インテーク ing bausastra Basa Jepang

Asupan udara [Asupan udara] Asupan udara sing disedhiyakake ing permukaan awak mobil (utawa pesawat / awak) dening peralatan transportasi kayata mobil. エア‐インテーク【air intake】 自動車などの交通機械で、車体(あるいは機体・船体)の表面に設けられた空気取り入れ口。

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TEMBUNG BASA JEPANG KANG KALARAS PADHA KARO エア‐インテーク


TEMBUNG BASA JEPANG KANG AWIT KAYA エア‐インテーク

エア‐はんとう
エア‐アート
エア‐アウトレット
エア‐ウエイビル
エア‐カーゴ
エア‐カーテン
エア‐ガール
エア‐ガン
エア‐キャスター
エア‐ギター
エア‐クッション
エア‐クリーナー
エア‐コリドー
エア‐コン
エア‐コンディショナー
エア‐コンディショニング
エア‐コンディション
エア‐コンプレッサー
エア‐サービス
エア‐サイレン

TEMBUNG BASA JEPANG KANG WUSANANÉ KAYA エア‐インテーク

あぶらつぼ‐マリンパーク
あわしま‐マリンパーク
あわじ‐ファームパーク
いけぶくろウエストゲートパーク
いしゅむせん‐ネットワーク
いりょう‐クラーク
いろ‐チョーク
おんせん‐マーク
かいご‐マーク
かそう‐プライベート‐ネットワーク
かんすいへい‐アーク
かんてんちょう‐アーク
きみつ‐アイピールーターネットワーク
きょうまく‐プラーク
ぎてき‐マーク
ぐんま‐サファリパーク
けんえき‐ネットワーク
こうない‐ネットワーク
こうれいしゃ‐マーク
しゃかいてき‐ネットワーク

Dasanama lan kosok bali saka エア‐インテーク ing bausastra dasanama Basa Jepang

DASANAMA

Pertalan saka «エア‐インテーク» menyang 25 basa

PAMERTAL
online translator

PERTALAN SAKA エア‐インテーク

Weruhi pertalan saka エア‐インテーク menyang 25 basa nganggo Basa Jepang pamertal multi basa kita.
pertalan saka エア‐インテーク saka Basa Jepang menyang basa liyané kang kasuguhaké ing perangan iki kajupuk saka pertalan statistik otomatis; ing ngendhi inti unit pertalan yaiku tembung «エア‐インテーク» ing Basa Jepang.

Pamertal Basa Jepang - Basa Cina

进气口
1,325 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Spanyol

toma de aire
570 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Inggris

Air intake
510 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa India

हवा का सेवन
380 yuta pamicara
ar

Pamertal Basa Jepang - Basa Arab

كمية الهواء
280 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Rusia

воздухозаборник
278 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Portugis

entrada de ar
270 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Bengali

এয়ার ভোজনের
260 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Prancis

admission d´air
220 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Malaysia

Pengambilan udara
190 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Jerman

Lufteinlass
180 yuta pamicara

Basa Jepang

エア‐インテーク
130 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Korea

공기 흡입구
85 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Jawa

intake Air
85 yuta pamicara
vi

Pamertal Basa Jepang - Basa Vietnam

lượng không khí
80 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Tamil

ஏர் உட்கொள்ளும்
75 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Marathi

एअर सेवन
75 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Turki

hava girişi
70 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Italia

presa d´aria
65 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Polandia

wlot powietrza
50 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Ukrania

повітрозабірник
40 yuta pamicara

Pamertal Basa Jepang - Basa Romawi

admisie a aerului
30 yuta pamicara
el

Pamertal Basa Jepang - Basa Yunani

εισαγωγής αέρα
15 yuta pamicara
af

Pamertal Basa Jepang - Basa Afrikaans

luginlaat
14 yuta pamicara
sv

Pamertal Basa Jepang - Basa Swedia

luftintag
10 yuta pamicara
no

Pamertal Basa Jepang - Basa Norwegia

luftinntak
5 yuta pamicara

Trèn migunakaké エア‐インテーク

TRÈN

KEKAREPAN PANGGUNAN ARAN «エア‐インテーク»

0
100%
Kart kang kapituduh ing dhuwur nuduhaké arang kerepé kagunané aran «エア‐インテーク» ing negara kang béda-béda.

