«고로선철» 관련 한국어 책
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하는 수 없이 재령의 철광석 탄광을개발하면서 근처에 목탄을 원료 로 하는고로를 만들었다. 그리고 증기기관을 이용하여 고로 안에 강한 바람을 불어넣어 선철을 만들 수 있는용광로를 설치했다. 선 철은 탄소를 1.7퍼센트 이상 함유하며, 보통은 3, ...
선철이나 강철이나 똑같은 야 철에서 나왔다. ... 그런데 만들다 보니 고로와는 형태가 조금 달랐다. ... 때문에 괴철을 만들 때에는 숯을 함께 녹였다. 고로는 숯과 쇠를 함께 녹이는 형태 를 하고 있었다. 그런데 이 제강로라는 것은 달랐다. 선철에 무얼 ...
선철을 뽑아내는 기술이 개발된 것이다. ... 여러 번의 실패 끝에 세훈은 가을걷이가 끝날 무렵 결국 고로를 완성해 선철을 얻어 ... 임시 고로에서 만들어낸 강철로 도검을 지어다 고봉례에게 갖다 바치 니 고봉례의 입이 헤벌죽 벌어질 수밖에 없었다.
철강은 철광석을 고로(高爐)에서 제련하 여 선철(銑鐵, pig iron)을 만들고, 이것을 다시 제 강로에서 정련하여 강(鋼, steel)을 만드는 과정을 통해 생산된다. 철도가 발달하자 철강산업의 발달을 촉진했 고, 거꾸로 철강산업의 발달은 철강을 대규모로 ...
아니, 정확히 말하자면 고로라기보다는 고로의 형상을 한 거대한 유리잔처럼 느껴졌다. 어디선가 투입되는 철광석이 끊임없이 고로 안으로 쏟아지고 있었고, 안이 훤히 보이는 유리 고로에서는 철광석이 녹아 선철이 되고 있는 모 습을 뚜렷이 확인할 수 ...
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[세트] 대한제국 연대기 (전14권/완결)
모두 실제보다 100여 년에서 300여 여러 번의 실패 끝에 세훈은 가을걷이가 끝날 무렵 결 국 고로를 완성해 선철을 얻어낼 수 있었다. 이것을 잘 제 련하면 강철이 되는 것이었다. 임시 고로에서 만들어낸 강철로 도검을 지어다 고봉례 에게 갖다 바치니 ...
철강은 철광석을 고로(高爐)에서 제련하 여 선철(銑鐵, pigiron)을 만들고, 이것을 다시 제 강로에서 정련하여 강(鋼, steel)을 만드는 과정을 통해 생산된다. 철도가 발달하자 철강산업의 발달을 촉진했 고, 거꾸로 철강산업의 발달은 철강을 대규모로 ...
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한국 근대 의 공업화: 일본 자본주의 와 의 관계 - 66페이지
니혼 ( B 本) 제철 의 청진 공장 은 대형 고로 (商 효 ( 일산 500t 2 기 ) 를 건설 했는데 , 조업 개시 는 1942 년 부터 였 다 . 즉 1930 년대 말 까지 조선 의 모든 선철 은 겸이 포 ( 34 년 니횬 제철 에 합병 ) 의 것이었다 . 이 제철소 는 연산 10 만 톤 의 공장 ...
를 증설 하여 선철 생산량 을 12 만 5000 톤 늘렸다 . ... 1939 년 일 일 생산량 500 톤 규모 의 고로 2 기를 착공 하여 1942 년 에 1 고로 , 1943 년 에 2 고로 에 화 입하 고관 런 부대 설비 를 구비 하여 제선 능력 35 만톤 규모 를 갖추 는데 그 根 다 . 3.
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김혜림의 중국어 통역?번역 사전 - 593페이지
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