«ビスタ‐カー» 관련 일본어 책
다음 도서 목록 항목에서
ビスタ‐カー 의 용법을 확인하세요.
ビスタ‐カー 에 관련된 책과 해당 책의 짧은 발췌문을 통해 일본어 서적에서 단어가 사용되는 맥락을 제공합니다.
換えが生じたが、伊勢湾台風で被災したのを利用して名古屋線を標準軌に改軌して、昭和34(1959)年 12月より2階建て車両・ビスタカーによる名阪間直通特急列車の運転が開始された。ビスタカーは初代が10000系で7両1編成のみであったが、昭和34年から ...
中間車か 2 階建て車両となり、大いに話題を集めた写真提供近畿日本鉄道趣日本初の 2 階建て車両「ビスタカー」が登場近鉄には多数の特急車両があります。その先駆けは、ー 930 (昭和ら)年。近鉄の前身である参急が、大阪と伊勢神宮とを結ぶことを目的 ...
11 では世界お初の 2 階; \ 1 小:ビスタ,カーを新造して、间年 7 月から大|お線に使用し、翌! 34 年 12 ;】、大阪'名古お I !リのゲージ統一による直通; I 転 I ほ始に先だち、さらに工夫改丄' 4 を加えた新しいビスタ^カー 12 編成、 36 両を'ノヒ成したことである。
Kinki Nihon Tetsudō, 1960
4
Shimbungo jiten - 394 ページ
昭和 33 年 7 月に 7 両 1 編成がお目見えしたのにつづいて, 34 年 12 月には 3 両編成〔 6 両連結のときもある)の新ビスタ,カーが登場した。冷暖房のほか視界をよくするために防音ガラスを使った広い窓,ラジオのィャホ一ンも各座席に備えている。真中の車両は, ...
5
電気鉄道技術発達史: 電気鉄道 1万 5千キロ突破記念 - 556 ページ
ビスタカーは昭和 33 年, 10000 系が世界でも初めての 2 階展望付電車で,昭和 37 年には 20100 糸として,全 2 階式^でV 3 両固定で,大和'伊勢路への修学旅行を対象として造られた,最近のビスタカーは昭和 54 年 7 月 30200 系で,全金属 2 軸ボギーひ^りり ...
そこでモノコック軽量構造の5000系(初代)を皮切りにして 5200系セミステンレスカー、オールステンレスカー7000系(初代)といったユニークな車両を次々に採用し、東急 ... 近鉄がビスタカーを登場させたことも、ひとつには近畿車両の営業戦略にリンクしていよう。
7
NO.1トヨタのおもてなし レクサス星が丘の奇跡
ところが、ビスタ店(当時)は、ターセル、イプサム、ビスタなどのコンパクトカーやファミリーカー中心のラインナップで、とても、レクサスへの買い替えセールスは容易ではない。トヨタ店やトヨペット店とは、スタート時点から大きく差がついてしまった。「このままでは、 ...
8
日本の私鉄近鉄 I - 第 1 巻 - 36 ページ
アルを施し、「ビスタ 5 乂」と名付けてかかってきたため、 1996 年よりリニュうになってきた。また、更新時期にもさしすむにっれて車内設備の見劣りが目立っよダ—の役割が薄れ、他の特急車の更新がす形式車の登場により、従来のイメージリ— 0 系ビスタカー ...
路面電車以外の普通鉄道では、1958年に近鉄が初代ビスタカーを導入した。近鉄はこれ以降、伝統的に2階建て特急車両を導入している。最新型の「しまかぜ」も中間のカフェ車両が2階建てだ。ただし、大阪市電も近鉄も標準軌だった。京阪電車の旧3000系 ...
10
単語大系 - 第 4 巻 - 1543 ページ
... 855 菓子ビスケー湾(びすけ—わん) [固] 52 海洋名ビスケット[名] 855 菓子ビスコース[名] 755 液体(その他)ビスタ[名] 5251 ビスターカー[名] 988 乗り物(本体(移動(陸圏り)ビスタカー[名] 988 乗り物(本体(移動(陸圃) ) )ビスタカー[凼] 123 乗り物名ビスタコーチ[ ...
池原悟, NTT コミュニケ-ション科学研究所, 1997
«ビスタ‐カー» 단어를 포함하는 뉴스 기사
다음 뉴스 기사의 맥락에서 국내 및 국제 언론이 말하는 내용 및
ビスタ‐カー 단어를 사용하는 방법을 알아보세요.
大島優子“自然体の演技”が心の穴を埋めてくれる 映画『ロマンス』
子供の頃、鉄道図鑑で見た小田急ロマンスカー、近鉄ビスタカー、名鉄パノラマカーは、憧れの的だった。昭和の家族連れにとって近郊レジャーの定番の乗り物であった。映画「ロマンス」（公開中）は、その特急電車の車内販売員・鉢子（大島優子）と、箱根に ... «ZAKZAK, 9월 15»
近鉄、9月21日ダイヤ改正…京都『しまかぜ』は10月10日から
しまかぜ』以外の特急は、9～11時台に大阪難波・京都・名古屋各駅を発車する賢島行きと、14～16時台に賢島駅を発車する大阪難波・京都・名古屋行きを、「伊勢志摩ライナー」か「ビスタカー」で運転する。京都線では高の原駅に停車する特急を増やし、南大阪 ... «レスポンス, 7월 14»
【連載】鉄道トリビア 第196回 JR東日本の211系に連結されたグリーン車 …
路面電車以外の普通鉄道では、1958年に近鉄が初代ビスタカーを導入した。近鉄はこれ以降、伝統的に2階建て特急車両を導入している。最新型の「しまかぜ」も中間のカフェ車両が2階建てだ。ただし、大阪市電も近鉄も標準軌だった。 京阪電車の旧3000系 ... «マイナビニュース, 3월 13»
志摩スペイン村 パルケエスパーニャの新アトラクションを楽しむ！
私は名古屋から向かったので近鉄名古屋駅から特急電車に乗り込み鵜方駅を目指した。その乗った電車がたまたま「ビスタカー」という二階建ての車両。眺めもよく、これが私の思うヨーロッパの電車でパルケエスパーニャに向かうテンションは否応無しに高まった ... «RBB Today, 3월 13»
鉄道写真コレクション (9) 近鉄「しまかぜ」の"大先輩"、30000系「ビスタEX」
近鉄を代表する特急用車両のひとつ、30000系「ビスタカー3世」も、元々は伊勢志摩観光特急用としてデビューしたとのこと。リニューアルを経て現在は「ビスタEX」を名乗り、現在も伊勢志摩方面の特急列車の運用に就く。来年デビュー予定の新型観光特急「しま ... «マイナビニュース, 11월 12»
杉山淳一の +R Style：第17鉄 新幹線よりスローでリッチ!? 近鉄 …
私が子どもの頃の絵本には、丸い顔の近鉄ビスタカーが描いてあって、中間の2階建て車両に驚き、憧れたものだった。そのころから近鉄特急のイメージカラーは変わらない。いまでもここから伊勢方面へは、オレンジ色でゲンコツのような顔の特急が走っている。 «Business Media 誠, 11월 09»
