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Tegesé saka "국유철도" ing bausastra Basa Korea

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PANGOCAP SAKA 국유철도 ING BASA KOREA

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APA TEGESÉ 국유철도 ING BASA KOREA?

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Negara Railway

국유 철도

Railroad Nasional minangka singkatan "kereta api nasional" utawa "kereta api nasional" lan tegese nyambungake fasilitas sing dioperasikake pemerintah utawa langsung. 국철은 ‘국유 철도’ 혹은 ‘국영 철도’의 약어로, 정부에서 시설을 보유하거나 직접 운영하는, 또는 그러했던 철도를 이르는 말이다.

Definisi saka 국유철도 ing bausastra Basa Korea

Negara Railway Hak kepemilikan lan operasi hak kepemilikan kagungane negara. Sembarang wong sing ngidini operate railways pribadi lan jalur sepur eksklusif bakal dilisensi lan disetujoni dening Menteri Konstruksi lan Transportasi miturut syarat-syarat sing diwenehake dening Presiden. 국유철도 철도의 소유권과 운영권이 국가에 귀속되어 있는 철도이다. 사설철도와 전용철도를 경영하고자 하는 자는 대통령이 정하는 바에 의하여 건설교통부장관의 면허와 인가(認可)를 받아야 한다.
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TEMBUNG BASA KOREA KANG KALARAS PADHA KARO 국유철도


대륙횡단철도
daelyughoengdancheoldo
등산철도
deungsancheoldo
동일본여객철도
dong-ilbon-yeogaegcheoldo
도시철도
dosicheoldo
두랑고실버톤협궤철도
dulang-gosilbeotonhyeobgwecheoldo
뎬웨철도
dyen-wecheoldo
강삭철도
gangsagcheoldo
그랜드캐니언철도
geulaendeukaenieoncheoldo
금강산철도
geumgangsancheoldo
고가철도
gogacheoldo
고산삼림철도
gosansamlimcheoldo
고속철도
gosogcheoldo
군사철도
gunsacheoldo
광궤철도
gwang-gwecheoldo
광주철도
gwangjucheoldo
경부고속철도
gyeongbugosogcheoldo
란신철도
lansincheoldo
룽하이철도
lunghaicheoldo
남만주철도
nammanjucheoldo
뉴욕센트럴철도
nyuyogsenteuleolcheoldo

TEMBUNG BASA KOREA KANG AWIT KAYA 국유철도

원집
원초등학교
국유
국유미간지개척
국유미간지이용법
국유재산
국유재산관리특별회계법
국유재산법
국유
국유지신탁
국유특허
국유
은문집
은유고
은집
의향

TEMBUNG BASA KOREA KANG WUSANANÉ KAYA 국유철도

바그다드철도
바이칼아무르철도
북태평양철도
은하철도
임해철도
자오지철도
저간철도
전기철도
만주횡단철도
미들랜드철도
몽골횡단철도
삼림철도
산림철도
서일본여객철도
선안철도
시베리아철도
샹구이철도
웨한철도
유라시아철도
유니언퍼시픽철도

Dasanama lan kosok bali saka 국유철도 ing bausastra dasanama Basa Korea

DASANAMA

Pertalan saka «국유철도» menyang 25 basa

PAMERTAL
online translator

PERTALAN SAKA 국유철도

Weruhi pertalan saka 국유철도 menyang 25 basa nganggo Basa Korea pamertal multi basa kita.
pertalan saka 국유철도 saka Basa Korea menyang basa liyané kang kasuguhaké ing perangan iki kajupuk saka pertalan statistik otomatis; ing ngendhi inti unit pertalan yaiku tembung «국유철도» ing Basa Korea.

Pamertal Basa Korea - Basa Cina

国有铁路
1,325 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Spanyol

estatal de ferrocarriles
570 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Inggris

State Railway
510 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa India

राज्य के स्वामित्व वाली रेलवे
380 yuta pamicara
ar

Pamertal Basa Korea - Basa Arab

السكك الحديدية المملوكة للدولة
280 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Rusia

Казенная железная дорога
278 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Portugis

ferroviária estatal
270 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Bengali

রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন রেলওয়ে
260 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Prancis

chemin de fer appartenant à l´État
220 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Malaysia

Milik kereta api
190 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Jerman

Staatsbahn
180 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Jepang

国有鉄道
130 yuta pamicara

Basa Korea

국유철도
85 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Jawa

railway diduweni negara-
85 yuta pamicara
vi

Pamertal Basa Korea - Basa Vietnam

đường sắt nhà nước
80 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Tamil

அரசிற்குச் சொந்தமான ரயில்வே
75 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Marathi

सरकारी मालकीच्या रेल्वे
75 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Turki

