«フラッギング‐アウト» 관련 일본어 책
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また、内外船員コスト格差の拡大や円高の進行は、日本人船員の乗り組む曰本籍船の国際競争力を著しく低下させ、海外への移籍等による曰本籍船の減少、いわゆるフラッギング,アウトを進行させ、その結果、我が国商船隊は大きな構造変化を遂げた 0 日本 ...
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90年代の交通政策: 21世紀に向けての 90年代の交通政策の基本的課題への対応について
问混乗日本船日本船のフラッギング,アウトを防止するために,外航ニ団体の日本籍一般外航船舶につ I 、ての労使合意に基づき平成 2 年 3 月から開始された海外貸渡方式による混乗については, 1 年経過した本年 3 月末現在において 11 隻にとどまっており, ...
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河内山典隆「備忘録」: その時、船員はどうする - 128 ページ
その時、船員はどうする 河内山典隆 128 国船として用船し運航する便宜置籍船( ?一じ)が増加する一方、法律上は日本籍船だが日本人このため海運会社のフラッギング.アウト(海外流出)がすすみ、中南米などに船籍を置き外持することが不可能になったので ...
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21世紀に向けての90年代の交通政策の基本的課題への対応について: 運輸政策審議会答申
2 日本船の国際競争力の回復のための混乗の導入昭和 50 年代後半において、世界的な船腹過剰と市況低迷の状況下で、内外の船員費格差による自国船の著しいフラッギング,アウトは、欧州先進海運諸国においても深刻な問題として受け止められ、種々の ...
Japan. 運輪省, 運輪政策審議会 (Japan),
1991
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我が国における外国人労働者問題: その現状及び各界の諸対応 - 17 ページ
1988 年 7 月 18 日に発表された「海運白書」(外航海運の現況)では、円高による日本人船員のコスト高を主要因としたフラッギング,アウト(日本船籍の海外流出)の急増を憂慮しており、日本船隊維持のためには、日本籍船に外国人船員も乗せる「混乗」実現に ...
日本船の海外籍化(フラッギング.アウト)の進行はその対応策の一つであり、コストが安く、賃金がドル建てとなる外国人船員を配乗させて、国際競争力を高めようとするものである。フラッギング.アウトが進んだ結果、八五年央から八七年央までの間に、日本籍船( ...
その対策は、日本人船員と外国人船員との混大により日本人船員の乗り組む日本船の国際競争力が著しく低下し大要因が円高による経営環境恶化のなか、内外の船員コスト格差拡た。内容は、フラッギング,アウト(船舶耪の海外流出)急增の最ガギング,アウト ...
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日本における外国人労働者問題の展開: 1984-1992年資料 - 43 ページ
ンギング'アウト(日本籍船の海外流出)問題作業部会,同日の会議で,外航海運の海外流出を防ぎ,国際競争力の回復に必要な日本人と東南アジア国籍船員の混乗を柱とする「フラッギング.アウト防止策」についての報告書をまとめる。日本籍船による混乗について ...