Tegesé saka "リバーシブル‐レーン" ing bausastra Basa Jepang

PANGOCAP SAKA リバーシブル‐レーン ING BASA JEPANG

りばーしぶる		れーん
リバーシブル	‐	レーン
riba-siburu		re-n

APA TEGESÉ リバーシブル‐レーン ING BASA JEPANG?

Definisi saka リバーシブル‐レーン ing bausastra Basa Jepang

Lane mbebayani - A dalan sing bisa mindhah posisi garis tengah miturut volume lalu lintas. Mbukak dalan.

リバーシブル‐レーン【reversible lane】 交通量に応じてセンターラインの位置を移動できる道路。可逆車線。

PERTALAN SAKA リバーシブル‐レーン

Weruhi pertalan saka リバーシブル‐レーン menyang 25 basa nganggo Basa Jepang pamertal multi basa kita.

pertalan saka リバーシブル‐レーン saka Basa Jepang menyang basa liyané kang kasuguhaké ing perangan iki kajupuk saka pertalan statistik otomatis; ing ngendhi inti unit pertalan yaiku tembung «リバーシブル‐レーン» ing Basa Jepang.

• Pamertal Basa Jepang - Basa Cina: 可逆车道
• Pamertal Basa Jepang - Basa Spanyol: carril reversible
• Pamertal Basa Jepang - Basa Inggris: Reversible lane
• Pamertal Basa Jepang - Basa India: प्रतिवर्ती लेन
• Pamertal Basa Jepang - Basa Arab: حارة عكسها
• Pamertal Basa Jepang - Basa Rusia: Реверсивный пер
• Pamertal Basa Jepang - Basa Portugis: pista reversível
• Pamertal Basa Jepang - Basa Bengali: উলটাকর গলি
• Pamertal Basa Jepang - Basa Prancis: voie réversible
• Pamertal Basa Jepang - Basa Malaysia: lorong balik
• Pamertal Basa Jepang - Basa Jerman: reversible lane
• Basa Jepang: リバーシブル‐レーン
• Pamertal Basa Jepang - Basa Korea: 뒤집을 레인
• Pamertal Basa Jepang - Basa Jawa: lane Reversible
• Pamertal Basa Jepang - Basa Vietnam: làn Reversible
• Pamertal Basa Jepang - Basa Tamil: தலைகீழ் லேன்
• Pamertal Basa Jepang - Basa Marathi: पलटी लेन
• Pamertal Basa Jepang - Basa Turki: Geri dönüşümlü şerit
• Pamertal Basa Jepang - Basa Italia: corsia reversibile
• Pamertal Basa Jepang - Basa Polandia: odwracalne pasa
• Pamertal Basa Jepang - Basa Ukrania: реверсивний пров
• Pamertal Basa Jepang - Basa Romawi: benzi reversibile
• Pamertal Basa Jepang - Basa Yunani: αναστρέψιμη λωρίδα
• Pamertal Basa Jepang - Basa Afrikaans: omkeerbare baan
• Pamertal Basa Jepang - Basa Swedia: reversibla körfält
• Pamertal Basa Jepang - Basa Norwegia: reversible kjørefelt

BUKU BASA JEPANG KAKAIT KARO «リバーシブル‐レーン»

Temukaké kagunané saka リバーシブル‐レーン ing pilihan bibliografi iki. Buku kang kakait dening リバーシブル‐レーン lan pethikan cekak kang padha kanggo nyediyakaké panggunané ing sastra Basa Jepang.

都市交通のはなし - 第 2 巻 - 128 ページ

線にして,夕方のラッシュ時にはこれを逆にするリバーシブルレーンが採用されることになりました。また大分市南大分地区でも,朝のラッシュ時に,ほぼ 7 対 3 の割合で都心へ向かう交通量が多く,道路利用面に大きなアンバランスと渋滞を生じていました。そこで朝 ...

