«단련사후시» 관련 한국어 책
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콜디츠는 사후 강평이 '대단히 효과적'이라고 말했다. 기업이나 그 밖의 솔직하게 정말 조직에서 사후 강평의 잠재적 가치는 분 명하다. 많은 기업에서 상반된 결과를 놓고 사후 강평을 시 보았지만 기업 문화가 걸림돌이었다. 그러나 문화는 도해 시간이 ...
정 부는 책문 후 시 에서 행해지 는 밀 무역 을 단숙 하기 위해 단련 사 (團練使) 를 파견 했으나 , 이들이 오히려 상인 의 두목 이 되어 밀무역 을 함으로써 ' 단련 사후 시 ' 라는 말 까지 생겼다 . 18 세기 중엽 의 기록 에 의하면 , 사신 이 한번 다녀온 때 마다 ...
단련 사가 이끄는 이들 상인 들은 심양 에서도 무역 하였지만 대개 는 돌 아오 는 길 에 책문 에서 중국 의 물화 를 많이 사 들여 왔다 . 이를 흔히 단런 사후 시라고 하였다 . 그러나 이 단련 사후 시 는 회환 인마 (回還人馬) 의 인솔 을 맡은 단련 사의 이름 을 ...
또 다른 형식 의 밀무역 으로 단련 사후 시 가 있었다 . 원래 연행 사행 은 세폐 와 방물 의 일부 를 盛 호 에 전달 했는데 . 짐을 부린 마필 을 거느리고 돌아 오는 것이 단련 사 의 임무 였다 . 조선 에서는 運儀 의 비용 을 충당 하기 위하여 단련 사 에게 약간 ...
책문 후 시 의 번영 으로 中江開市 가 유명무실 해지고 1700 년 에는 中江後市 가 철폐 됨에 따라 , 책문 후 시 는 18 세기 ... 運納 의 비용 을 보충 하기 위하여 단련 사 에 약간 의 교역 을 허락 하였는데 , 이것이 악용 되어 단련 사후 시 가 발생한 것이다 .
이 책문 후 시 를 주도한 인물 은 의주 상인 과 개성 상인 들 이었다 . 단련 사는 세폐 와 방물 짐을 부리고 돌아 오는 인마 A·鳴 를 인솔 하는 관리인 데 , 여행 비용 을 보충 하도록 단련 사 에게 약간 의 교역 을 허락 한 것이 단련 사후 시 였다 . 한편 단련 사 ...
萬機要覽」,財用編 5 ,楊門後市] 숙종 경진 070 이에 예부 에 자청 (音請) 하여 중강 후 시 (中江後市) 를 혁파 하였으나 ... 되어서 뒤 에 떨어져서 여러 날 을 머무르고 마음껏 매매 하여 회마 (回,陽) 하는 편 에 싣 고 오는데 이를 단련 사후 시 (團練使後市) ...
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Hanʼguk kŭndaesa - 89페이지
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이에 정부 에서는 중강 후 시 를 毛 저히 단속 했으나 ( 17009 개시 무역 만 으 로는 교역량 을 충족 시킬 수 없었 으므로 사신 ... 위한 단련 사 (團練使) 를 파견 했으나 이들이 오히려 상인 의 두목 이 되 어 밀무역 에 종사 했으므로 ' 단련 사후 시 ' 라는 말 ...
<朝鮮成' c 實錄 97, 941 - 10 시 T - '命: > 02 翁· VI , Gij ' / 효 傳敎, ) · L 赴京之行,來注遼束 Bu,騎· 뻘 · [ , 6APL , > <用, L ·喉養,多致 .... [團練使後市 단련 사후 시 ) 조선 시대 , 단련 사 ( Wi 味使) ' · J 상고 (商賣) 의 두령 (頭傾) 이 되어 밀무역 (密貿 탈 )各 있 ...
