«モトクロッサー» 관련 일본어 책
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HONDA GRAND PRIX MACHINE ARCHIVES [1979-2010] - 287 ページ
R/C 4 ストローク 250cc エンジンを搭載するロードレーサーでは現状、モトクロッサーのエンジンが使われていますが。中本ホンダでは CRF250R のエンジンがそれにあたりますが、モトクロッサーのエンジンというのは全開にはしますが、全開キープ時間が非常に ...
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図解入門よくわかる最新ﾊﾞｲｸの基本と仕組み[第2版] - 252 ページ
スリムな車体に単気筒エンジンを搭載するモトクロッサーでレースを席搭しはじめた。そこでヤマハは、 1968 年に「トレール DT - 1 」をデビュー。エンジンはレース用モトクロッサー YX26 をベースに量産車として新設計。プライマリーキック始動の 5 ポートピストン ...
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日本のインダストリアルデザイン: 昭和が生んだ名品100 - 120 ページ
世界のモトクロスレースでその実力を認められたスーパーモトクロッサー.スズキのモトクロッサーは定評があるが, 1987 年アメリカの/ ^スーパークロス 125 クラスでチヤンビオンを獲得,一躍その優秀性が認められた 125 の姉妹機がこの^ ^ 250 である.エンジン ...
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川崎重工業株式会社明石工場 50年史 - 215 ページ
58 年 6 月には八丁 V レース向けに、水冷 2 サイクル,ピストンリードパルブ単気筒 249 ぱの三輪モトクロッサー XX 丁 250 八(車名テカテ:丁 20 :八丁お)を発売、同車は各地のレースにおいて"チームグリーン"として活躍した。またラインアップの拡充策として ...
川崎重工業株式会社. 明石工場史編纂委員会, 1990
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図解入門よくわかる最新ベアリングの基本と仕組み: - 149 ページ
代表的な使用例としてモトクロッサーに採用されているベアリングを表に示します。 0 ベアリングの構造と特徴ホイールアクスルの支持には車両の大きさに応じて 6200 〜 6204 サイズの深溝玉軸受が選定され、リャホイールのスプロケット荷重を負担する ...
ジェイテクト「ベアリング入門書」編集委員会, 2011
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ヤマハスポーツバイクのデザイン50年 - 27 ページ
1975 丁^125 ー 9 7 . ; 1 ) 1 ビスーー 1 リ: . ; 1 ^ 0125 9 3 1975 丁12500 1975 0X2500 ーリ 7 : ) 72125 ほモトクロッサーの進イー^すべてが決まる市 8 ^の别系に し 1976181250 1976 ほ 012511 市販モトクロスはワ一. 027 ャマハスボーッバイクの ...
根本健, ヤマハスポーツバイクのデザイン50年編集室, 2007
... 十本のレギュレー^ハンググライダーカイト、十八本のァクァラング空気タンルの運搬用の四^ : 0 のピックァップ車、ノーズ角一三〇度の^三台のモトクロッサーと二台のトライァルバイク、それら倉庫のコンクリートの床には様々な玩具が置いてある。していった。
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「小」が「大」を制する法: ホンダ、東洋工業、スズキは、なぜ強いか - 72 ページ
... 乗用車シビック発売完全週休 2 日制実施 9 月モトクロッサーエルシァノじ尺 250 ^ 1 発売 1973 年 10 月本田宗一郎社長,藤沢武夫副社長退任河島喜好社長就任 12 月低公害車シビックじ乂じじ発売 1974 年 8 月本社を東京,原宿に移転 10 月軽乗用車生産 ...
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中国におけるホンダの二輪・四輪生産と日系部品企業: ホンダおよび関連企業の経営と技術の移転
さらに運搬兼移動手段であった実用車の段階から,ビジネス,ツーリング,スーパースポーツを経て,ロードレーサー,モトクロッサー,アメリカンタイプなど様々なバリェーションの二輪が市場ニーズを掘り起こした。排気量も 50, 125, 250, 350, 400, 500, 750, ^(^(^(:と ...
池上信用金庫に勤める小倉太郎。その取引先「松田かばん」の社長が急逝した。残された二人の兄弟。会社を手伝っていた次男に生前、「相続を放棄しろ」と語り、遺言には会社 ...