天野光三, 1985

21世紀東京の交通はこうなる: 東京交通計画 - 21 ページ

31 路交通条件によっては,道路空間の有効利用を図る観点から,以下の施策を検討する必要がある.令右折レーン及び停車帯等の設置令リバーシブルレーンの設置令積み下ろしを行うトラック等の駐車スペースの設置く朝ラッシュ時〉く昼問〉くタ方ラッシュ時〉都心 ...

森地茂, 1989

日本の環境対策は進んでいるか: - 第 3 巻 - 67 ページ

環境庁企画調整局環境計画課, 1999

都市生活・情報化・エネルギー: 都市におけるエネルギー利用に関する調査報告

レーンの設置によるバス利用促進やパークアンドライド促進のための駐車場整備など各種交通機関との連携強化などのメニューがある。し力、し、 ... -15- リバーシブルレーンの設置、あるいは、渋滞情報の提供、空き駐車場情報の提供、さらにバス.

科学技術庁資源調査会, 1997

都市の公共交通: よりよい都市動脈をつくる - 192 ページ

天野光三, 1988

クルマ時代の地方都市交通政策 - 152 ページ

リバーシブルレーン既存道路の有効利用 0 カーブール,バンプール, 1 人乗り乗用車の規制,タクシ一流しの規制,及びタクシ一^ ;イの& 1 0 道案内システム交通需要パターンの改変〇就業地の分散,郊外での商業開発,県庁の郊外移 16 121 道路の使い方の改変 ...

岡野行秀, ‎Kazuo Ishikawa, ‎社会経済国民会議, 1983

国際化新時代の外来語・略語辞典 - 314 ページ

リバーシブルファブリックひれぱ 8 ; ! ^おヒ! ^ ]表裏両用できる織物.リバーシブルレーン[ ! ^マ 61 ^ヒ 1613061 交通量の調整のために,中央分離带が移動可能なリバースディスクリミネーシヨン[ぼ.マ 6 は 6 ^ 1301 . 10111131101 ! ]逆差別.少数? ^への差別撤廃 ...

山本慧一, ‎徳岡孝夫, 1987

基本資料と解說, 首都機能移転: 国会等の移転に関する決議から国会等移転調查会報告まで

このため、交通需要マネジメントに対応した 80 V レーン(ぼゅ 000111)3110^ V6 ヒ; 0^し 311 に複数乗車車両専用車線)、パスレーン、 110 V 車線やパスレーンに活用するリバーシブルレーン等の設置が可能となる道路構造としたり、相乗り促進のための ...

国立国会図書館 (Japan). 調查及び立法考查局, 1996

都市交通: 技術と経済 - 61 ページ

ひ)ハードによる対応交差点部の改良として,右左折専用車線の設置,横断歩道の立体化,食い違い交差点の修正等がある。単路部としては,沿道からの出入制限(歩道の切下げをしない) ,バスベイの設置,リバーシブルレーン(中央レーン遷移システム,京都市,岐阜 ...

廣岡治哉, ‎渡部與四郎, 1989

明日の都市交通政策 - 239 ページ

我が国においても、バス専用,優先レーン、リバーシブルレーンをはじめとして、交通空間の使い方に関して様々な試みが行われてきている。交通基盤整備の考え方がこれまでとは異なる方向に進むであろう 21 世紀にあって、限られた交通空間をいかに有効かっ ...

杉山雅洋, ‎国久荘太郎, ‎浅野光行, 2003

BABAGAN WARTA KANG NGLEBOKAKÉ ARAN «リバーシブル‐レーン»

Weruhi yèn pawarta nasional lan internasional wis ngomongaké lan kepriyé aran リバーシブル‐レーン digunakaké ing babagan warta iki.

幹線道路、中央線移動で事故2.6倍 国交省まとめ

調査は、2010年10月１日時点でリバーシブルレーンを実施していた、北海道北広島市の国道36号、新潟市の国道402号など11都道県の19路線計約86キロが対象。これらの路線で発生した追突や正面衝突などの死傷事故は06～09年の年平均で1327件 ... «日本経済新聞, Nov 11»