BUKU BASA KOREA KAKAIT KARO «내항선»
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내항선 ing pilihan bibliografi iki. Buku kang kakait dening
내항선 lan pethikan cekak kang padha kanggo nyediyakaké panggunané ing sastra Basa Korea.
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해운항만산업의국가경제기여도분석 - 9페이지
(2) 내항 해운업 우리나라 내항선 선복량 은 1977 년 17 만 GT 에서 2003 년 에는 125 만 GT 로 그동안 연평균 8.00 / 0 씩 중가 했다 . 기간별 로 보면 1998 년 까지는 선복량 이 중가 추세 를 보였 으나 , 그 이후 에는 큰 변화 없이 등락 을 보이고 있다 .
내항선이잖아. 이런 전쟁 중에 내항선이 얼마나 가치 가 있다고 그래? 헐값에 샀을 텐데." 글리실 유역 상류에서부터 사람들이 배를 타고 남쪽으 로 피난을 갔을 테니까 남쪽엔 지금 내륙 항해용 선박이 넘쳐나고 있을 것이다. 물론 에스페란자 정규군이 ...
그녀는 제법 호 화로운 내항선(內航船) 한 척을 준비해놓고 출발만을 기다리고 있었 다. '이 정도의 내항선을 몰고 다닐 정도라면 꽤나 거부일 텐데?' 담무흔은 작은 의문을 뒤로 하고 일행을 대표해 감사를 표했다. 아 교혜는 친절한 태도를 보이며 일행을 ...
내항선이잖아. 이런 전쟁 중에 내항선이 얼마나 가치 가 있다고 그래? 헐값에 샀을 텐데." 글리실 유역 상류에서부터 사람들이 배를 타고 남쪽으 로 피난을 갔을 테니까 남쪽엔 지금 내륙 항해용 선박이 넘쳐나고 있을 것이다. 물론 에스페란자 정규군이 ...
그녀는 제법 호 화로운 내항선(內航船) 한 척을 준비해놓고 출발만을 기다리고 있었 다. '이 정도의 내항선을 몰고 다닐 정도라면 꽤나 거부일 텐데?' 담무흔은 작은 의문을 뒤로 하고 일행을 대표해 감사를 표했다. 아 교혜는 친절한 태도를 보이며 일행을 ...
본 건 질의 의 경우 는 외국 무역선 의 자격 으로 우리나라 와 외국 간에 수출 입 물품 을 운송 하던 선박 이 국내 운송 을 위하여 일시적 으로 내항선 으로 자격 을 변경 합 에 따라 선 용품 인 연료 에 대하여 판세 등 을 납부 하 楚 는바 . 내 국훈 송이 끝난 후 ...
7
국민의정부5년國政資料集: Kyŏngje - 739페이지
또한 내항선 의 안전 관리 체제 를 연차 적 으로 도입 하기 위해 2 대 ] Oti 월 내항선 안전 관리 체 제 인증 심사 지참 을 제정 · 공포 하고 , 2000 년 8 월 한국 해운 조합 으로 하여금 내항선 의 실정 에 맞는 안전 관리 체제 의 표준 모델 을 개발 하여 보급 ...
Korea μρϟϝ 국정홍보처, 국립영상간행물제작소 (Korea),
2003
제 4 관 외국 무역선 의 내항선 으로 의 전환 등 제 144 조 ( 외국 무역선 의 내항선 으로 의 전환 등 ) 외국 무역선 또는 외국 무역 기를 내항선 또는 내항 기로 전환 하거나 , 내항선 또는 내항 기를 외국 무역선 또는 외국 무역 기로 전환 하고자 하는 때에는 ...
Korea (South), Korea (South) Kukpangbu,
2006
9
국제결혼 이주여성의 결혼 출산행태와 정책방향 - 65페이지
내항선 원 ( E - Io ) 1 년 26 , 방문 동거 ( F-l ) 2 년 2 년 2 년 영 24 조의 2 제 1 항 1 - 3 호 경우 2 년 , 4 호 경우 1 년 2 년 2 년 2 년 2 년 5 년 2 년 27 . 거 주 ( F - 2 ) 28 . 동 반 ( F - 3 ) 28 의 2 . 재외 동포 ( F - 4 ) 3 년 동반자 에 정해진 기간 2 년 12, 산업 ...
