일본어 사전에서 "とうかいどう‐メガロポリス" 뜻

일본어 에서 とうかいどう‐メガロポリス 의 발음

			めがろぽりす
とうかい	どう	‐	メガロポリス
toukai	dou		megaroporisu

일본어에서 とうかいどう‐メガロポリス 의 뜻은 무엇인가요?

일본어 사전에서 とうかいどう‐メガロポリス 의 정의

도카이도 거대 도시 [도카이 메갈로 폴리스] 도카이도 연선의 케힌 지구에서 한신 지역에 걸쳐 많은 도시가 인접 지역의 명칭. 일본에서 가장 인구와 산업이 집중.

とうかいどう‐メガロポリス【東海道メガロポリス】 東海道沿線の京浜地区から阪神地区にかけて多くの都市が連続する地域の称。日本で最も人口や産業が集中。

とうかいどう‐メガロポリス 의 번역

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• 일본어 - 힌디어 번역기: Tokaido मेगालोपोलिस
• 일본어 - 아랍어 번역기: المدن العملاقة توكايدو
• 일본어 - 러시아어 번역기: Токайдо мегаполиса
• 일본어 - 포르투갈어 번역기: megalópole Tokaido
• 일본어 - 벵골어 번역기: Tokaido মহানগর
• 일본어 - 프랑스어 번역기: mégalopole de Tokaido
• 일본어 - 말레이어 번역기: kota yg besar Tokaido
• 일본어 - 독일어 번역기: Tokaido Megalopolis
• 일본어: とうかいどう‐メガロポリス
• 일본어 - 한국어 번역기: 도카이도 거대 도시
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• 일본어 - 베트남어 번역기: Megalopolis Tokaido
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• 일본어 - 터키어 번역기: Tokaido megalopolis
• 일본어 - 이탈리아어 번역기: megalopoli Tokaido
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• 일본어 - 아프리칸스어 번역기: Tokaido megalopolis
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• 일본어 - 노르웨이어 번역기: Tokaido megalopolis

«とうかいどう‐メガロポリス» 관련 일본어 책

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日本地名大百科: ランドジャポニカ - 768 ページ

呼称は、古代地方行政区画の七道(五幾七道)の一つ東海道に由来し、古代の柬海道は幾内から関東,奥羽諸国に通じる地方をいう ... 東海道メガロポリスは、 5000 万〜 6000 万人の巨大な都市的人口が居住し、人口のうえでは合衆国大西洋岸の 3500 万人を ...

浮田典良, ‎Kazuo Nakamura, ‎Nobuo Takahashi, 1996

昭和30年代の鉄道風景 - 72 ページ

⃝最大の目玉となった「東海道新幹線」の開業経済成長の伸びに伴って物流と人の流れも活発化し、東海道メガロポリスの東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸の六大都市を結ぶ大幹線の「東海道本線」は旅客列車、貨物列車ともに運転本数が激増してパンク ...

小川峯生, 2015

都市地理学研究ノート - 10 ページ

しかし世間では、首都圏の南部沿岸から名古屋に至る東海道沿いの都市形態を、東海道メガロポリスと呼びはじめた。^10 「大都市圏構造」は、メトロポリスの後背地に関わる研究であり、地理学的な関心よりも、行政当局や計画面での研究は充分に蓄積され、 ...

永野征男, 2009

日本大百科全書 - 第 16 巻 - 589 ページ

〈伊養平〉東海道四谷怪談とうかいどうよつやかいだん#舞伎脚本。 .... 朝食治彦校注『東海道名所圮』全二眷(ー九^ ,平凡社,束洋文車)東海道メガロポリスとうかいどう II メガロポリスは巨带都市地域と訳し、京浜、中京 86 、京阪神を結ぶ東海道沿線の带状の都市 ...

小学館, 1984

超高速列車新幹線対TGV対ICE - 278 ページ

56 東海道メガロポリス 59 同期電動機 111,179.186 東部丘陵線 230 東北新幹線 17 踏面 124 踏面ブレーキ 128 動力集中方式 98,173 動力分散方式 98,168,172 ドーバー海峡トンネル 21 特高圧引通線 101,109 独立車輪 138 卜ラックブレーキ 129 卜 ...

井上孝司, 2009

天城峠殺人事件 - 159 ページ

翌日は簿曇の稲やかな日で、東名高速道は流れるように走れた。しかし、沼濘インタ 1 を出て三島の市街地に入ると、とたんに車は窮屈な動きになる。東海道メガロポリスといわれ、どこもかしこも近代化や都市整備が進む中で、三島市ほど都市の再開発が遅れ ...

内田康夫, 2006

国鉄・JR　悲運の特急・急行列車50選 - 73 ページ

東海道本線といえば全体がメガロポリス。そうした立地条件に恵まれた重要幹線を走る特急でありながら、どうして「東海」が悲運な結末を迎えざるを得なかったのか、その生立ちから列車史を振り返ってみよう。「東海」が東京ー名古屋間を結ぶ準急として誕生した ...

寺本光照, 2015

遷都論: 二十一世紀国家への脫皮のために - 143 ページ

中部日本の場合中部日本はどうであろうか。先の分析によると適地は幾つか ... 在来の遷都立地論は東海道沿いに多く、「富士山麓」「浜名湖付近」が有名である。これらは日本を代表する山と湖の ... しばし遷都候補地とされている。東海道、東海道メガロポリス ...

戶沼幸市, 1990

水の危機をどう救うか: 環境工学が変える未来 - 2 ページ

... ましたが、一歩遅れて出した頭を、太平洋戦争で他の先進国に叩きつぶされました。敗戦後、ー億人の大人口を日本列島弧の四大島と琉球弧に抱えた日本は、グリーン文明では維持しきれない大人口(敗戦時 9000 万人)を逆手にとって丶東海道メガロポリスを ...

丹保憲仁, 2012

高卒認定ワークブック地理: この1冊でレベルアップ! - 80 ページ

... 巨大な帯状都市群に発展したものをメガロポリスと呼ぶ。アメリカ合衆国東部のボストンからニューヨーク,フィラデルフィア,ボルチモア,ワシントンに至る広大な都市域を指している。日本では関東から中京,関西に至る太平洋岸に東海道メガロポリスが形成されて ...

J-出版編集部, 2007