APA TEGESÉ トルク‐コンバーター ING BASA JEPANG?
Klik kanggo
deleng deifinisi asli saka «トルク‐コンバーター» ing bausastra Basa Jepang.
Klik kanggo
deleng pertalan otomatis saka definisi ing Basa Jawa.
Definisi saka トルク‐コンバーター ing bausastra Basa Jepang
Konverter torsi 【torsi konverter】 Torsi hidrolik (rotasi pasukan) sing dadi bagian saka transmisi otomatis. Ganti rong roda ing wadhah sing nutup lan isi endhog kanthi lenga. Nguripake siji ngurusi liyane kanthi aliran lenga, banjur ganti arah aliran kanthi swiwi sing tetep ing antarane bakal nambah torsi kanthi kacepetan kurang, torsi bakal ngurangi kecepatan dhuwur, lan cocog syarat transmisi . Torco. トルク‐コンバーター【torque converter】 自動変速機の一部をなす油圧式のトルク（回転力）変換機。密閉容器の中に二つの翼車を対置し、中を油で満たす。一方を回すと、油の流れで他方も回り、その際、間に固定翼を置いて流れの方向を変えると、低速時にはトルクが増大され、高速時にはトルクが小さくなり、変速機の要求と一致する。トルコン。
Klik kanggo
deleng deifinisi asli saka «トルク‐コンバーター» ing bausastra Basa Jepang.
Klik kanggo
deleng pertalan otomatis saka definisi ing Basa Jawa.
BUKU BASA JEPANG KAKAIT KARO «トルク‐コンバーター»
Temukaké kagunané saka
トルク‐コンバーター ing pilihan bibliografi iki. Buku kang kakait dening
トルク‐コンバーター lan pethikan cekak kang padha kanggo nyediyakaké panggunané ing sastra Basa Jepang.
1
図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み: - 114 ページ
オー卜マチック卜ランスミッションの特徴は、トルクコンバーターとプラネタリギヤです。トルクコンバーターは、自動クラッチとトルクの増加機能を持っています。」卜ルクコンバーター八丁でクラッチの代わりをしているのが、卜ルクコンバーターです。この構造は、 ...
2
ATのよさを再認識! インプWRX STI A-Line - 1 ページ
S#」を選ぶと、Dレンジのままでもシフトスケジュールが高回転キープとなり、意に反してシフトアップすることがなくなる ATというのは、ご存知のとおり、動力源と変速ギアの間にトルクコンバーターという機構を持ち、それを油圧で制御して変速制御を行なってい ...
All About 編集部, 岡本幸一郎, 2013
フィットが登場したのは2007年10月。1.3Lと1.5Lのi‒VTECエンジンが用意され、トルクコンバーター付きCVTと組み合わされることで最高24.0km/L(1.3Gの10・15モード燃費)という実力を発揮します。またコンパクトカーの居住性を大きく変えた旧型を、さらに ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
4
ハロータイランド2015: 生活・ビジネス情報電話帳 - 399 ページ
... 9Bangna-TradRd., Km.36, Bangwua, Bangpakong, Chachoengsao24180 T0-3852-2330 F0-3852-2373 YS TECH (THAILAND)CO., LTD. YSテック(タイランド)トルクコンバーター、排気コンバーター、サイレンサー、AT/MTミッション部品 ...
5
図解入門よくわかる最新ﾊﾞｲｸの基本と仕組み[第2版] - 425 ページ
... プーリー・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 232 トルク・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 24 トルクコンバーター・・・・・・・・・・・・・・・・・ 2S2 トレッド・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 4O5 トレーリングアーム式・・・・・・・・・・・・・・・ 35O トレーリングシュー・・・・・・・・・・・・・・・・・ ...
AMGが独自開発した、最高出力 524ps/最大トルク630Nmを発生する6.2リッターV8エンジンを搭載する。 ... E550と明確に違う、どこかイタリア車のような享楽性さえあるトルクコンバーターに代わり湿式多板クラッチを採用したAMGスピードシフトMCTを搭載。
All About 編集部, 西川淳, 2013
トルク比崎叫咽台旧甘 0 一股にトルクコンパー夕ーの入カトルクと出力トルクの比(出力トルクノ入力トルク)をトルク比といい、とくに出力軸が停止(ストール)している状態でのトルク比をストールトルク比という。トルクコンバーターは流体を使って動力を伝える装置 ...
9
フーガvsクラウン、ハイブリッド対決の行方 - 1 ページ
エネルギー回生を効率良く行うと、溜まった電力だけで40km/hくらいまで再加速可能。一方、回生出来る電力が少なければ(電池の充電性能で決まる)、30km/h までしか再加速出来ない。トルクコンバーターを介さない、軽量で高効率なハイブリッドシステムを ...