Tuladha kang kagunakaké ing sastra Basa Jepang, pethikan lan warta babaganエア‐インテーク

TULADHA

BUKU BASA JEPANG KAKAIT KARO «エア‐インテーク»

Temukaké kagunané saka エア‐インテーク ing pilihan bibliografi iki. Buku kang kakait dening エア‐インテーク lan pethikan cekak kang padha kanggo nyediyakaké panggunané ing sastra Basa Jepang.
1
Mモデルの“新境地”を開いたX6 M
Mモデルの“新境地”を開いたX6 M(1)ターボエンジン+ATを搭載したMモデル初の4WD 大型エアインテークが特徴的なフロントマスク。左右エアインテーク下部には高速走行時のハンドリングを強化するフラップが備わる。サイズは全長4876×全幅1983×全高 ...
All About 編集部, ‎西川淳, 2013
2
スタディスタイル・フォー・BMWライフ - 65 ページ
車種別専用設計のカーボンインテークダクトはエンジシルームの熱気を遮断しつつ、クールエアーをフィルターへと導きます。その形状は吸入効率を最優先に考え、エンジン特性、車両のキャラクターまでも考慮し、車種別に専用設計しています。シャシーダイナモ ...
ル・ボラン編集部, 2013
3
企業がよみがえる日: 何が大企業を変えたのか
たとえば Be ー 1 」はエアインテーク、つまりフロントの風を入れる部分が低すぎてラジエーターに風が当らず、だから、すぐにエンジンが過熱してしまうのだ。「技術側からいえばエアインテークをもっと上に上げて大きくすれば問題は解決するわけですが、 ...
田原総一朗, 1989
4
図解入門よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第2版] - 6 ページ
... 180 6-7 ガソリンの供給・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 186 6-8 エアの ... 200 6-14 先進的なエアインテーク・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 202 電装関係 7-1 電気系統の基本 ...
青木タカオ, 2014
5
BMWのSAVが363万円から!という戦略的X1
Xモデルらしさを強調する、エアインテーク下からリアまでシルバーのアンダーガード(オプション)を装着。空力特性にも注力されCd値は0.32を達成した実車を見た感想をいうと、背の高いSUVというよりもむしろ、グランドワゴン的な、ツーリングボディを少し短くして ...
All About 編集部, ‎西川淳, 2013
6
最強・最速のベントレー、スーパースポーツ
最強・最速のベントレー、スーパースポーツ(1) 0→100km/h加速3.9秒、名前通りのスーパーカースペック大型エアインテークをもつバンパーが特徴的なフロントマスク。ツインボンネットベントやロアバンパーグリルはスモークスチールで仕上げられている。
All About 編集部, ‎西川淳, 2013
7
ラテン系コンパクトの新星、MiTO
大きく口を開けたエアインテークやブラック仕上げのヘッドライト回り、サイドボディには8Cコンペティツィオーネさながらの三角形のエアベントがあしらわれています。空力性能を追求したリアエンドデザイン。ボディのラインを強調する「Tritecno」ホワイトも特別な ...
All About 編集部, ‎三代やよい, 2013
8
伝統の5気筒でTTはリアルスポーツRSへ - 3 ページ
サイズは全長4200×全幅1840×全高1380mm。価格は835万円。エクステリアには大型エアインテークや固定式リアスポイラーなどを装着したとにかく、クワトロGmbHが開発したこのところのRSシリーズは、ヤバいくらいにヤンチャだ。 2リッター級エンジンで十分 ...
All About 編集部, ‎西川淳, 2013
9
新型も安くて楽しいマツダスピードアクセラ
専用エアロバンパー、大型フローティングリアルーフスポイラー、大型デュアルエギゾーストマフラーなどが与えられるエクステリアはご覧のとおり、アグレッシブさが増しています。標準モデルに比べると、ボンネットに備わるインタークーラー冷却用のエアインテーク ...
All About 編集部, ‎岡本幸一郎, 2013
10
クーペより先にやってきたBMW6シリーズカブリオレ
キドニーグリルとエンジンフード上のV型のラインがダイナミックな印象を高める。片側 2灯式のバイキセノンヘッドライトにLEDスモールライトリングを新たに採用。水平に大きく開いたエアインテークと、その左右に配置されたLEDのフォグランプがワイド&ロー ...
All About 編集部, ‎岡本幸一郎, 2013

BABAGAN WARTA KANG NGLEBOKAKÉ ARAN «エア‐インテーク»

