APA TEGESÉ エンジン‐ブレーキ ING BASA JEPANG?
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Definisi saka エンジン‐ブレーキ ing bausastra Basa Jepang
Brake mesin Sak braking mobil, aksi braking disebabake ngetokake pedal akselerator. Rotasi mesin tiba, tekanan gesekan lan tekanan tekan, lan roda drive dikerem. Kanggo dalan lan drajat, lan liya-liyane, digunakake minangka kombinasi karo rem normal. Iki uga disebut "lambang" sing cendhak. エンジン‐ブレーキ【engine brake】 自動車の走行中、アクセルペダルを離すことによって起こる制動作用。エンジンの回転が落ち、摩擦や圧縮抵抗が生じて駆動輪を制動する。下り坂道・高速道路などでは通常ブレーキと併用。略して「エンブレ」ともいう。
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BUKU BASA JEPANG KAKAIT KARO «エンジン‐ブレーキ»
Temukaké kagunané saka
エンジン‐ブレーキ ing pilihan bibliografi iki. Buku kang kakait dening
エンジン‐ブレーキ lan pethikan cekak kang padha kanggo nyediyakaké panggunané ing sastra Basa Jepang.
1
車両研究で広がる鉄の世界: 設計の意図と理由が見える本 - 170 ページ
4 ^ブレーキ装置 1 1 ,ブレーキの種類^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^走るものは必ず止まれないと困るので、まずはブレーキの話から ... 発生した電力を架線に戻す電力回生ブレーキと、抵抗器を使って熱として放出する発電ブレーキに分類される,エンジンブレーキ: ...
2
今日から“曲がれる”バイク自由自在 - 35 ページ
エンジンブレーキを多用するライダーは多い。エンブレが効いていればバイクが安定するからだが、しかし、エンブレに頼りきるのは危険だ。ブレーキングの滅速なしにシフトダウンしてクラッチをポンッと繋いでしまうと、急激に強いエンブレが効いて、リヤタイヤが ...
プリウスでは、制動時に通常の油圧式のブレーキとともに、減速エネルギーを活用して発電を行う回生ブレーキを組み合わせてクルマを減速させています(エンジン始動時にはエンジンブレーキも効きます)。どちらのブレーキをどれくらい効かせるかは、コンピュータ ...
All About 編集部, 宮島小次郎, 2013
4
運行管理者国家試験対策標準ﾃｷｽﾄ'15〜'16年版+過去7回問題集&本年度予想模擬試験(旅客: 旅客 '15-'16年版
エンジンブレーキの有効利用がポイント。 46 ウオータ・フェード現象とは、水たまりを走行した際にブレーキドラムに水が入り込み、ブレーキの効きが悪くなる現象である。「水によるブレーキの効きの低下」の意味。 47 すべり摩擦係数は、タイヤがロックしたときの ...
5
運行管理者国家試験対策標準ﾃｷｽﾄ'14年版+過去7回問題集&本年度予想模擬試験(貨物)
やむを得ず道路上に置いて避難するときは、道路の左側に寄せて駐車し、エンジンキーは付けたままにし、窓を閉め、ドアはロック ... の油や土砂などの微粒子が雨と混じって滑りやすい膜を形成するため、塾ヤと路面との摩擦係数が低下し急ブレーキをかけたとき ...
6
最高速度246km/hが半額! アルファ147GTA
エンジンのパワーアップに伴い、ブレーキ性能は大幅アップ。キャリパーはブレンボ製、フロントディスクは直径305mm、リアは276mmと大径化され、足回りも専用チューン&ローダウンが施されています。また専用17インチアルミに225/45R17のワイドタイアを履き ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
7
よくわかる最新電気自動車の基本と仕組み: エンジン車との「ちがい」はなにか EVの現在を知る
エンジン車との「ちがい」はなにか EVの現在を知る 御堀直嗣. 回生ブレーキが働く仕組みインバー夕バッテリー中央の回転軸は左回転方向に回っているが、点線のような磁力が働くことで、その回転を止めようとする力が掛かる。これが回生ブレーキの作用。
その結果、燃費の悪化を抑えることができるだけでなく、急なブレーキを踏む回数も減り、スムーズで安全な運転にも繋がります。前回の記事では、エンジンを効率よく稼働させるためのアクセル操作の方法について紹介しましたが、次に気をつかっていただきたい ...
All About 編集部, 宮島小次郎, 2013
車を安全な場所に止め,エンジンを切る。(!)負傷者がいれば救護する。 3 必ず警察官に報告して指示を受ける。問 1 下り坂では速度が出やすく,すぐ止まれないので前の車に追突する危険があります。問 2 低速ギアに入れてエンジンブレーキも併用します。
10
図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み: - 130 ページ
エンジンブレーキもありますが、ここではフッ卜ブレーキについて説明します。」^ルー: ^ドラムブレーキは、タイャとー体となって回転しているブレーキドラムの内側に、ブレーキシューを押し当て、ライニングの摩擦によって減速させるものです。ブレーキが利き ...