Devlete ait demiryolu
70 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Italia

ferroviaria di proprietà dello Stato
65 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Polandia

kolej państwowa
50 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Ukrania

Казенна залізниця
40 yuta pamicara

Pamertal Basa Korea - Basa Romawi

feroviare de stat
30 yuta pamicara
el

Pamertal Basa Korea - Basa Yunani

Κρατική σιδηροδρομική
15 yuta pamicara
af

Pamertal Basa Korea - Basa Afrikaans

Staatsbeheerde spoorlyn
14 yuta pamicara
sv

Pamertal Basa Korea - Basa Swedia

Statsägda järnvägs
10 yuta pamicara
no

Pamertal Basa Korea - Basa Norwegia

Statseide jernbane
5 yuta pamicara

Trèn migunakaké 국유철도

TRÈN

KEKAREPAN PANGGUNAN ARAN «국유철도»

0
100%
Kart kang kapituduh ing dhuwur nuduhaké arang kerepé kagunané aran «국유철도» ing negara kang béda-béda.

Tuladha kang kagunakaké ing sastra Basa Korea, pethikan lan warta babagan국유철도

TULADHA

BUKU BASA KOREA KAKAIT KARO «국유철도»

Temukaké kagunané saka 국유철도 ing pilihan bibliografi iki. Buku kang kakait dening 국유철도 lan pethikan cekak kang padha kanggo nyediyakaké panggunané ing sastra Basa Korea.
1
일제침략과한국철도: 1892-1945 - 618페이지
〈 표 9 - 10 〉 에서 볼 수 있는 것처럼 , 국유 철도 연 선의 운송 점 수 는 1,590 개 , 사설 철도 연선 의 운송 점 수 는 465 개 , 합계 2.055 개였다 . 이것을 1926 년 과 비교 하면 국유 철도 연선 에서는 359 개 , 사설 철도 연선 에서는 175 개가 증가 하였다 .
정재정, 1999
2
日帝의韓國鐵道侵略과韓國人의對應 (1892-1945年) - 456페이지
< 표 夏- 10 > 에서 볼 수 있는 것처럼 , 국유 철도 연선 의 運送店 1 [ 는 l , 590 개 , 사설 철도 연선 의 運送店 11 [ 는 465 개 . 합계 2,055 개였다 . 이것을 1926 년 과 비교 하면 국유 철도 연선 에서는 359 개 , 사설 철도 연선 에서는 175 개가 중가 하였 다 .
鄭在貞, 1992
3
食品衛生法 - 58페이지
다만 , 국유 철도 또는 도시 철도 의 정거장 시설 에서 영 제 7 조제 5 호의 식품 소분 · 판매업 의 영업 , 동 조제 8 호가 목 의 휴게 음식점 영업 또는 동 호 나목 의 일반 음식점 영업 을 하고자 하는 경우 에는 도시 계획 관계 확인서 및 건축물 관리 대장 등본 ...
韓國食品工業協會, 2001
4
대한제국 연대기 14 (완결)
관 넘는 종 비롯해 국고에서 일부 재원을 확보하고, 왕실 종 김시유를 불러들여다가 무순의 탄광 직통 철도를 시범적으로 부설하게 되자, 공식적으로 의정부 내에 「교통청(交通廳)」을 설치해 철도 및 도로, 항만 운수의 전반을 철도는 국유철도로 건설이 ...
김경록, 2013
5
죽은자들을위한변호: 21세기의친일문제 - 385페이지
1927 년엔 ' 조선 국유 철도 12 개년 계확 을 추진 하여 도 문선 (圓例線) · 혜산 선 (惠山線) · 만포 선 (滿浦線) · 동해선 (束海線) · 경 전선 (慶全線) 과 같은 경제적 또는 전략적 중요성 을 지닌 철 도 를 놓았다 . 아울러 사설 철도 들 을 국유화 하여 경남 선 ...
복거일, 2003
6
대한제국 연대기 13
... 가 세워졌다. 바로 「경강철교(京江鐵橋)」였다. 황성 부민들의 생각이 바뀐 이유는, 폭발적인 시대의 힘을 고스란히 상 징하는 철도의 위용이 그들을 ... 가 직접 국유 철도를 건설할 계획을 세우기 시작했다. 철도 부설과 운영은 성광사가 맡게 되었지만, ...
김경록, 2013
7
민주주의와 규제 - 176페이지
아담스 는 철도 가 탐욕 스럽고 부패 하고 강력한 자본가 들 에 의해 조종 되는 자연 독점 임을 인식 하였다 . 그러나 그는 벨기에 , 프러시아 , 프랑스 에서는 국유 철도 가 성공적 으로 운영 되고 있음에도 불구 하고 철도 의 공공 소유 는 반대 하였 다 .
G. 팰러스트, J. 오펜하임, T. 맥그리거, 2004
8
官報 - 13573-13580호 - 118페이지
卷 전세 옅차 의 최저 운임 은 2,631,600 원 으로 한다 . 부 칙 이 시 는 1997 년 6 월 1 일 부터 시행 한다 . 7.27. 철도 청 고시 제 22 호 ) 중 일부 를 다음 과 같이 개정 하여 고시 합니 과 . 1997 년 4 월 7 일 철 도 청 장 국유 철도 화물 영업 규칙 중 개정 q59 ...
Korea (South), 1997
9
17세가 읽는 행복한 경제학
예를 들어 철도의 경우, 본래 '철도청'이라는 정부 관리하다가 2005년에는 '철도공사'로 바뀌었고, 지금은 '코레일'이라는 공기업의 형태로 운영되고 있습니다. 우 리나라 철도는 오직 국가가 소유한 국유 철도뿐이었으나 최근 에는 민간기업이 공기업은 ...
이득재, 2014
10
한국기업성장 100년史
철도국에 서도 조선 전체 운송업자들의 70% 이상인 1,328개 업체가 회사 설립에 참가한 사실을 들어 업계에 선 유일하게 조운을 국유철도 지정 운송 취급인으로 지명했다. 이를 계기로 조운은 역 구내에서의 화물 작업과 집배, 소화물 배달, 소구급 및 ...
박상하, 2013

