«アメ‐しゃ» 관련 일본어 책
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キャデラック男』アメリカに行ったら、アメ車に乗らなければならない。燃費がどうのとか、メンテナンスがどうのなどとけちくさいことを言うやつは、アメ車に乗る資格がない。アメ車に乗らなければ、『アメリカン・グラフィティ』の登場人物には決してなれない。アメリカ ...
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「カタチの不思議」なるほど雑学事典: ドーナツの穴から富士山まで、意外な真相
これは、蒸気機関車の父といわれるジョージ・スティーブンソンの設計がもとになっている。母国・イギリスの炭鉱で、トロッコ ... 大きいフルサイズのボディをもったアメ車は、オイルショック以前のアメリカの自動車社会を体現していた。そんなアメ車のなかでも、当時 ...
しかし、個人的にブッ刺さるポイントは、これだけ好ポイントが揃っているにもかかわらず、他車に比べて圧倒的に「ゆるい」部分です。キャデラックのCTS(現行)はニュルブルクリンクで鍛えたそうですが、アメ車がそんなところを走ってどーする?と思ったのは私だけ ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
中には「小さくすればいいんでしよ」とばかりに、小さくなっても相変わらず大型車の設計をしているクルマもあって、- : 3 動車少年的 ... コルベットとかバイパ—は、それなりにハズシとして乗りたいクルマではあるけれど、いわゆる「普通のアメ車」というのに全然魅力 ...
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夢をかなえるために―本当の自然な生き方あなたは知っていますか?:
アメ車はそのままアメリカの生き方を表しているのです。アメ車が日本車のようにスリムで高性能ならもうそこに夢はありません。けれどもそれがアメリカンドリ—ムなのです。的ではないのでしようか。アメ車はでかくて燃費が悪くて、室内もとても豪華とは言え ...
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読んだ、飲んだ、論じた鼎: 鼎談書評二十三夜 - 269 ページ
脂肪を充分に落とした豚足のゼラチンと 1 * 1 最近はドイツ車がいいんだって書いてありましたね。僕もゴルフなんで、同感ですけれど。の。もっとも、『キッド』でも、旧 V がが登場していますが。ンのようなへンテコなアメ車がお決まりなのに、主人公はフオルクス.
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「景気は操作できる」と思っているエリートたちの大間違い - 2135 ページ
もともとアメ車は自国以外ではまったくと言っていいほど売れない商品だったのだ。アメリカが日本に吹っかけてきた構造協議なるものが、根も葉もないウソで固めた言いがかりだったことが、はっきり分かるデータだ。ところで、前の表が作成された 1981 年の時点 ...
と思ったら、またその音が近づいてきて、ダ—クグレ—の車が私の横で止まった。近眼の私はその車がすぐそばに現れるまでアメ車だということに気づかなかった。「トランザムだ。かっこいいな」。そのころ、私はアメ車が大好きだった。フロントガラスが開くと、中 ...
3000cc なとの「搬車上アメ車も多い団ブプザ~ ~プ〝軽' ,一"、"量大ェ~ _~~『[]~_-“含フクシュリー` ... Vun フォえァイズ'書グジュアウィ~メネヴェ一ン r スの営 _ ダン~バンに近い車など*夏 999 匹以上もある「高級妻圭ヤツビご量危〟*琶前は「ミニ譬で麦雰型'て ...
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ボクらが思う以上に真摯なクルマ、カマロ - 5 ページ
ボクらが思う以上に真摯なクルマ、カマロ(2)オススメはあえてV6、でも相当に濃いアメ車サイズは全長4840×全幅1915×全高1380mm。3.6リッターエンジンは最高出力308ps /最大トルク370Nm、6.2リッターは最高出力405ps/最大トルク556Nmを発生する。
All About 編集部, 西川淳, 2013