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
10
キャリア教育の理論と実践 - 103 ページ
... 知識および技能を与える.第 1 学年生は午前中の講座を選択すべきである.は)第 2 学年一第 2 学年には既習の技能の発展と次の特殊な学習内容でのディーゼル動力応用の学習が含まれる.クラッチ,トルクコンバーター,水圧原理,パワーシフトトランスミッション, ...
BABAGAN WARTA KANG NGLEBOKAKÉ ARAN «トルク‐コンバーター»
Weruhi yèn pawarta nasional lan internasional wis ngomongaké lan kepriyé aran
トルク‐コンバーター digunakaké ing babagan warta iki.
BMW X5 xDrive 40e プラグインハイブリッドのSUVが日本登場！ 価格 …
エンジンは2.0リッター直列4気筒BMWツインパワー・ターボ（単体スペック：180kW、350Nm）に、トルクコンバーター部分に駆動 ... 約70km/hまではモーターだけで走ることができ、70km/h以上の速度、または250Nm以上のトルクが必要になると、自動的に ... «夕刊アメーバニュース, Sep 15»
日産HEV用の乾式多板クラッチ、モーター内径側に搭載
エクセディは、日産自動車「パスファインダー」のハイブリッド車（HEV）に搭載する乾式多板クラッチを開発した。多板にして径を小さくしたことで、モーターの内側に設置できる。CVT（無段変速機）のトルクコンバーター部に置きかえる形でモーターとクラッチを搭載 ... «日経テクノロジーオンライン, Mei 15»
マイナーチェンジしたBMW1シリーズが日本でデビュー｜BMW
トランスミッションには8段AT（トルクコンバーター式）が奢られ、低回転域からも力強いトルクを発生。スポーティな走りを実現するとともに、無駄な燃料消費を抑えるオートスタート/ストップ機能や、トランスミッションとエンジンを自動的に切り離し惰性走をおこなう ... «OPENERS, Mei 15»
新工場建設へ 伊賀市と協定 エクセディ
同社は上野事業所内のテストコースなど約14万5000平方メートルを活用し、7月から鉄骨2階建ての工場建設を開始する。操業開始は2017年1月ごろを予定し、エンジンの動力をタイヤに伝える装置トルクコンバーターのマザー工場を目指すという。投資予定 ... «ＹＯＵ, Apr 15»
リビルトパーツに効率の高い循環型クルマ社会を見た
これはボルトナットで組み立てられているため、内部のセラミックコアを取り出す作業は比較的容易だが、乗用車用の触媒の場合は溶接を剥がしてセラミックコアを取り出し、洗浄後に再び溶接して組み立てる。トルクコンバーターも溶接部を切断して、内部を洗浄、 ... «Tech On!, Mar 15»
マツダのオートマが「機械振興協会会長賞」を受賞した理由とは？
トルクコンバーター式というとダイレクト感が希薄で、どこか滑っているといった印象もあるかもしれませんが、マツダのSKYACTIV-DRIVEは、ロックアップといってダイレクトにつながっている領域を、それまでの49％から82％へと拡大したことで、乗りやすさと ... «日刊アメーバニュース, Feb 15»
世界初のトルコンと8速DCTが搭載されたアキュラ「ILX」2016年モデルを …
パワーユニットは、2.4L直噴DOHC i-VTEC直列4気筒エンジンとトルクコンバーター付き8速DCTを新たに採用、高出力と低燃費を ... 今回のトランスミッションは、8速と1段多い上にトルクコンバーターも搭載された世界初のDCTということで、その走りは楽しみだ。 «Autoblog JP, Nov 14»
ユタカ技研、制振性能７割向上のトルクコンバーター
ホンダ系部品メーカーのユタカ技研はエンジンの駆動力を変速機に伝えるトルクコンバーターで、制振性能を従来に比べ約７割高めた新製品を開発した。「ＤＣＴ（デュアル・クラッチ・トランスミッション）」と呼ぶ自動変速機（ＡＴ）車向けで、ＤＣＴ車の課題とされる発進 ... «日本経済新聞, Sep 14»
エクセディ、金型を2時間で3D自動設計、3Dプリンターやスキャナーも …
トルクコンバーター・メーカーのエクセディは製品設計への3D-CADの全面的な導入に伴い、金型の自動設計を開始したことを明らかにした（図1）。従来は金型1面当たりで30時間ほどかかっていた金型設計作業を、1～2時間で終わらせるという、劇的な期間短縮 ... «Tech On!, Agus 14»
【インプレッション】ホンダ「N-WGN」「N-WGNカスタム」 / - Car Watch
発進時はトルクコンバーターによるトルク増幅効果により、低回転域（2000rpm前後）を上手に使って速度を乗せていくため気持ちがよい。このトルコン型CVTはN BOXから使われている新しいトランスミッションだが、N-WGNではさらに6.5％（3.9kg）の軽量化に ... «Car Watch, Des 13»
