«スパー‐ギヤ» 관련 일본어 책
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Transactions - 第 1～2 巻 - 82 ページ
ギヤに採り、著者の 1 人の#に求めたインボリユート歯車の一般公式に基いてこの歯車の^ 1 を行ひ、これによつて歯形の, , 81 # ! ... 玆に酷するものは該車に採用されてゐるトランスミ^シ 3 ン,ギヤの中で第 1 図に示すカウンタ—シャフト^ギヤのセンタ―スパー, ...
タト【 8 ひ I ) 6 でほ&8 ぉ 6 セ】耐スパー'ギヤ一【 8 ロ 11 ? 80&1 正齿轮,直齿スパ一キング【 81 ^ 1 ^ 111&】发火花,打火花,点火,引火スパーキング'コイル【 81 ^でヒ 1118 0011 】点火线圈,发火线圈,火花线圈,电火花线圈「金刚石スパーク【 8 ゅ& ! ! )火花,电 ...
べベル・ギヤ一は。スパイラル。べベル歯切盤でスパー。ギヤ一はホブ盤あるいはギヤ一。プレーナーで歯切しをければ東りません。挙悔工場では。少くとも 70 台のホブ盤を川意する必要があり度した。その価格は。合計 200 万円(現在のア低 III 以卜)であります ...
トヨタ自動車工業株式会社. 社史編集委員会,
1958
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Kihon gairaigo jiten - 427 ページ
気取り屋。國スノビズム[英 300 ヒ 1 30 1 ]俗物根性。 1 !スパ 1 【英 3 口 3 ]温泉。國スパ 2 [英 3 口ゲ]スパイ。國スパー 1 [英 3 口 11 1 - ]拍車。刺激。國スパー 2 [英 31 ) 3 1 - ]《ボクシング 3 グローブをつけての練習。令英語では「かるくなぐる」。國スパー-ギヤ[ ...
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Sekiyu Gakkai shi - 第 12 巻 - 565 ページ
新しく生成する結合の結合解雕ェネルギ一, ( & )生成するラジカルの安定性,〔め極髓果,〔 V 〕溶媒効果, (お)立体効果等に影響される。またパーォキシラジカルの反応性はある程度その稱造に依存する。(小杉) 8 - 2 界面化学,摩耗計器用スパーギヤの固体膜 ...
Sekiyu Gakkai (Japan),
1969
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船の職場史: 造船労働者の生活史と労使関係 - 110 ページ
平歯車(スパー,ギア) (図^、参照)、それからスパイラル、これはスパイラル,ギアって言うんですけど、分割されていくわけですよ(図^、参照)。歯車の種類はたくさんありますけど、切る原理はみんな同じなんですよ、一回まわると、歯車の枚数にそって何分の一か一 ...
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Bungei shunjū - 第 65 巻 - 98 ページ
2 ( ^ 1 は、スバルが世^に先駆けて实用化に成功した、ギヤを使わない夢のような変速システムなのです。これって,衝擎的なことで、^来のマニュァル率ゃオートマチタク享とは全く逢うのです。っまり,プロドライバーが最布の走りをするために、ギヤチュンジを ...
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自動車「進化」の軌跡: 写真で見るクルマの技術発達史 - 63 ページ
を取り付けチエーンで駆動するものから(図 1 - 71 〗、プロペラ'シヤフ卜とベベル^ギヤ方式へと変わった。またギヤもスパーのベベルからスパイラル'ベベルを経て八ィポィドあるいはヘリカル'ギヤへと変わった。だがベベル'ギヤと少々の部品で成り立っている ...
そしてこの低燃費の実現にはスーパーシフト機構が効果を発揮した。化によりエンジンを横置きにした力、' ,そのエンジンを?化用と共用化する関係上,トランスミツションに第 3 軸を設け逆転ギヤを入れることが必要になった。スーパ—シフト機構はこれを ...
三菱自動車工業株式会社. 総務部社史編纂室,
1993
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クライシス・ギア: 緋剣のエージェント・九重慎
「クライシス・ギア」は有事の際、人間を守る発明品だった。だが10万人の1人の確率でこれを武器化できる人間が現れた。高校生・九重慎もまた武器化の才能を持っていたため、 ...