Weruhi yèn pawarta nasional lan internasional wis ngomongaké lan kepriyé aran エア‐インテーク digunakaké ing babagan warta iki.
1
シボレー、新型「カマロ」の「レッド・アクセント」&「ブラック・アクセント」を …
他にもサスペンションのローダウンキットやエアインテーク、そしてフロントに6ピストンのブレンボ製ブレーキ・キャリパーが組み込まれて ... こちらもローダウンキットとエアインテーク、ブレンボ製ブレーキ・キット、赤いアクセント入りエンジンカバーなどが装備される。 «Autoblog JP, Nov 15»
2
F1:3つのコックピット安全コンセプトを検討
一つ目は、AFP-V2と知られるノーズの先端にロールゲージをアップデートしたものだ。2つ目はメルセデスの“ハロー(暈)”型のソリューション。3つ目はノーズの中間からドライバー頭上のエアインテークに繋がる3本のバーからなるロールフープとなっている。 «F1-Gate.com, Okt 15»
3
キング・オブ・スーパーカーの「アヴェンタドールSV」に試乗
両サイドには、専用のカーボン製エアインテーク フロントまわり。両サイドには、専用のカーボン製エアインテークが設けられている. 写真:「アヴェンタドールLP750-4 SV」の12気筒エンジン。最高 「アヴェンタドールLP750-4 SV」の12気筒エンジン。 «朝日新聞, Jul 15»
4
ポルシェ 911 改良型、新デザインをフルヌード撮影!
エクステリアはヘッドライトの中が新デザインになり、エアインテーク上部のLEDデイライトが薄く、それに伴いエアインテークが拡大、バンパーのデザインも新しくなっている。 またリップスポイラーもよりスポーティーなものが装着されている。 リアを見ると左右二本 ... «レスポンス, Mei 15»
5
BMW、「1シリーズ」をフェイスリフト、120iとM135iの出力を向上
また、キドニー・グリルとエアインテークはよりワイドに、スポーティなデザインに変更されるとともに、より多くの空気をエンジンに送り込むという役割が与えられていることを紹介。キドニー・グリル・バーは精密な彫刻を思わせるデザインに仕上げたそうで、フロント部 ... «Car Watch, Mei 15»
6
ゴーカート感覚で楽しめる軽スポーツカー! HONDA『S660』試乗レビュー
運転席真横のピラー位置にエアインテークが配置されていることもあり、アクセル操作時に大音量で聞こえてくるシュコー!という“バックタービン音”が悶絶するほどカッコイイです。 フロントは収納スペースになっており、取り外したロールトップやカバンなどをしまう ... «ガジェット通信, Mei 15»
7
335万円なら買いか? ― ドゥカティ、限定生産の「ディアベル・チタニウム …
新たにデザインされ、よりワイドになったエアインテークにもカーボンファイバーが採用された。ラジエーター・カバー、マイクロスクリーン、フロントおよびリヤ・マッドガード、フロントスプロケット・カバー、フィラーキャップ・カバーもカーボンファイバーが使用されている。 «えん乗り, Mei 15»
8
ミニクーパーと比較!! ミニクーパーSの魅力を徹底検証
ミニ3ドア、5ドアの場合、クーパーSではボンネットにエアインテーク(実際には穴は開いておらず、ダミーのデザインです)があるので、さらにマッチョなデザインに見えるようですね。このエアインテークのデザインは女性からは賛否両論ですが…。 その他、ホイール ... «CLUB MINI, Apr 15»
9
【GOLDWIN】形状記憶ファスナーを採用し、エアコントロール機能がさらに …
GWS ベンチレーターは、袖、肩のエアインテーク(風の導入口)から取り込んだ大量の風が背中に配置したベンチレーションから抜け、ウエア内に溜まった熱やムレを排出。また、エアベントシステムにより背中と背プロテクター間の熱やムレを軽減します。 «PR TIMES, Mar 15»
10
マクラーレン 675LT、その姿をあらわす|McLaren
カーボンファイバー製のリップスポイラーに、おなじくカーボン製の追加エアインテーク、チタニウム合金製のツインエグゾーストなど、多くの675LT専用装備は、いずれも軽量化に大きく貢献していることから、ドライ状態の車両重量は1,230kgに抑えられたとされて ... «OPENERS, Mar 15»

KAITAN
« EDUCALINGO. エア‐インテーク [online]. Kasedya <https://educalingo.com/jv/dic-ja/ea-inteku>. Mei 2024 ».
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