일본어에서 ユーブイカット‐ガラス 의 뜻은 무엇인가요?
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일본어 사전에서 ユーブイカット‐ガラス 의 정의
유부 캇토 유리 【UV 컷 유리】 자외선 (UV)을 반사 또는 흡수하는 물질을 함유 또는 도포하여 자외선의 투과율을 감소시킨 유리. UV 유리. ユーブイカット‐ガラス【UVカットガラス】 紫外線(UV)を反射あるいは吸収する物質を配合または塗布することにより、紫外線の透過率を低減させたガラス。UVガラス。
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«ユーブイカット‐ガラス» 관련 일본어 책
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象徴的なのが窓ガラス。このクラス、女性ユーザーを意識し、普通なら当然の如くUVカットガラスになる。マーチと同じ車格となるトヨタ・パッソの場合、100万円の最廉価グレードまで運転席/助手席ガラスとリアハッチドアのガラスはUVカット。『マキシス』という台湾 ...
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
UVカットだけでなく、熱線吸収機能、さらにリア&バックドアにはスモークガラスを標準装備する一方、驚くのはインテリアに代表されるクルマ全体の仕上がり。トヨタヴィッツや日産マーチあたりが競合車になるのだけれど、圧倒的に質感高いのだ。特にインテリアは ...
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
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低燃費&大容量コンパクトなラクティスがお買い時に
ガラスはもちろんUVカットガラスですし、電動ルーフシェードが備わりますから春夏秋冬、どんな天気にも対応できます。新車で買う際には「これでプラス10万円かぁ......」と躊躇しがちなパノラマルーフですが、中古車なら非装着車とほとんど価格差はありません。
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
... なガラス板で、 UV カットガラスのため、日除け類は設けられていません。外観のおとなしい車両であるだけに、この車内デザインには意表を突かれます。 8 ー 7 系はほかにも出入口の吊り革の配置を円形にするなど、見た目に楽しく実用的でもあるデザインを ...
客室窓ガラスには UV カットガラスが使用されているものの、関東の通勤車(J R 東日本)の車両とは異なり、従来の南海電車と同じようにカ】テンが取り付けられている。手重別と行先表示器は、南海電車で初のフルカラー LED・白色 LED が採用されており、日本 ...
さらにその窓ガラスは、遮光幕の要らない UV カットガラスになりました。また、 1 次車には廃車車両のパンタグラフやコンプレッサーがリサイクルされ、 2 次車の内装にはカバーなしの蛍光灯が用いられました。関西の電車は車内の蛍光灯がカバーで覆われて ...
(2)モーターだけで走れるプリウスの魅力は尽きない全ウインドウがUVカットガラス。アイドリングストップ時にもオートエアコンが作動します。ホイールベースは2700mm(インサイトは2550mm)と長く、その分室内空間が広く、また直進安定性にも寄与しますプリウス ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
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アイドリングストップ搭載車、お得度ベスト5 - 2 ページ
アイドリングストップ付きでも、122万 9550円と、他車に比べ割安感があるアイドリングストップ装置の他、インテリジェントキーや電動格納ミラー、UVカットガラスなどがセットになっているものの、22万9950 円高!ただ絶対的な金額が122万9550円と安価なため、 ...
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
... が改善されるというから凄い。結果、FFモデルは平成22年度の燃費基準+25%を達成。 4WDも同+20%となり、全車エコカー減税の対象車となった。それでいて価格は実質的な値下げ。リアクーラーやキーレスエントリー、UVカットガラスなど、機能的にほぼフ.
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
試乗車は「F」に電動格納式ミラーやドアトリム、全面UVカットガラスなどを加えた「G」(4速ATで89万2500円)。Dレンジをセレクトして走り出すと「なんですかこれ!」。コスト重視のクルマと全く思えないくらい走りの質感高い。乗り心地などプリウスより上質だったりし ...
All About 編集部, 国沢光宏, 2013