«ころがり‐ていこう» 관련 일본어 책
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転がり抵抗を低減することで、省燃費を実現したタイヤがエコタイヤだ最新のエコカーに乗っているユーザーはもちろん、気に入ったクルマに長く乗り続けたいと考えている人にとっても、燃費性能はとても気になるものだと思います。そんな中、このところ注目を集め ...
All About 編集部, 宮島小次郎,
2013
そのため、ここでは現段階(平成22年2月末)で発表されているものを紹介します。□ブリヂストン○エコピアEP100(転がり抵抗性能:A~AA、ウェットグリップ性能:c)転がり抵抗は、ほとんどのサイズでAAランクと高性能だが、ウェットグリップ性能に関しては標準的 ...
All About 編集部, 宮島小次郎,
2013
3
ゲーム開発のための物理シミュレーション入門: - 174 ページ
空力学的抵抗は主に表面摩擦と圧力抵抗で、第 6 章で説明した投射物や第 7 章、第 8 章、第 9 章で説明した飛行機、船、 ... や形状の違いに応じて振る舞いを調整できます o タイャカ蚕路面を転がるとき、タイヤの運動を胆むように働く抵抗び転がり抵抗」 )が ...
4
2010~2011最新スタッドレスタイヤ事情その1
2010~2011最新スタッドレスタイヤ事情その1(1)今シーズンの注目は転がり抵抗を低減したスタッドレス今年もいよいよスタッドレスのシーズンが到来。今年の最新スタッドレスで注目なのは、転がり抵抗を抑えたモデルだ猛暑の年は、寒さも厳しくなると言われ ...
All About 編集部, 宮島小次郎,
2013
5
図解入門よくわかる最新ベアリングの基本と仕組み: - 3 ページ
はじめに転がり軸受の起源についてはいくつか説がありますが、紀元前 4000 年頃にさかのぼるといわれています。 ... 各種産業機械を長期間にわたり効率良く運転していこうとすると、その用途に最も適した転がり軸受を選定することが重要となってきます。
ジェイテクト「ベアリング入門書」編集委員会,
2011
内容を見ると『転がり抵抗係数』と『ウェットグリップ性能』の二つを表示する、というもの。転がり抵抗係数だけ表示すると、極端な話、電車のような「鉄の輪」が最も良い数値になってしまう。低燃費タイヤの難しさは、転がり抵抗を減らしながらウエット性能をキープ ...
All About 編集部, 国沢光宏,
2013
7
Kikai Gijutsu Kenkyūjo shohō - 第 13～15 巻 - 148 ページ
この考え方によると,同一タイヤ荷重のときタイヤ圧の低いものほど,同一タィャ圧のときタイャ荷重の大きいものほど見掛上のすべりが大きくなり,また,タイヤのころがり抵抗の大きいときほど見掛上のすべりが大きくなるということになり, ?ほ. 21 〜 25 の傾向と一致 ...
Kikai Gijutsu Kenkyūjo,
1959
1 ころがりかじゅろ【転がり荷重】滾动载荷ころがりじくろけ【転がり軸受】滾动轴承ころがりせっしょく【転がり接触】滾动接触ころがりたいぐう【転がり対偶】滾动副ころがりていこう【転がり抵抗】滾动阻.力ころがりはんけい【転がり半怪】滾动半径ころがりひろう【 ...
9
ゴム材料ナノコンポジット化と配合技術 - 28 ページ
濡れた路面でのブレーキ性能(ウエットスキッド抵抗. 0 てのは 00 、が大きい方が良)を維持しながら転がり抵抗は 0 てのは 0 0 、が小さい方が良)を低減すると言う,二律背反の特性を同時に満足させる必要があつた。組成や分子量分布,構造などの制御が容易な ...
10
「未来マシン」はどこまで実現したか? エアカー・超々音速機・腕時計型通信機・自動調理器・ロボット
ジェットエンジンやロケットエンジンによる仁義なき戦いに突入してしまったので、車輪推進式としてはこのあたりが上限だと思う。 ... そして転がり抵抗は走行のための動力を奪い、熱エネルギーや「車輪を破壊する力」に変えてしまうので、このあたりをうまく解決し ...