BUKU BASA KOREA KAKAIT KARO «병선조운»
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병선조운 ing pilihan bibliografi iki. Buku kang kakait dening
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朝鮮後期船運業史研究: 稅穀運送 을 中心 으로 - 75페이지
관선 조운 제가 확립 된 이후 처음 으로 사선 조운 을 주장 한 사람 은 1470 년 (成宗 1 )執義柳輕 이었다 . ... 282) 물론 당시 방어 태세 로 보아 水軍 의 훈련 도 중요 하였으 리라 생각 되지만 , 병선 조운 을 반대 하는 측도 rA 戶獨守 호 營] 이라 하여 國防 ...
강판권. 금지는 그대로 지켜지지 않았다. 이 문제는 성종 5 년(1474) 이형원의 문제 제기로 다시 정책 현안으로 등장 했다. 이형원이 사선 문제를 제기한 이유는 크게 세 가지 였다. 첫째는 조운에 각 포의 병선과 선군을 사용함에 따 라 국방에 문제가 ...
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조선 시대 수군: 「실록」 발췌 수군 관련 사료집 - 2권 - 27페이지
단종 대로 접어 들어서는 조운선 을 보호 하고 사고 를 방지 하기 위해 병선 < .兵船) 으로 하여금 조선 (濯船) 을 호송 하게 하였으며 . 여울 암초 의 장애가 있는 곳에 는 항해자 를 위해 표지 를 세우기 도 하였다 . 54 ) 세조 대 에는 전조 에 비해 조운 이 ...
한편 해난 사고 로 선박 이 파손 되어 운반 할 배가 부족 하자 세조 때는 병선 을 개조 하여 조운 에 쓰기 도 하였는데 이를 병 조선 이라 하였다 . 병 조선 은 외판 을 한 겹 으로 만들었고 높이 가 높아서 전투 에도 유리 했 으며 , 배 밑 이 평평 하고 이물 과 ...
세종 역시 조운 발전 을 위해 수서 로 대책 을 논의 하였다 . 다음 으로 조운 과 수군 과 의 관련성 문제 를 보면 . 조운 의 감독 을 수군 만호 등 이 맡은 예가 태종대 에 보이고 . 병선 을 조운 에 사용한 예도 태종대 에 최초로 보인다 . 58 ) 조운 에 수군 이 ...
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조선왕조실록. 6: 예종 성종실록(박시백의): - 162페이지
병선 을 조운 에 쓰게 함으로써 각 포구 엔 병선 이 서너 척씩 룬 이고 驛鑛- arn - a - rn -夢繹 1 -l 露 성종 9. L 19 驛 읓 - 2 團團團驛瞬團 l 磨- a-a - -腸 l L i 이극 배 보고 장수 들의 수준 이 떨어 졌고 ( 성종 15. 5. 8 온 틸상 보고 ) C- 쁘 쁘크 호호호 nLFOW ...
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한국해양사자료집: . 조선시대편 1 - 1025페이지
u2 . ) 을 더 첨부 하여 또한 전선 의 제조 와 같이 하도록 한다면 5 백 석의 곡물 을 적재 할 수 있고 12 명의 조졸 051 : ) 을 쓸 수 있어 해운 (海運) 에 염려 가 없게 될 것 입니다 . 지금 적재량 이 적은 것 때문에 병선 을 조운 에 통용 하도록 하지 않고 ...
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한국 경제 의 역사적 인식: 유럽 중심적 사고 의 극복 - 103페이지
세미 의 중앙 으로 의 운송 , 곧 조운 (淸運) 은 원래 국가 의 조운 제도 에 의해 국가 소유 의 조선 (濯船) 과 병선 ( 트 船) 이 주로 담당 하였으나 사실 국초 부터 상당히 많은 사선 (私船) 이 동원 되어 왔다 . 17 ) 조운 이 사선 에 의해 이루어질 때 사선 은 ...
윤득홍은 세종 30년 (1448년) 77세의 나이로 사망하는데 그의 졸기는 “항 상 여러 도의 병선兵船 및 조운漕運의 일을 관장하였 다”라고 전한다. 세종이 나이 70이 넘은 윤득홍의 사직 을 거부한 이유는 바다에 관한 한꼭 필요한 해양 전문 가였기 때문 ...
실제로 조선 의 확보 가 용이 할 때에 는 관선 조운 의 운영 역시 원활 하 옜고 , 조선 의 확보 가 용이 하지 않을 때에는 콴 선조 운 ... 이어서 태종 10 년 ( 1410 ) 에는 병선 185 척 을 건조 하 옜고 , 태종 13 년 0413 ) 에는 조운 헤 쓰일 平底船 80 척 을 건조 ...
Korea (South). 국사평찬위원회, Korea μρϟϝ 국사편찬위원회, 1981
