«トリプル‐トラッキング» 관련 일본어 책
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エアラインハンドブックQ&A100: 航空界の基礎知識 - 17 ページ
トリプルトラッキング〔00111)16 丁れ 1)16 7!"30^1118〕運輸省は,国内線の競争促進の観点から,ダブル'トリプルトラッキングを推進すべきであるとし,新規参入にあたっては次のようなルールを定めました。'年間 70 万人以上の需要のある路線,又は礼 ...
国内線においては、日本航空のローカル線参入を含めて、ローカル線のダブル,トリプルトラッキングが 1980 年代に推進され、激しい競争にさらされている国際線に比べればぬるま湯的ではあったが、ローカル線にも競争原理が導入されはじめたわけである。
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公共政策の変容と政策科学: 日米航空輸送産業における2つの規制改革
国内線における競争促進施策の推進ひ)国内線においては,従来の幹線,ローカル線の区分にとらわれず,路線の需要規模,空港整備の進涉状況等に応じ,ダブルトラッキング,更にはトリプルトラッキングを推進すべきである。これらを積極的に推進する対象路線 ...
鶴田俊正. 日航の完全民営化については,昭和 62 年 9 月の「日本航空株式会社法を廃止する等の法律」の公布及び同年 12 月の政府保有株式の売却によって,実施された。国内線のダブル,トリプルトラッキング化については,年間需要 100 万人以上の路線は ...
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図解入門業界研究最新運輸業界の動向とｶﾗｸﾘがよ〜くわかる本:
32 倉庫業................................................ 86 た行対外旅客定期航路事業........................... 66 第三セクター.......................................136 宅配サービス.......................................110 宅急便....................................... 114,118 ダブル・トリプルトラッキング基準............ 77 ...
確かに) ^ごとの企業数はダブル,トラッキング、トリプル,トラッキングが実施されれば増大する。その意味では独占から複占ないしは寡占への移行を意味する。けれどもたとえ企業数が 1 社(その限りでは市場は独占状態にある)であつても潜在企業の新規参入の ...
田中茂和, 関西大学. 余暇問題研究班,
1993
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現代の楽市楽座: 規制緩和と経済活性化 - 6 ページ
国内線の競争促進については 86 年の日本航空東京ー鹿児鳥線参入によりローカル線で初めてトリプルトラッキング( 3 社が同一路線に乗り入れすること)力《実施された。以後、ダブルトラッキング 12 社が同一路線に乗り入れすること)、トリプルトラッキングの ...
Japan. 経済企画庁. 総合計画局,
1994
トラッキング(同一路線に二または三社の参入を認めること)という方向が示された。 ... ダブル-トリプル,トラッキングの進展により同一路線での複数航空会社のサ—ビス提供が増加したが、認可運賃の下では価格競争はほとんどなくサ—ビス競争も限定的なものに ...
航空業における規制緩和については,旧行革審の議論をうけて 1986 年に運輸政策審議会の航空部会が最終答申を発表し, 1 日本航空(従来は公私混合所有企業)の完全民営化, 2 同一路線における 2 社ないし 3 社運航体制の推進(ダブル.トリプル.トラッキング ...