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외국 인력 제도 의 국제 비교 - 176페이지
... 점차 확대 되면서 2003 년 까지 한국 의 외국 인력 제도 의 핵심 으로 자리 잡았다 . < 표 12-4> 산업 연수생 도입 정원 확대 추이 ( 단위 : 천명 ) 1993 1994 1995 1996 1997 2000 2002 20 10 20 30 2.8 1.7 중원 제조업 제조업 , 내항선 , 건설업 제조업 ...
BABAGAN WARTA KANG NGLEBOKAKÉ ARAN «내항선»
Weruhi yèn pawarta nasional lan internasional wis ngomongaké lan kepriyé aran
내항선 digunakaké ing babagan warta iki.
[뉴욕투데이]미국 조선시장 열릴까
그러니 내항선을 이용해야 하는 미국 기업들은 난리다. 하와이, 알래스카, 푸에르토리코 같은 지역은 멕시코나 캐나다의 항구보다 훨씬 먼 거리인데도 내항으로 분류 ... «이투데이, Okt 15»
글로벌 해운 불황에… 계류 컨테이너선 200척 돌파
다이이치주오키센은 케이프사이즈급 벌크선 30척, 파나막스급 20척, 핸디막스급 20척, 핸디급 50척, 근해선박 40척 등 120여척의 외항선대를 보유하고 있고, 내항선 ... «부산일보, Okt 15»
동해수산청, 가을·추석 앞두고 내항선 일제점검
(동해=연합뉴스) 유형재 기자 = 동해지방해양수산청은 해양사고 위험이 커지는 가을과 추석을 앞두고 오는 25일까지 여객선, 급유선, 예부선 등 내항선 14척과 5개 ... «연합뉴스, Sep 15»
"세월호 같은 해상사고 신속 조사하려면 상설법 필요"
선장 출신이기도 한 김 교수는 "최근 동아시아 지역의 국내 여객선에서 사고가 잦지만, 내항선의 경우 국제조약이 적용되지 않아 문제"라면서 "아시아 국가들이 사고 ... «연합뉴스, Sep 15»
"젊은 선원 사라졌다" 내항선원 77.7%가 50대 이상
내항선의 경우 50대 이상 비중이 77.7%에 달했다. 앞서 세월호 침몰사고에서 나타난 것과 같이 저임금, 구인난에 시달리는 선원들의 고령화는 사고 발생 시 대응력과 ... «아시아경제, Mei 15»
40년된 사조산업 노후 선박 '501오룡호' 좌초
선령 20~25년인 내항선도 약 18%인 384척으로, 20년을 넘긴 선박은 전체 내항선의 51.9%인 1106척에 달한다. jdm@. ▷ 뉴스1 100% 무료 만화 서비스 오픈! «뉴스1, Des 14»
사조산업 노후선박 '501오룡호', 배링해서 좌초돼
... 중 33.9%에 달하는 722척이 선령 25년을 지났다. 선령 20~25년인 내항선도 약 18%인 384척으로, 20년을 넘긴 선박은 전체 내항선의 51.9%인 1106척에 달한다. «머니투데이방송MTN, Des 14»
배에서 일하는 '알바'는 노동권 사각지대에 방치
국내 수상운송업에 종사하는 노동자는 모두 1만9096명(2012년 현재)으로 이 가운데 해양수산부가 집계한 내항선 취업선원은 모두 8269명이다. 이를 뺀 비선원 ... «한겨레, Okt 14»
국정원, 세월호 관리 의혹 전면 부인
... 작성자 조사와 문건의 파일명을 밝힐 것 △예비조사, 본조사의 내용을 밝힐 것 △세월호 증개축 개입 여부 △2000톤 이상 내항선 17개 중 세월호만 사고시 국정원에 ... «뉴스1, Jul 14»
[세월호] “국정원 관련 8가지 의문
다음으로, 국내 2천톤 이상 내항선 17척 중 해양 사고가 났을 때 국정원에 먼저 보고하는 배는 왜 세월호가 유일한지도 설명하라고 요구했습니다. 끝으로, 국정원의 ... «노동과 세계, Jul 14»