BABAGAN WARTA KANG NGLEBOKAKÉ ARAN «국유철도»

Weruhi yèn pawarta nasional lan internasional wis ngomongaké lan kepriyé aran 국유철도 digunakaké ing babagan warta iki.
1
핀란드 국철, 여객수송부문 대외 개방키로
Berner장관은 정부가 핀란드 국유철도(VR)그룹을 민영화하려고 한다는 최근의 한 언론보고서를 공개하면서 “이것이 핀란드 국철의 완전 민영화를 의미하지는 ... «인터넷레일뉴스, Okt 15»
2
철도공단, 광명역 주차장부지 개발
철도공단, 광명역 주차장부지 개발14일 사업설명회 개최, 10월 27일까지 사업 ... 과 국유철도재산의 효율적 활용이라는 일거양득의 효과가 있을 것으로 예상되며, ... «한국건설신문, Sep 15»
3
철도공단, KTX 광명역 주차장부지 개발사업자 공모
한국철도시설공단(이사장 강영일)은 KTX 광명역의 D환승주차장 철도부지 약 1 ... 국유철도자산을 활용한 개발사업을 지속적으로 추진할 계획"이라고 밝혔다. «중앙일보, Sep 15»
4
지하철 '불법 상행위' 등 부과된 과태료 62% 체납
철도특별사법경찰이 2013년부터 지하철 안에서 물품판매·연설·기부요청 등 불법 ... 부 소속 철도경찰은 2013년부터 국유철도와 지하철 구간에서 단속을 시작했다. «매일경제, Sep 15»
5
'KTX 울산역 복합환승센터 개발' 업무협약
협약에 따라 이들 기관은 역세권 개발 촉진과 철도시설부지의 효율적 활용 등의 ... 앞서 지난달 10일에는 롯데쇼핑(주)이 역세권 도시공사 부지와 국유철도 부지를 ... «중앙일보, Jul 15»
6
[단독] 롯데백화점, 2년뒤 영등포역사서 나간다?
한국철도시설공단 관계자는 3일 “롯데의 영등포역사 점용 기간이 2017년 12 ... 다만 국유철도 재산의 활용에 관한 법률 시행령에 국토부 장관이 연장을 승인할 수 ... «조선일보, Jun 15»
7
[시론] 철도 민영화 방지 해법 있다 / 송기호
정부는 철도사업법의 면허 조항에 따른 것이라고 해명한다. 그렇다면 이미 법률상 국유철도의 민영화가 허용됐다는 말이 되어 버린다. 왜냐하면 정부가 근거로 제시한 ... «한겨레, Des 13»
8
'철도민영화 26년' 일본의 철도 산업은 지금…
일본은 100% 정부가 소유했던 국유철도를 지난 1987년 지역별로 6개의 철도회사 ... 수익성이 좋은 대도시 중심의 철도회사는 경영이 좋은 반면 승객이 적은 지방의 ... «YTN, Des 13»
9
일본 철도 민영화 그후…그들은 안녕하지 못했다
이웃나라 일본은 1987년 막대한 누적적자를 이유로 '일본국유철도'(국철)를 6개의 여객회사와 1개의 화물회사로 쪼갰다. 국철 민영화 단행 이후 26년이 흐른 일본 ... «한겨레, Des 13»
10
수서발 KTX 분할 사유화는 재앙
일본의 국유철도는 1987년 여객부문은 3도(홋가이도, 시코쿠, 규슈)와 혼슈(본섬)을 동일본, 도카이, 서일본 등 6개 지역으로 분할하였고 화물 1개 회사를 포함하여 총 ... «레디앙, Des 13»

KAITAN
« EDUCALINGO. 국유철도 [online]. Kasedya <https://educalingo.com/jv/dic-ko/gug-yucheoldo>. Mei 2024 ».
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