BUKU BASA JEPANG KAKAIT KARO «ターボプロップ»
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ターボプロップ ing pilihan bibliografi iki. Buku kang kakait dening
ターボプロップ lan pethikan cekak kang padha kanggo nyediyakaké panggunané ing sastra Basa Jepang.
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図解入門よくわかる最新飛行機の基本と仕組み: - 202 ページ
ジエッ卜エンジン(ターボジエッ卜エンジンとターボフアンエンジン)は、ガスタービンエンジンの一種です。しかし、 ... ターボプロップエンジンを載せた飛行機は、排気による噴射のエネルギーを推力として用いるのではなく、プロペラによる推力によって飛行します。
リージョナルジェットは、ターボプロップ航空機に対する急進的な持続的イノベーションとみなすことができる。ターボプロップ航空機には、音が大きく乗り心地が悪という制約があった。興味深いことに、この業界は少なくとも一部の既存企業(ターボプロップ製造業者) ...
クレイトン・M・クリステンセン, スコット・D・アンソニー, エリック・A・ロス, 2014
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Saikō Saibansho hanreishū - 第 35 巻、第 4～10 号 - 351 ページ
機種攔の大型ターボジェットはダグラス 0 じ 8 、コンペア 880 、ボーイターボプロップ'レシプロはフレンドシップ 27 、丫 511 等をいう。民事上の請求として一定の時間帯にっき航空機の離若陸のためにする国営一八五一 8 八き空港の供用の差止めを求める訴え ...
Japan. Saikō Saibansho, 1981
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よくわかる航空力学の基本: 飛行機はなぜ飛ぶのか? 演習問題付き
ターボプロップエンジンは、ガスタービンエンジンの出力によりプロペラを駆動するエンジンで、エンジン出力のうち約 9096 を軸出力、残りを噴流として出力し、軸出力を減速装置によりプロペラの使用できる回転数まで減速、プロペラにより推力を得ています。
圆(機)固定霣し 8 — 1 速絡偵察 9 290 2 ほ) 10 12 ターボプロップ、双発し 0—2 連絡偵察 6 300 2 ほ) 14 18 ターボプロップ、双発の《対戦車 64 120 2 14 3 ターボシャフト±回 04 — 60 翻 140 140 1 は) 7 2 ターポシャフト白 01 — 1 観测 22 140 2 12 3 ...
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防衛白書: 日本の防衛防衛庁・自衛隊発足50年を迎えて - 375 ページ
说ぷおお麵^7 2^固 10-1 連絡偵察 11 290 2 ほ) 10 12 ターボプロップ、双発定 10-2 速格懊察 5 300 2 ほ) 14 18 ターボプロップ、双発 6 ゑ 4-1 8 対戰車 88 120 2 14 3 ターボシャフト白 1 0 観測 155 140 1 ほ) 7 2 ターボシャフト輩, 0 観測 18 ...
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機械・プラント製図科機械製図手書き法: 2級技能士コース - 165 ページ
... 後方に燃焼ガスを喷出するダクト推進式と,外部から空^を吸い込まないロケット推進式とがある。ジェット推進機関ダクト推進式ターボジェットターボプロップロケット推進式... ...ロケット 【練習問題】次の文章の中で. 第 5 節ジェットエンジン. 第 2 章内燃機関 165.
職業能力開発総合大学校能力開発研究センター, 2000
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デザインで選んだ世界のエアライン100: チャーリィ古庄フォトコレクション
2002 年、全日空の口—カル線を担う会社として設立されたエアーニッボンネットワークは、導入したターボプロップ機 0 ^ 108 , 300 に花を描いたデザインを採用。保有する 5 機には、っばき、ひまわり、こすもす、すずらん、はまなすと 1 機ずっ異なる花が描かれ、 ...
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なぜボーイングは、生き残ったのか - 59 ページ
現代でも飛行可能な機体が就航し、中には、旧式の空冷星形ピストンエンジンを外して、ジエットエンジンでプロペラを回すターボプロップを装備した、新生代の DC ・ 3 まであるほどだ。 これには不可避の理由があり、決して 05~ 第一章今斬新なエンジニアリシグ ...
BABAGAN WARTA KANG NGLEBOKAKÉ ARAN «ターボプロップ»
Weruhi yèn pawarta nasional lan internasional wis ngomongaké lan kepriyé aran
ターボプロップ digunakaké ing babagan warta iki.