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【スズキ RM-Z450 試乗】高い戦闘力と共存するフレンドリーさ…青木タカオ
競技用モトクロッサーの450クラスはハンパない。エンジンのピックアップが過激なほど鋭く、サスペンションも一部のトップライダーのためのビッグジャンプに備えていて硬めだから、到底ホビーの範疇でファンライドを楽しむ程度のライダーには乗れない。 … «carview!, 9월 15»
2015年09月11日 19時00分
そこで近年のモトクロッサーでは、スタートダッシュをアシストする電子制御デバイスを搭載しはじめた。スズキでは昨年、2015年モデルの『RM-Z450』で初搭載している。 SUZUKI RM-Z250 RM-Z450 その「S-HAC」を、250でもついに搭載。450同様2つのモード ... «Autoblog JP, 9월 15»
【スズキ RM-Z250 新型】競技用モトクロッサーが進化、ホールショット …
スズキの競技用モトクロッサー『RM-Z250』が、2016年モデルとしてフルモデルチェンジした。優れたスタートダッシュ性能を発揮し、その後のレース展開を有利にする「スズキ ホールショット アシスト コントロール」（S-HAC）を搭載したほか、水冷DOHC4バルブ単 ... «レスポンス, 8월 15»
【KTM 125SX 試乗】2ストならではの鋭いダッシュと軽い車体
公道向けモデルでは絶版となってしまった2ストロークエンジン搭載車だが、コンペティションモデルならまだまだ新車で買える。もちろん、オーソドックスなキャブレター仕様でだ。 KTMのモトクロッサー『125SX』は、2016年モデルでエンジンを一新。シリンダーと ... «価格.com, 8월 15»
【KTM 125SX 試乗】2ストならではの鋭いダッシュと軽い車体…青木タカオ
パワーバンドは昔の2ストモトクロッサーにくらべるとかなり広く、ピーキーで乗りづらいということはない。シフトチェンジは4スト ... ただでさえ軽い2ストモトクロッサーの車体だが、2016年モデルでは90.4kgから87.8kgへとさらなる軽量化を達成。パワーバンドに入っ ... «レスポンス, 8월 15»
ハスクバーナ、4ストモトクロッサー「FC」シリーズ大幅軽量化…350ccの …
スウェーデンのモーターサイクルブランド、ハスクバーナの新型モトクロッサーがアメリカ東海岸のバッズクリークにて披露された。 モトクロッサーは、その名の通りモトクロスに特化したマシン。純粋なレーシングマシンゆえに4スト450ccでも60馬力近くの最高出力 ... «レスポンス, 8월 15»
ハスクバーナ、新型モトクロッサー5車種を世界初公開
スウェーデンのブランド、ハスクバーナの2016年モトクロッサーが8月3日に世界同時発表。アメリカ東海岸にあるモトクロスコース「バッズクリーク」でメディア向けに試乗会が開催された。 同社は2013年にKTM傘下となっているものの、北米市場において急激な ... «レスポンス, 8월 15»
ホンダ、市販モトクロッサー CRF250R / 450R の2016年モデル発売
ホンダは、水冷4ストロークエンジン搭載の市販モトクロッサー『CRF250R』と『CRF450R』の仕様を一部変更し、2016年型モデルとしてそれぞれ9月18日に受注期間限定で発売する。 CRF250Rは、エンジンの出力向上を目的に、吸排気系部品の素材変更も ... «レスポンス, 8월 15»
スズキ、4stモトクロッサー RM-Z450 をマイナーチェンジ
スズキは、4ストロークモトクロッサー『RM-Z450』をマイナーチェンジし、9月7日より2016年モデルとして発売する。 今回のマイナーチェンジでは、軽量化した新設計のフロントブレーキキャリパーを採用したほか、スタートダッシュ性能を高めるスズキ・ホール ... «レスポンス, 7월 15»
ホンダ CRF450R 先行型ファクトリーマシンが初公開
7月5日、神戸空港特設会場にて開催されている全日本モトクロス選手権第5戦にホンダのモトクロッサー旗艦車である『CRF450R』の先行開発車両が参戦。世界初公開となった。 ライドしたのは、全日本モトクロス選手権11回目のチャンピオンを狙う、成田亮。 «レスポンス, 7월 15»
