Definisi saka 영월선 ing bausastra Basa Korea
Yeongwol Line Dawané 38.1 km kanthi jalur sepur sing nyambungake Kali Jecheon lan Pabrik Tenaga Thermal Yeongwol ing Chuo Line. Iki minangka jalur karéta industri sing dipasang kanggo tujuan operasi pembangkit listrik termal lan pangembangan sumberdaya lemah kayata tambang lan seng ing Yeongwol-gun. Babagan kabeh kalebu ing Line Hamyeon (Jecheon kanggo Yeongwol kanggo Hambaek), lan saiki iki digabungake ing Jalur Taebaek (Jalur Taebaek) antara Jecheon lan Jeongseon. 영월선
중앙선(中央線)의 제천(堤川)과 영월 화력발전소 사이를 잇는 철도선으로 길이가 38.1 km이다. 화력발전소의 가동과 영월군내의 중석 ·아연 등 지하자원의 개발을 목적으로 부설한 산업철도이다. 전 구간이 함백선(咸白線:제천∼영월∼함백)에 포함되었다가 현재는 제천∼정선(旌善) 사이의 태백선(太白線)으로 통합되었다.
Klik kanggo
deleng deifinisi asli saka «영월선» ing bausastra Basa Korea.
Klik kanggo
deleng pertalan otomatis saka definisi ing Basa Jawa.
BUKU BASA KOREA KAKAIT KARO «영월선»
Temukaké kagunané saka
영월선 ing pilihan bibliografi iki. Buku kang kakait dening
영월선 lan pethikan cekak kang padha kanggo nyediyakaké panggunané ing sastra Basa Korea.
1949 년 에는 영암 선 ( 영주 철암 ) , 영월 선 , 함 백선 ( 제천 - 영월 ) 건설 에 착수 하였다 . 1950 년 에는 6·25 동란 으로 철도 시설 이 파괴 되었는 데 50 년 당시 철도 현황 을 보면 총 영업 키로 2,779.8krn, 기관차 626 량 , 객차 674 량 , 화차 11 , u7 량 ...
2
한국 의 전통 사회 운송 기구 - 112페이지
영월 선 · 함 백선 ( 제천 - 영월 ) 건설 에 착수 했으나 6 · 25 전쟁 으로 중 단 되었다 가 영암 선 은 1955 년 에 개통 했고 뒤이어 영월 선 이 개통 되 W 다 . 이들 철도 는 태백산 지역 광산 자원 개발 을 위한 것이었다 , 이 밖에 문경선 · 함 백선 등 을 개발 ...
아리 하여 이 지대 의 대단 전과 기타 각종 지하 자원 ' )机" ′耽 M {〝濺 아 철도 는 앞에 말한 三 대 산업 선 중 제천 • 영월 발전소 간의 영월 선 三八• 1 km 에서 더 안으 로 돌아가는 영월 . 한학 간 1111•大 kn 의 영월 북부 선 으로서 발전소 선 三,七 kn 를 ...
Il. 17) 충청북도 제천 에서 영월 선 일부 구간 개통식 이 거행 [ 제천 에서 본사 朴· 쇼 양 기자 發] 대한민국 에 있어 산업부 홍의 원동력 인 석탄 증산 이 시급히 요청 되고 있는 현하 교통부 에서는 삼척 과 함백 · 단양 일대 에 걸쳐 보유량 6 억톤 이 상 ...
26, 국제 통화 기금 국제 개발 은행 ( IBHD ) 에 가입 영암 선 전통식 거행 · 동점 역 구내 영월 역 에서 영월 선 개통식 거행 영월 역 구내 에서 함 백선 ( 영월 · 조동 간 ) 기공식 삼척 화력 발전소 선 건설 공사 착수 , 5 월 1 일 개통 제친 에 디젤 기관차 보수 ...
Korea μρϟϝ 鐵道廳. 公報擔當官室, 1999
7 - 틴 2 리 13 % 차 길 선 영월 < · r 서면 A - 탄 2 리 457 % 이 재 찬 영 - 1 군 주 . ' tI 면 판 울리 2-2 % 이 석 종 영 - 일군 영 % - l % 영할 - 6 리 4 반 % 우 조 하 영월군 영월읍 덕포 4 리 2 반 % 권 태 원 영 - 1 군 영월 - 하송 1 리 5 반 % 유 돈 순 영 -習; ...
7
역사 의 경계 를 넘는 격정 의 기억 - 120페이지
영월 금융 조합 의 배급 선 은 당시 남북 을 합하여 최대 라고 알려진 영 월 석탄광 업소 , 대한 중석 상동 광업소 10 ) , 영월 화력 발전소 11 ) , 영월 선 철 길 공사장 등 이었다 . 이곳 으로 월 4,000 - % , 000 가마 의 식량 을 배급 하였 다 . 개인 에게는 주로 ...
8
2003 사진으로본한국철도100년 - 216페이지
8kr 이 다 원 래 이 노선 은 광복 후 경제 부흥 을 위한 태백 산맥 지구의 중 요 지 하자 龜 1 개발 을 목표 로 하는 산업 선 건설 에 기웡 을 두 고 있으 며 단계적 으로 건설 되었다 . 1949 년 5 留 3 일 영월 선 , 함 백선 건설 귿키 1 에 착 %增 뗘 영월 선 ...
Korea (South). 철도청. 홍보담당관실, 2003
조당 전 은 「 영월 행 일기 , 를 자신 의 무릎 위에 올려 놓는다 . ) 조당 전 부인 , 아실 겁니다 . 영월 의 단종 은 사약 을 받고 죽었 습니다 . 김서 힝 정확한 날짜 는 요 조당 전 1457 년 12 월 24 일 . 몹시 추운 겨울 이었죠 . . . 웃는 얼굴 은 얼 음 처럼 사약 을 ...
10
한국 제1・2 공화국 의 경제 정책 - 297페이지
... 를 산업 개발 에 두어 지하 자원 이 풍부 하게 매장 되어 있는 지역 을 중심 으로 1949 년 4 월 부터 영암 선 , 영월 선 , 단양 선 을 착공 하여 영암 선 14krn, 영월 선 9kr 가개 통 되고 단양 선과 그 밖의 부분 도 토목 공사 가 상당히 진척 되었다 . 다 .
유광호, 한국정신문화연구원. 연구처, 1999
BABAGAN WARTA KANG NGLEBOKAKÉ ARAN «영월선»
Weruhi yèn pawarta nasional lan internasional wis ngomongaké lan kepriyé aran
영월선 digunakaké ing babagan warta iki.
[태백선, 산업선에서 관광선으로] 7. 영월역60년초 특별열차 한 편 관광 …
지금은 태백선으로 불리지만 1956년 1월 영월선 개통과 함께 역무를 시작했다. 그 때도 기와를 올린 한옥 역사였다. 영월역은 영월선, 함백선, 정선선, 고한선, 태백선 ... «강원도민일보, Sep 11»
“지금도 영월선 배우 아닌 쌀집 아들로 통해요”
유오성은 고향인 강원도 영월에 사는 마을 사람들과 화상으로 만난다. 녹화는 15일 서울 목동 에스비에스 사옥에서 진행하며, 이달 중에 방영된다. 유오성은 예능프로 ... «한겨레, Agus 11»
[태백선, 산업선에서 관광선으로] 1. 태백선의 유래
1949년 5월 3일 제천에서 영월, 영월에서 함백간에 이르는 영월선과 함백선이 착공됐지만 이듬해 발발한 6·25전쟁으로 중단됐다. 전쟁이 끝난 후 재개된 영월선은 ... «강원도민일보, Jul 11»