航空機用ジェットエンジンの新しい潮流「ギヤードターボファン」の30年に …
特に、ジェットエンジンの中でも現在の主流となっているターボファンエンジンはその仕組み上、妥協から逃れられないという性質を ... ジェットエンジンが作りだした回転力をギヤを通じてプロペラに伝えるという点においては、ターボプロップもGTFエンジンも同じ ... «GIGAZINE, Okt 15»
インドネシアで発見の残骸、捜索隊到達できず ほぼ確実に不明機
墜落したとみられるトリガナ航空（Trigana Air）のATR 42-300ターボプロップ双発機には、乗客49人と乗員5人を乗せ、同州の州都ジャヤプラ（Jayapura）を発って南に向かい、山岳地帯にあるオクシビル（Oksibil）を目指していた。また同機には、貧困家庭向けの ... «AFPBB News, Agus 15»
米航空業界に広がる「座席増、便数減」
カリフォルニア州モントレーでは以前、サンフランシスコ行きが毎日4便、27人乗りのターボプロップ機で運航されていた。空港の広報担当者ジェニファー・ヒッカーソン氏によると、ユナイテッドは今年3月、ターボプロップ機の代わりに50人乗りのジェット機を導入し、 ... «ウォール・ストリート・ジャーナル日本版, Jul 15»
ATR、LCC向けの78席仕様客室など同社航空機に導入予定の新仕様を …
ATRはフランスのエアバスグループと、イタリアのアレーニア・アエロナウティカによる合弁企業で、地域輸送に向いた小型のターボプロップ（プロペラ）機に特化して製造していることが特徴の航空機メーカーだ。ATR CEOのPatrick de Castelbajac氏は ... «トラベル Watch, Jun 15»
ハチ１匹で不具合、英フライビー機引き返す
フライビーが運航するターボプロップ機は５日、英サウサンプトンの空港を出発してアイルランドのダブリンへ向かっていたが、飛行中に計器の不具合とみられるトラブルが発生してサウサンプトンに引き返した。 同空港に無事着陸し、乗客を降ろして点検した ... «CNN Japan, Jun 15»
中国軍には航空機が不足、尖閣諸島の「監視」も困難―米シンクタンク
中国海警局が所有する航空機は航続距離1300キロの多用途ターボプロップ機「Y－12」6機のみ。数百万平方キロにも及ぶ海域をわずか6機で巡回することは難しく、中国政府が主張する海域における権益保護の要求を満たしていない。 Y－12は尖閣諸島まで ... «Record China, Mei 15»
インド空軍機5機の「失踪」 真相は「藪の中」へ
左右の主翼にプロペラ式のAI-20Dターボプロップ・エンジンを装備し、最大貨物積載量7.5t、巡航速度470-530km/h、航続距離3200km（燃料満載、貨物2.8t搭載時）といった性能を発揮する。 これだけ見ると現代の輸送機としてはあまりぱっとした性能では無い ... «BLOGOS, Mar 15»
台湾機墜落、両方のエンジン停止 航空当局
復興航空のターボプロップ双発航空機ATR 72-600は4日、台北の松山（Songshan）空港を金門（Kinmen）島へ向けて離陸した直後、連なるビルを避け、機体を大きく傾けて高架道路に接触し、基隆川（Keelung River）に墜落した。乗客乗員58人中生存者は15 ... «AFPBB News, Feb 15»
トランスアジア航空のATR72墜落 31人死亡
ATR 72-600は欧州ATR社製ターボプロップ機で、座席数は72席。TNAでは2014年7月23日にも、ATR 72-500で運航したGE222便が高雄空港から澎湖島（ほうことう）の馬公空港へ向かう際、馬公空港近くで着陸に失敗して炎上。死傷者が出ている。 «Aviation Wire, Feb 15»
ホンダ、Honda Jet用エンジン「HF120」試験設備など公開 - Car Watch
次に開発されたエンジンは、「2.5X」と呼ばれた二重反転ターボプロップであった（1987～1989年）。二重反転ターボプロップは、2段のプロペラが互いに反対方向に回転しているもので、推進効率（エンジンにより発生した噴流が推力に変換される効率）が高く、 ... «Car Watch, Des 14»
