BUKU BASA JEPANG KAKAIT KARO «ユレダス»
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ユレダス ing pilihan bibliografi iki. Buku kang kakait dening
ユレダス lan pethikan cekak kang padha kanggo nyediyakaké panggunané ing sastra Basa Jepang.
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最新図解 特別警報と自然災害がわかる本: - 96 ページ
このとき、緊急地震速報の先駆けであるJRの「ユレダス(UrEDAS: Urgent Earthquake Detection and Alarm System)」が作動し、時速200kmで走行中の新幹線に急ブレーキをかけています。強い揺れであるS波が到達するまでほとんど時間差がなかったため ...
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一九九九年日本の鉄道: 鉄道は再び日本を変える - 60 ページ
これに対して〃ユレダス〃は初めの縦波を^します。そして震 1 の方向やそに来る力タ力タという縦波を^ . ^するのではなくて、あとに来るュッサュッサという横波を検 061601 : 1213 ロュョ 5 ^ 16 ョの略です。今までの地震の^ ^方法では、地震の初め「この ...
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防災行政と都市づくり: 事前復興計画論の構想 - 110 ページ
たとえば、鉄道総合技術研究所のユレダス、東京ガスの 81 ^ 011 ^乱システム、神奈川県の 80 丁システムである(表 1 — 5 —1)。鉄道のユレダスの場合は、地震計からの地震規模と推定マグニチュードと震央距離から列車の運行管理を図ろうとするもので、 ...
ユレダスは全国に設置されている 4 5 0 基以上の警報地震計による情報等をもとに、警報発令に至らないような小さな地震も含めて、震源と規模を算出、被害想定地域を走る列車への電力供給を 4 秒以内に止めるシステムで、場所によっては地震動が対象地域 ...
高三〓美穂, 国立国会図書館 (Japan). 国土交通課, 1994
... 6 月末日現在最高記録)山梨リニア実験線ルート発表運輸省、】 8 東海などのリニア実験線建設計画を承認 7 300 系新幹線、時速 2721 ^ 11 を記録 9 地震動早期検知警報システム(ユレダス)を導入】 8 東海新幹線 4 億入乗車達成 11 山梨リニア実験線(《?
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超高速列車新幹線対TGV対ICE - 83 ページ
こうしたシステムの例としては、】は東海が 1992 年に全面導入したユレダス(リ「曰 0 ^ 5 :リ^ 601 531111(111^6 061601101130 ( 1 八 1 雇 5 ゲ 5お111 、地震動早期検知譬報システム)などがある。地震の警報を受けると、列車は非常ブレーキをかけて停止 ...
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用例でわかるカタカナ新語辞典 - 707 ページ
の意辺ユ一レカ計画田口蹲ヒョ捩頽 0 ] 6o セ]の欧州先端技術共同開発構想.の欧州字笛機関のフリー.フライヤー型無人字笛実験室.ユレダス吟口て耳口人 8 .ユ―ロ 1 五耳リて 0 ー] (造語)ドヨーロツノ滋」の意.ユー口 2 五 6 リて○ ]耳口の続ー通貨(単位) .
新幹線の地漠検知システムは「ユレダス」という名だそうだ。これはいい。こういう新技術、新製品の命名にはときどき傑作なものがある。 12 月 8 曰いよいよホームストレッチ、 1 位争いはエウメロスとディォメデスの間のデッドヒートだ。前者がわずかに先を行〈。
このCOMTRACは 1進路制御系システム(PRC系:CTC,PRC、 ATC)、2情報処理系システム(EDP系:TID、PIC、SMIS)、3運行表示系システム(MAP系)と呼ばれる、3つの系統システムで構成されています。MAP系システムはユレダスにも接続され、地震発生 ...
BABAGAN WARTA KANG NGLEBOKAKÉ ARAN «ユレダス»
Weruhi yèn pawarta nasional lan internasional wis ngomongaké lan kepriyé aran
ユレダス digunakaké ing babagan warta iki.
シルバーウィーク突入！ 安全な鉄道旅を支える、日本の技術
当時の報告書によると、被害が最小限に留まったのは、早期地震検知警報システム「ユレダス」が動作し、初期微動から5秒後には非常ブレーキが正常に作動したこと、車両下部の部品と車輪との間にレールが挟まり、車両の逸脱が大きくならずに済んだことなど ... «エコノミックニュース, Sep 15»
日本の新幹線、強みは「地震対策」 輸出めぐり過去には海外で逆転劇も
そしてこの直後、台湾側から日本に対し地震を中心とした新幹線の防災体制についてセミナーを開いて欲しいとの要望があり、当時はJR東海の社長だった葛西氏らが地震警報システム「ユレダス」など、「新幹線」の充実した地震対策などについて説明しました。 «livedoor, Jan 15»
進化する新幹線地震対策、送電停止0.5秒で判断へ
その後1992年になって、初期微動を検知して、震源位置と規模を判定して早期に警報を出す「ユレダス」が実用化された。ユレダスでは、大きく揺れ出す前に列車を完全に停止させるのは難しいが、速度を大きく落として被害を軽減できると見込まれた。当時、主に ... «日本経済新聞, Apr 14»
新幹線早期地震検知システム
その後1992年になって、初期微動を検知して、震源位置と規模を判定して早期に警報を出す「ユレダス」が実用化された。ユレダスでは、大きく揺れ出す前に列車を完全に停止させるのは難しいが、速度を大きく落として被害を少なくできると見込まれた。このころ主 ... «Tech On!, Mar 14»
日本新干线如何做到47年零事故伤亡
O：新干线全线装有名为ユレダス(UrEDAS)(Urgent Earthquake Detection and Alarm System)的地震警报系统，这是国铁技术研究所的专利技术。它可以测出地震波的前期微动(P波)，然后推断出震中和震级，瞬间发出警报。在S波到来之前将新干线安全 ... «新浪网, Agus 11»
今回の地震で新幹線が脱線しなかった理由とは？ 新幹線の被害を最小 …
このシステムは国鉄鉄道技術研究所（現在の財団法人鉄道総合技術研究所）が開発した「UrEDAS（ユレダス）-Urgent Earthquake Detection and Alarm System-」というもの。地震の初期微動を検知し、地震の震央位置とマグニチュードをほぼリアルタイムで ... «ギズモード・ジャパン, Apr 11»