BABAGAN WARTA KANG NGLEBOKAKÉ ARAN «エンジン‐ブレーキ»
Weruhi yèn pawarta nasional lan internasional wis ngomongaké lan kepriyé aran
エンジン‐ブレーキ digunakaké ing babagan warta iki.
ブレーキトラブルを嘆くリカルド
レッドブルのダニエル・リカルドはオーストリアGP予選Q2敗退の要因となったブレーキトラブルを非難した。 ... それに他にもいろいろあって、エンジンブレーキに関連することなのか、ダウンシフト関連なのかは分からないけど、基本的にマシンをまとめられなかった ... «ESPN F1, Jun 15»
ホンダ「ステップワゴン」
直列4気筒2.0リッターエンジンは125PSを発生し、当時の“ホンダAT”特有の鋭い発進加速力を武器に加速性能こそわるくなかった .... やはり小排気量ということもあり、Sレンジだけではエンジンブレーキが弱く、車両重量がかさむことから長く続く下り坂ではフット ... «Car Watch, Jun 15»
【ホンダ ジェイド 試乗】ユーザー視点はどうなっているんだ…岩貞るみこ
首都高や自動車専用道にある合流車線の短いところで一気に加速したいときなど、あまりのへたれぶりに悶絶しそうだ。さらに、下り坂でLレンジに入れると、耳を疑うくらいのエンジン音がする。音量もさることながら音質が好みでないため、エンジンブレーキを使う ... «レスポンス, Apr 15»
Auto Prove Webは、クルマに興味を持っている人を、
またエンジンブレーキに相当するLポジションにシフトをすると、予想以上にエンジンブレーキがかかり、これもある意味ハイブリッドならではのフィールだ。ハイブリッドはバッテリーの充電状況によって回生量が変化し、そのため減速感も変化するのが一般的だった ... «Auto Prove Web, Mar 15»
ハイブリッドセダン「グレイス」は想像以上の充実度
アグレッシブな運転のための装備というより、エンジンブレーキ操作用という印象を受けた. 低速域衝突軽減 ... スタートのEVモードから、エンジン始動、モーターアシスト、モーターでの巡航というモード変化は滑らかで、ノイズと振動はミニマム。この静かさも ... «価格.com, Jan 15»
スポーティーにマイナーチェンジされた「メガーヌ ＧＴライン」に試乗
日産のＭＲ２０ＤＥ型エンジンを源流とするＭ４Ｒ型（４気筒自然吸気２リッターで１４０ｐｓを発生）と６段マニュアルモード付きＣＶＴに個性が ... また、減速時に積極的にシフトダウンしてエンジンブレーキを強く利かす設定は、日本車にもドイツ車にもあまり見られない、 ... «朝日新聞, Nov 14»
BMW i3 試乗レポート！BMW初の電気自動車はブレーキ要らず
実際に試乗して運転してみると、電気自動車特有の静かでスムーズな走りはもちろん、車体が軽いのでアクセルを踏み込んだ時のレスポンスがいいなと感じました。 また、アクセルを離すと、しっっかりとエンジンブレーキがかかります。ブレーキが不要なくらいに。 «広島ニュース 食べタインジャー, Okt 14»
佐藤琢磨に訊く、フォーミュラE操縦法
琢磨：でも問題は、回生システムに関わるブレーキバイアスの変化ですね。いま、F1でも、いろいろ問題、というか苦労しているところですが、あそこがこのEVの場合、非常に大きいので、回生中のリヤバイアスを、エンジンブレーキがない分、回生でバイアスをかけ ... «STINGER, Sep 14»
【インプレッション】スバル「WRX S4」 / - Car Watch
S4のパワートレーンは新世代の水平対向4気筒 DOHC 2.0リッターエンジンである。 ... 変速を楽しめるし、サーキットならずともギヤ比固定のドライブができるので、下り坂などでのエンジンブレーキ、あるいはスマートにギヤをホールドしてのドライビングもできる。 «Car Watch, Agus 14»
人間より快適？「クルマ任せ」ではない自動運転の未来
ぶつからないブレーキの実現は「障害物を見つけ、判断し、操作する」という3つのステップをクルマが独自に制御しなくては成立 ... とカメラで得た情報を元に車間距離が開きそうになった時に加速することができ、エンジンブレーキの範囲で減速することも可能だ。 «THE PAGE, Jun 14»
